AlexMi
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Giulia
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Ma perché trasformare a gpl un fuoristrada? Cercate di volervi bene e di godervi la vita.
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Si si qualsiasi confronto prendi fa emergere che lavoro meccanico hanno fatto su questo progetto
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Mostruoso come sempre lo 0-100, praticamente un SUV 4 cilindri diesel che accelera come Porsche Macan a benzina, che ha 40 cv in più...
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Su Al Volante di Gennaio c'è la prova su strada della Stelvio Veloce 210 cv.
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Su un 1.0 non applichi la.tecnologia di una Ferrari 458, mi sembra in linea con il motore di VW UP che va discretamente bene.
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- iniezione diretta
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Si conoscono le caratteristiche tecniche del motore? Sarà multiair come le versioni turbo? Sarà a iniezione diretta con GPF? Tutto in alluminio?
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Su un aspirato non puoi inventarti nulla, la coppia è nella.sostanza proporzionale alla cilindrata, quindi quella è. Si può compensare con i rapporti, che infatti sono 6. Proviamo a guardare in positivo, finalmente una ventata di aria fresca. Adesso ci vuole anche le versioni turbo (500 non è low cost) e un cambio automatico decente tipo Smart/Twingo. Speriamo, intanto vediano su strada se mantiene le promesse sui consumi.
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Quindi tu fai il veleggio con il manuale? E io sarei quello che fa confusione?
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Con 12 v di fatto sono inutili, con 48 v aiutano di più perché spengono il motore quando sei in veleggio, danno un aiutino piccolo ma vero nei transitori, e permettono allo start stop di funzionare molto meglio e frequentemente. Infatti vw monta l'impianto 48v solo con le versioni automatiche. Ma a parte questo, il punto è un altro: su una vettura cittadina non offrire neppure optional un cambio automatico decente è una cosa senza senso.
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MHEV senza cambio automatico hanno poca utilità a mio avviso, spero si sveglino...
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Ma perché fare spazio e pubblicità a interventi insignificanti e mediocri? Gli esperti del bar una volta avevano solo il bar come platea. Quitiamo interventi di qualità, non qualunquisti e di basso livello.
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Parlo del motore da 180 cv montato su Mazda 3, che ha prestazioni paragonabili a quelle di un diesel da 140 cv (In accelerazione, perché in ripresa invece è proprio ferma), con bollo di una auto da 180 cv. Si salva solo per i consumi, ma a quel punto prendi la sorella minore con meno cavalli, almeno eviti di pagare cavalli che non ci sono.
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Avere un motore con 180 cv che poi ha prestazioni paragonabili a uno con 40 cv in meno? Ok, i consumi sono ottimi, ma per il resto bocciatissimo.
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Ripeto, Android Auto continuerà ad esistere come interfaccia, sia sulle auto vecchie, sia sulle nuove.
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La trailhawk per la forma del paraurti non può montare il radar, anche per questo la hanno penalizzata (anche se hanno testato la limited). Ma la struttura è la stessa della pre-restyling che aveva preso 5 stelle. Diciamo che sta diventando politicizzata pure questa euroncap.
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Comunque se per caso non dovessi concludere ti chiedo la cortesia di mandarmi il nome del concessionario privatamente. Un amico la cercava praticamente uguale ma non riesce a trovarla. Thanks
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159 benzina era di fatto irricevibile con i motori che montava, in anni in cui le segmento D vendevano solo diesel, e assente in mercati dove andavano solo i benzina (USA e Cina ad esempio). Come caspita fatte a confrontarla con Giulia dicendo che quindi Giulia vende bene? Ci fate o ci siete?
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- alfa romeo stelvio
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Non ho parlato di km 0.
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Confondi le immatricolazioni con le vendite.
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Svendute e a fatica. Ripeto, chiedere ai concessionari, o peggio, provare a dargliele una indietro.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
AlexMi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Is it different from the one produced on the other side of the ocean? -
I 35 sono meglio, ma con i 25 te la cavi comunque senza problemi. Lascia perdere che se stai dietro a tutti alla fine se non compri una Quadrifoglio ti manca sempre qualcosa.
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Si ma ne vendevano 2, la maggior parte ad autonoleggi. A me piace molto, ma la verità è che non si vendeva, chiedete a un concessionario in confidenza se avete occasione.