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AlexMi

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  1. AlexMi
    Più che altro Vettel qui era veloce pure in qualifica, secondo me il tema è che questo Leclerc ha risvegliato il miglior Vettel, e la vittoria di Singapore gli ha fatto superare psicologicamente la striscia negativa iniziate con Germania 2018. Ben venga, adesso abbiamo 2 ottimi piloti, devono stare attenti a curare bene anche Leclerc, che ha un talento mostruoso ma è giovane e ha bisogno del sostegno della squadra.
  2. AlexMi
    Parlavo di plastiche economiche, non ho detto dure. Ma se vogliamo fare i pignoli sono morbide solo nella striscia alta della plancia, sotto sono dozzinali.
  3. AlexMi
    Con plastiche economiche che nemmeno in una segmento A starebbero bene però...
  4. AlexMi
    Bottas era appena rientrato, e se non avessero fatto rientrare subito Vettel avrebbe subito l'undercut e anzichè 2° sarebbe arrivato 3°. L'unica strategia vincente in un circuito dove con l'aria rarefatta seguire una altra auto porta le temperature alle stelle, era sacrificare la gara di uno dei 2 piloti per far vincere l'altro. Leclerc a fare la lepre e Vettel a rallentare gli altri: Mercedes lo ha fatto varie volte con Bottas, ma noi abbiamo 2 prime guide e questo non sempre è un vantaggio.
  5. AlexMi
    A Leclerc gli hanno fatto fare una strategia sbagliata, se avesse marcato hamilton avrebbe vinto. Ma credo che tutto sia dovuto al mancato degrado delle gomme, che ha ingannato Ferrari.
  6. AlexMi
    Condivido, perché "microsettore giallo". Ma se la telemetria dimostra che ha tenuto il gas a tavoletta cosa significa microsettore giallo!!! Pazzesco.
  7. AlexMi
    Gravissimo tenere il piede giù con bandiere gialle e auto in mezzo alla pista, Se non lo puniscono è un precedente pericoloso.
  8. AlexMi
    Ma guarda, per me l'auto è soprattutto piacere di guidare. Per tutto il resto ci sono mezzi di trasporto più ecologici, sicuri, veloci e comodi. A parte che si parlava di design, comunque la tua fede acritica e devota verso la tecnologia senza alcun distinguo te la lascio volentieri.
  9. AlexMi
    Non ho visto le libere 3, qualcuno sa dirmi su pista bagnata con gomme intermedie quali erano le forze in campo?
  10. AlexMi
    Queste affermazioni nascono dalla convinzione che il design sia una questione oggettiva, che tutto quello che viene dopo è meglio. Da anni il marketing lavora per questo, per addormentare la sensibilità individuale sostituendola da quella etero indotta. Sono in minoranza, ma continuo a pensare con la mia testa e a decidere in piena autonomia cosa è meglio e cosa è peggio, cosa è bello e armonico e cosa è brutto e dozzinale. Quindi per me può essere anche 4 generazioni avanti, ma rimane meglio l'interno della Golf 7, giusto per rimanere in casa VW. Vergognose le lamiere in vista non rivestite sui montanti, accettabili giusto in una City Car.
  11. AlexMi
    Soprattutto, se piove cambia tutto, e le previsioni lo danno probabile.
  12. AlexMi
    Una foto in ateprima del restyling che faranno fra un paio di anni:
  13. AlexMi
    Altri costruttori che avevano abbandonato la classica leva del cambio sono tornati indietro, quel piccolo joystick è brutto e poco funzionale a mio avviso.
  14. AlexMi
    Dovrebbe essere così: - con selettore in posizione 0 luci anteriori diurne e luci posteriori di posizione accese - con selettore in Auto, luci anteriori diurne accese se giorno (posteriori spente), luci anabbaglianti e posizioni posteriori accese se il sensore rileva scarsa luce (notte o galleria). Il codice della strada prevede che si possano usare le luci diurne in sostituzione degli anabbaglianti di giorno in qualsiasi tipo di strada: ergo, basta mettere il selettore su Auto e dimenticarselo per essere sicuri di avere sempre i fari giusti accesi.
  15. AlexMi
    Ma è omologabile? Di questo passo arriveranno a essere come alberi di natale in stile alcuni TIR che girano per le strade...
  16. AlexMi
    Si sa quale è il Cx dichiarato?
  17. AlexMi
    Ma non c'è solo il motore, è tutta l'esperienza di guida che su una Octavia è quella di una generalista a trazione anteriore, RS4-6 sono decisamente più specialistiche e orientate al divertimento. Non è una questione di soldi, è che a mio avviso non ci incastrano nulla di nulla neanche alla lontana, perdonate se ho urtato la sensibilità di qualcuno ma lo penso fermamente, e non per mancanza di flessibilità. Su un forum di appassionati di auto certe cose non si possono leggere, a mio avviso, e ho voluto sottolinearlo. Fine.
  18. AlexMi
    Se Octavia RS è divertente allora 500x se la cava in fuoristrada, dipende dalla capacità di accontentarsi rispetto a RS4-6 e Wrangler.
  19. AlexMi
    Ok, ma paragonare Octavia RS a RS4-6 è un po' come dire che 500x 4x4 è una piccola Wrangler per chi non può permettersi quest'ultima..
  20. AlexMi
    Anche i giapponesi avevano puntato sulle miscele magre, ma sfortunatamente non è mai stato risolto il problema delle alte emissioni di NOx (se non ai giorni nostri, vedi Mazda).
  21. AlexMi
    Cioè Octavia nuova monta la piattaforma per motori longitudinali? Non quella di Golf-Leon-A3?
  22. AlexMi
    E' un problema più complesso, risolto in altri paesi del mondo alla stessa maniera che in Europa; i catalizzatori per funzionare hanno bisogno di rapporti aria-benzina vicini allo stechiometrico. Il fatto che l'industria italiana abbia impiegato anni per adattarsi non è necessariamente una colpa politica.
  23. AlexMi
    Beh, siccome le ultime BMW (2 GC in primis) ricordano le Hyundai, per la proprietà transitiva questa Skoda ricorda la Hyundai ?
  24. AlexMi
    Il rendimento degli ibridi che montano queste soluzioni integrate nel cambio è abbastanza scarso, vanno bene solo per chi vuole avere l'ibrido facile.senza investire troppo, tanto per dire di avercelo. Abbinamenti con i motori diesel, che per natura sono lenti ad entrare in temperatura, con più problemi a gestire continue accensione e spegnimenti, complessità a gestire filtro anti particolato con continui stop & go, ecc. sono oggettivamente poco indicati.
  25. AlexMi
    Non è per quello, è che i turbo benzina a massimo carico hanno bisogno di.miscela ricca per gestire la temperatura, è quindi bevono benzina come idrovore. Il diesel lavora sempre in eccesso di aria.
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