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AlexMi

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  1. AlexMi
    Hai ragione, scusa, leggendo la descrizione avevo capito il contrario. A questo punto il dubbio è leggittimo anche per Fiat, dove dalle descrizioni è chiaro che il riavvio avviene da BSG ma non da quale batteria viene presa la corrente.
  2. AlexMi
    Solo per il primo avvio a motore freddo, qui viene un po' spiegato: https://cars.suzuki.co.uk/hybrid/
  3. AlexMi
    Centra perchè Swift insieme a 500 dimostrano come si possano ottenere importanti risparmi di carburante ed emissioni senza complicare eccessivamente la archiettettura, quindi sono 2 esempi di mild hybrid che vanno nella stessa direzione, grazie anche all'efficienza della parte ICE.
  4. AlexMi
    Il paragone era mild vs full, e Swift è lo stesso segmento di Yaris.
  5. AlexMi
    Salvo situazioni di emergenza, l'avvio in S&S avviene sempre dal BSG, utilizzando la carica della batteria dell'ibrido. Almeno su Volvo e su Fiat è così.
  6. AlexMi
    No, lo spunto è dato dalla batteria dell'impianto mild hybrid.
  7. AlexMi
    In città no, altrove si. La nuova vedremo, sicuramente sarà migliorata.
  8. AlexMi
    Certo, ma prima di andare in sofferenza viene inibito lo S&S dall'elettronica, che nasce apposta per gestire carica e batteria.
  9. AlexMi
    Capacità e corrente di spunto sono 2 cose diverse.
  10. AlexMi
    Però poi gli alberi si riconoscono dai frutti, se i risultati sono gli stessi (vedi anche Swift) tutte le complessità di un full hybrid diventano solo difetti.
  11. AlexMi
    E' una vettura manuale quindi hai comunque tu la gestione (se non metti in folle e non alzi la frizione non entra lo S&S), ma stiamo parlando di una vettura ibrida, con batteria che nasce per dare coppie e spunti maggiori di quelli necessari all'avvio del motore termico.
  12. AlexMi
    La cosa che capisco poco è il tasto di esclusione dello Start&Stop sulle Mild Hybrid. Dovrebbe essere vietato per normativa; uno dei grandi vantaggi rispetto alle tradizionali vetture dotate di S&S con motorino di avviamento è la silenziosità e la assenza di vibrazioni nella fase di riavvio, oltre al veleggio a motore spento a velocità basse. Permettere che si possa escludere è assurdo. Se ricordo bene la Volvo XC60 mild hybrid che ho guidato non aveva la possibilità di esclusione.
  13. AlexMi
    Stelvio ha la saldatura full led.
  14. AlexMi
    Inoltre nell'usato varranno molto poco, dato che la batteria avrà si e no il 40% della capacità iniziale e tecnologicamente subiranno un invecchiamento rapidissimo.
  15. AlexMi
    Nella prova su strada di QR, i consumi di Panda guadagnano meno rispetto a quelli di 500. Questo credo ia dovuto a 2 fattori: da un lato i risultati migliori ottenuti dalla Panda rispetto alla 500 con il vecchio 1.2, dall'altro il fatto che la versione hybrid viene solo con carrozzeria Cross, più alta e meno aerodinamica. Media rilevata per la vecchia 1.2 di 15,7 km/lt, a fronte di 17,3 km/lt raggiunti dalla nuova hybrid, circa un 10% in più di strada.
  16. AlexMi
    Su QR di aprile la prima prova su strada con rilevamento di prestazioni e consumi. Interessante perchè il guadagno nei consumi rispetto al precedente 1.2 di pari potenza è enorme, si passa dai 14,2 km/lt di media ai 18,2 km/lt (quasi il 30% reale in più di strada). Hanno capitalizzato bene l'ibrido, ma è importante anche il miglioramento dell'efficienza del gruppo ICE e l'introduzione della 6 marcia.
  17. AlexMi
    Vediamo dopo che sarà passato questo casino quanto prenderà campo l'elettrificazione su auto da 30.000 km all'anno. Vedrete ci sarà la fila.
  18. AlexMi
    Del senno di poi son piene le fosse.
  19. AlexMi
    Nuovo. Altrimenti facciamo una lista di usati fichissimi che con 11.000€ non hanno paragoni.
  20. AlexMi
    L'osservazione è che non si confrontano mele con pere. Nella fattispecie una ibrida nuova con una km0 non ibrida. Altrimenti km0 non ibride si trovano a prezzi stracciati: https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-panda-new-panda-1-2-69-cv-easy-benzina-grigio-ce25a0c6-3fd5-4627-812c-26227ff9b1b5?cldtidx=3&cldtsrc=listPage E se si va sull'usato ancora meglio.
  21. AlexMi
    Sempre km0 si tratta. Se cerchi Panda km0 la trovi a molto meno, ma i confronti si fanno alla pari.
  22. AlexMi
    Beh il confronto con una km0 fuori produzione mancava. Fra poco arriverà anche quello che una segmento C usata di 4 anni che costa ancora meno. Mi sembrano confronti equi.
  23. AlexMi
    No, mai in solo elettrico, si chiamano Mild Hybrid apposta...
  24. AlexMi
    mild hybrid hanno BSG tipicamente.
  25. AlexMi
    Con lo spegnimento hai una successiva accensione in più, che però nelle vetture mild hybrid è nella loro natura e non logora in nessun modo la meccanica e la sua durata.
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