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AlexMi

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  1. AlexMi
    Dubito che il motore riesca a erogare la sua massima potenza mentre lo sta facendo anche quello termico, quindi direi che non si sommano.
  2. AlexMi
    180 cv al regime di Potenza massima, regime al quale il motore elettrico invece non eroga la Potenza massima. Quindi quando il motore elettrico sta erogando 180 cv, quello elettrico al massimo ne sta erogando 60, ma a regimi inferiori quello elettrico ne eroga ben di più di cavalli. È così in tutte le auto ibride.
  3. AlexMi
    Impressione personale: si stanno divertendo parecchio a confondere le acque, forse hanno imparato qualcosa.
  4. AlexMi
    Va beh ma lui non è mica in FCA...
  5. AlexMi
    Io comunque il biglietto per Ginevra lo ho da tempo, è un investimento ?
  6. AlexMi
    Il motore elettrico ha ben più di 60cv, altrimenti la Potenza totale non potrebbe essere 240 cv. Nessuna truffa nella Potenza, semmai nelle emissioni omologate, ma non è colpa di FCA, ma delle regole wlpt.
  7. AlexMi
    Da dire che ultimamente FCA sta sorprendendo nella capacità di tenere segrete notizie o muli o prototipi. Quindi personalmente sto in ascolto.
  8. AlexMi
    Con 90g di CO2 non prendi ne gli incentivi statali ne quelli regionali, e non abbassi la media di tanto come faresti con le plug-in, grazie alla truffa che dicevo prima.
  9. AlexMi
    Perchè le normative non pesano le emissioni emesse per produrre energia elettrica, quindi con le plug-in certifichi emissioni inferiori, anche se poi la realtà dimostra che vengono usate al 95% come vetture Full Hybrid, quindi doppia presa per i fondelli.
  10. AlexMi
    In Lombardia avranno 6.000€ di incentivo che si somma all'incentivo statale di 2.500€, che si somma all'incentivo Jeep di 5.000€. In pratica qui da noi avrà uno sconto di 13.500€...
  11. AlexMi
    Si ma ha risolto, trovata una uguale a quella che hai provato.
  12. AlexMi
    Bella, peccato non abbia il pacchetto Veloce che è la morte sua.
  13. AlexMi
    Ma la Up è una Ice segmento A dove hanno cambiato motore, mica una sviluppo ad hoc come questo. Non esiste paragone da nessun punto di vista.
  14. AlexMi
    T roc la etichettato come c solo per farla pagare di piu, per me è a tutti gli effetti una b. Tiguan è il c di vw.
  15. AlexMi
    Il profilo è proprio equilbrato e piacevole
  16. AlexMi
    Considerazione generlae: il fatto che la fusione non sia completata non significa che non siano iniziati i progetti di condivisione delle piattaforme. Anzi, sarebbe stupido il contrario; intanto fanno accordi di joint-venture che varranno indipendentemente dal completamento della fusione (che comunque è praticamente certo). Accade sempre così in questi casi.
  17. AlexMi
    Quando capisci come funziona riesci a farlo funzionare sempre.
  18. AlexMi
    Non è strano, il radar è sul lato destro, nelle curve a sinistra se la vettura/camion che stai sorpassando si trova proprio in asse con il radar e ci si muove al limite dx dello spazio della corsia è facile che accada.
  19. AlexMi
    E neppure in Francia e Germania è disponibile la Veloce 280 cv trazione posteriore. Pareva troppo bello.
  20. AlexMi
    Io il biglietto di Ginevra lo ho di già... ?
  21. AlexMi
    Leggendo il listino ho visto che le Hybrid montano un assetto ribassato, sicuramente per abbassare emissioni/consumi. Qualcuno sa di quanti cm rispetto alla vecchia 1.2 Cross City?
  22. AlexMi
    Quest'anno a Ginevra si annunciano parecchie novità, ottimo.
  23. AlexMi
    Non la presentano il 4 luglio? O il 4 luglio iniziano le vendite?
  24. AlexMi
    L'unico problema della 981 S sono i rapporti lunghi che riducono troppo la coppia che arriva alle ruote, con un cambio diverso non ti mancherebbe nulla, o almeno io non desiderei di meglio.
  25. AlexMi
    Basta allegerire la vettura anzichè appesantirla come hanno fatto negli ultimi anni e poi con un 3 litri aspirato hai coppia a gogo e risposta lineare e immediata al gas, con piacere sublime.
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