AlexMi
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Falla vedere a un carrozziere che ti dice anche se è stata riverniciata.
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Sul fire erano 10 anni, fatta da poco sulla 500 1.2 di mia madre.
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Ma ha perso personalità. Questa ha fari verticali ma è bella ad esempio:
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Insomma, a te la hanno quasi regalata. Non è che fosse stata riparata prima della consegna per qualche motivo?
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Più che altro agevolazioni fiscali con le Hybrid, e impossibilità di prendere diesel visto che non le fanno più.
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Ma se cambiano mentalità poi gli italiani che scrivono sui forum?
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Soprattutto, stanno investendo moltissimo nel marchio, e in attesa dei nuovi modelli in arrivo fanno bene a tenere aggiornati quelli attuali continuando a migliorarli.
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La differenza principale con l'anno passato è che la spec 1 del motore 2019 aveva problemi di affidabilità che non ne permettevano di sfruttare tutto il potenziale, ma di base le prestazioni c'erano. Quest'anno invece sembra che manchino proprio i cavalli. Ed è molto più facile trovare l'affidabilità quando hai le prestazioni che il contrario.
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Dell'articolo di Cironi condivido solo che non permettere di escludere i controlli sia stato un errore. Il resto sono dettagli che non tengono conto della condizione al contorno più importante: il mercato non avrebbe assorbito più Giulia di quelle vendute in nessun caso, ne' con design diverso, ne con spot diversi, ne con foto di presentazione diverse. Bisogna farsene una ragione, e da appassionati di automobilismo, ringraziare che Giulia esista.
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Pare che si sia diffusa la notizia e in Germania, Svezia, Inghilterra e Scozia si siano già raccolti migliaia di preordini di questa B-SUV Lancia. E indiscrezioni danno anche un numero molto elevato di imprenditori nordici che stiano cercando location dove poter aprire autosaloni con il marchio Lancia. Speriamo facciano presto.
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Ma perché?
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Vende a street price più bassi di Fiat e solo in Italia e solo alle donne. In pratica una low cost.
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La MY 2018 è indubbiamente più matura. Ha Android auto Car Play, che fa la differenza (cercare un esemplare che lo ha), e un hardware diverso del navigatore che lo rende più veloce. Anche il computer di bordo è diverso, non tanto nella forma quanto nella sostanza (ad esempio indicatore di carburante più preciso).
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Nel mondo dei sogni sicuramente
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Sinceramente spendere soldi per un marchio apprezzato solo in Italia con rete di vendita smantellata mi sembra che non abbia molto senso. Investirei soldi in altro.
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Vettel nell'intervista rilasciata ieri: "In Catalogna avevamo capito di non essere veloci come volevamo, e per questo motivo in Australia ci aspettavamo di non essere i favoriti." A mesi dalla partenza effettiva della stagione, con tempo ancora per tutti per sviluppare non avrebbero senso pretattiche, purtroppo questa è la verità.
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Certo, ma in questa situazione di stop ognuno lavora sui suoi punti deboli, dove c'è più terreno da recuperare: affidabilità per Mercedes, prestazioni per Ferrari.
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Dopo aver raccolto in pista i feedback dello step 1. Qui invece sapevano già molto bene dove lavorare.
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In Ferrari stanno lavorando alacremente per debuttare con un motore evo quanto si riparte, visto che sanno benissimo di essere indietro: https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-la-sf1000-debuttera-con-il-motore-065-evo-2/4780715/
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Un po' di tecnica, come ascoltare musica: Spiega ance il segreto dello sterzo telepatico, l' "Ackermann scorretto" ?
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Ma non è solo la velocità max il problema, anche la rapidità con cui si raggiunge. Insomma, le prestazioni del motore sono stimabili, e Ferrari è indietro rispetto a Mercedes e Honda, a meno di mega bluff, che spero ma purtroppo non credo
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Se sei convinto di ciò, ottimo. Io invece spero che sfruttino i mesi dal primo GP per recuperare cavalli e coppia.
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Il motore 2019 non possono più usarlo per accordo con la FIA, e quello nuovo è molto molto indietro.
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Nel senso che cambiava il fuso orario ogni volta che superava i 1800 giri? ?
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Vantaggi economici a spese della collettività.
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