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AlexMi

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  1. AlexMi
    Si se non vivi nelle grandi città le puoi comprare, e tranquillo che fra 5 anni nonn varranno zero.
  2. AlexMi
    Insomma, venderà anche poco, ma fa felici tutti quelli che la comprano. Le vendite non andrebbero misurate soltanto in quantità, ma anche in qualità. Complimenti. ?
  3. AlexMi
    Beh grazie alla abilità dei designer giapponesi sembrano dei 125; il comportamento stradale è coerente con questa misura:
  4. AlexMi
    E' un segmento dove i guadagni sono quasi a zero e molti costruttori stanno uscendo, lasciando solo le versioni elettriche (con prezzi conseguenti). Da qualche parte bisogna tirare.
  5. AlexMi
    In realtà il bello è proprio quello, ovvero lo stacco con il particolare che risalta. Poi per carità, sono gusti.
  6. AlexMi
    Griglia poi chiusa quindi senza nessuna giustificazione funzionale, ancora più senza senso a mio avviso.
  7. AlexMi
    Basta guardare le ridicole ruote da bicicletta che monta. La sicurezza più importante è quella attiva, e la tenuta di strada di Panda non ha paragoni con quella di Ignis.
  8. AlexMi
    Praticamente la hanno disegnata per il mercato cinese, potevano fare pure un frontale per i gusti europei e differenziale.
  9. AlexMi
    Insomma prima dite che costa troppo, poi se la vendono a prezzo ottimo non va più bene perché scontano troppo. La schizofrenia in Italia ormai è malattia nazionale...
  10. AlexMi
    Parlo di prezzo reale, basta che vai in concessionaria a fare un preventivo (a me è venuto 11.200 con ipt e sedile regolabile in altezza).
  11. AlexMi
    Una Audi single frame praticamente...
  12. AlexMi
    Quale è la altra segmento A ibrida che costa 10.900€?
  13. AlexMi
    La struttura è sana e robusta, ormai i voti euroncap li danno solo in base alla dotazione, chiudendo un occhio su gravi mancanze di certi marchi.
  14. AlexMi
    Arrivata in anticipo?
  15. AlexMi
    Ogni regione/comune ha regole sue. A Milano bollo dimezzato per 5 anni e area C gratis, ma parcheggio a pagamento.
  16. AlexMi
    Va confrontata con le concorrenti, che nel 95% non offrono il mild hybrid, e va considerato lo sconto importante che viene fatto, quindi lo street price che è eccezionale. Ricordiamo che ci sono concorrenti che offrono ancora i vetri posteriori apribili a compasso in questa categoria, o le portiere non rivestite con la lamiera a nudo, giusto per parlare di risparmi.
  17. AlexMi
    Io invece fatto un preventivo e siano a 11.200€ scontata, prezzo eccellente, penso ne venderanno a vagonate.
  18. AlexMi
    Impressioni di guida su QR in edicola. Ne parlano bene, prova su strada sul prossimo numero.
  19. AlexMi
    Io mi chiedo perché non abbiano fatto una Veloce TP con 250 cv anti-superbollo che poi se gli levi i fermi diventa una Quadrifoglio da 510 cv, anzi 520 cv.
  20. AlexMi
    E poi il portatarga e i fari ricoperti di scotch nero non si possono vedere, io non so a cosa pensano quelli di FCA quando disegnano le auto e come fanno a mandarle in giro in questo modo! E' una vergogna!
  21. AlexMi
    Prevedo un febbraio impegnativo, l'arrivo a Ginevra sarà una via Crucis ?
  22. AlexMi
    Ma chissenefrega? L'alleggerimento è l'unico modo per fare versioni sportive vere, come sanno tutti gli ingegneri del mondo. Giulia è così perché gli ingegneri hanno avuto voce in capitolo nello sviluppo, speriamo non cambi strada.
  23. AlexMi
    Dovrebbe essere una Veloce con la seguente dotazione aggiuntiva: - guida autonoma di livello 2 - sistema di ricarica wireless per smartphone - cerchi in lega diamantati da 19’’ - pinze freno rosse - finiture esterne nero lucido.
  24. AlexMi
    Diciamo che se avesse 530cv dovrebbe avere un alleggerimento importante per avere un senso.
  25. AlexMi
    Sarebbe anche da capire quante Giulia hanno venduto in Austria nel 2019.
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