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AlexMi

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  1. Entra finalmente in vendita la Veloce 280cv TP: https://www.alfaromeo.it/configuratore/
  2. La gamma motori è perfettamente sovrapponibile, probabile ci sarà anche per Giulia. Il fatto che è il doc scappato era riferito a Stelvio.
  3. Esattamente, ma la cosa più pazzesca in Italia è che quegli aiuti li ottengono pure...
  4. E fra l'altro si riempie di ditate da solo, è evidente anche dalle foto, che vergogna!
  5. Ma i governi i soldi li prendono dalle tasse, non è che ne hanno all'infinito...
  6. Io su tutte le tedesche avute le ho sempre avute non sollevabili, infatti mi faceva strano il contrario, ovvero che uno dei 2 tergi di Giulia fosse sollevabile ?
  7. Spero di no, da cliente, sempre trovato benissimo con loro.
  8. Mi accodo alla domanda, e a questo punto conquista punti la rivista Auto che aveva preannunciato sia la Giulia Veloce TP sia le versioni 250 cv.
  9. Le versioni Sauber erano delle Quadrifoglio, questa è altra cosa. Chissenefrega della rivalutazione, assolutamente imprevedibile, contano i contenuti tecnici, e qui ce ne sono di estremo pregio.
  10. Le Skoda sono le auto.piu indovinate del gruppo VAG, lo penso veramente. Tuttavia diffido un pochino di recensioni che parlano solo di pregi senza accennare difetti, mi sanno tanto di luma di miele quando i difetti (che tutti hanno) non si vedono.
  11. L'elettronica ti permette di sfruttare meglio il pacchetto meccanico, ma il peso rimane ontop a tutto, a pari auto, soprattutto nella continuità di prestazione. Che pneumatici di 13 anni fa fossero più performanti di pneumatici 2020, contando i progressi enormi fatti da questo componente, non è condivisibile.
  12. Sarà una macchina interessante sorattutto perchè gli Italiani che lavorano sono molto meglio di quelli che criticano.
  13. Conosco 488 e 430, la differenza più grande è meccanica, sospensioni e pneumatici. Ti hanno insegnato all'università che l'elettronica modifica le leggi della fisica ?
  14. Che le auto di oggi siano più facili è vero, ma l'elettronica non cambia le leggi della fisica. Inoltre se levi 100 kg da una Quadrifoglio non ottieni una GTA, le differenze sono molteplici e vanno tutte nella direzione di fare un'auto estrema ottimizzata in tutto. Che poi se vogliamo dire che è un po cara sono anche d'accordo, meno sul banalizzare il lavoro fatto per realizzare questa versione.
  15. Conta più di quanto non pensi, ma se leggi riviste e non vai mai in pista capisco anche che sia difficile intendersi.
  16. Centra perché la forza della GTA è l'alleggerimento più che la potenza, quindi paragonarla con un pachiderma come la M5 non ha alcun senso, nessuno avrà mai dubbi fra le 2, per opposti motivi.
  17. Inutile avere tanti cavalli e tanto peso, come sanno bene quelli che frequentano i truck day.
  18. Più che innovativo il marchio FIAT negli USA è estintivo, nel senso che si sta estinguendo.
  19. Pero almeno c'è gta che non era prevista.
  20. In USA va molto la benzina normale, con pochi ottani. Questo è uno dei motivi per cui non vedono di buon occhio i motori piccoli turbocompressi.
  21. Non lo so ma lo farei verificare, non tanto per il disallineamento quanto per la verniciatura sotto nella fessura che sembra riportata. Magari inganna la foto, ma auto consegnate come nuove già riverniciare purtroppo ne ho sentite tante (indipendentemente dal marchio).
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