AlexMi
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Motori che non hanno nulla in comune con tecnologie proprietarie, trasmissioni completamente diverse sia per il cambio sia per il resto, insomma, è come dire che le auto con dimensioni simili consumano più o meno tutte uguali, un affermazione qualunquista che lascia il tempo che trova e non da nessun valore aggiunto.
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La mia era una battuta, puoi scrivere quello che vuoi. Solo che Passat non è concorrente di Giulia e neppure un buon termine per capire i consumi di Giulia, non avendo nulla di meccanico in comune. Su questo credo che potrai concordare.
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Si anche i miei sono pelle e tessuto.
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Serve sensibilità di guida e capacità di apprezzare il piacere di guidare, chi le ha sceglie Giulia. Passat è quanto di più lontano possa esistere, per questo non dovrebbe neppure essere citata in questo 3d, è pesantemente OT.
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Citare Passat in un topic che ha come titolo Giulia però dovrebbe essere vietato dal regolamento.
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Io ho Giulia e i sedili li trovo molto comodi anche nelle lunghe percorrenze.
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Dipende quanti km devi fare, la differenza di consumi è importante.
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Secondo me devi provarle entrambe, e sceglierai l'auto giusta per te senza alcun dubbio o possibilità di errore. Sono auto molto diverse.
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Si altro mondo e altro pianeta alla guida.
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Si per consolle centrale intendevo tutta, sino al poggiabraccio.
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Navigatore touch, consolle centrale leggermente diversa, ricarica wireless, volante leggermente modificato. Nella gamma attuale è conveniente la Sport Tech.
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Avuta a noleggio, non sono d'accordo, il motore da guidare non è male, chiaramente nei regimi dove spinge il turbo.
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A.settembre dovrebbe arrivare il MY2020, buon momento quindi per fare affari sui pronta consegna adesso
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Preserie a giugno 2019 per il restyling di interni e infoteinment, cosa che credo sia avvenuta. Per l'ibrido nessuno ben informato ha detto una cosa del genere.
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Comunque ho letto l'articolo di QR, e ci sono anche segnali positivi. Il primo è che la Tonale si farà, altrimenti non avrebbero committato una rivista per dedicargli un servizio così esteso e la copertina. Il secondo è che il progetto sta avanzando, sono già arrivati al design dell'esemplare di serie tanto è vero che spiegano le differenze con il concept. Il terzo è che c'è una data anche per il debutto di Giulia e Stelvio ibride, che saranno sul mercato anche esse nel 2021.
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Giulia e Stelvio sono state fatte. Vorresti dire che non hanno avuto il sucesso atteso perchè non faranno la Tonale nel 2020 o la GTV nel 2021? Su via... Non c'è spazio nel mercato per fare volumi decenti con auto con meccanica al top, questa è la verità fattuale, e in FCA sono stati, col senno di poi, ingenui a crederlo. Ma gli appassionati veri dovrebbero essere felici di questo "errore", no? Almeno oggi esistono 2 gioielli che apprezzano e comprano in pochi, ma ci sono.
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Soprattutto hanno creduto che ci fosse ancora interesse per auto fatte con meccanica sopraffina, handling al top, motori e trasmissioni allo stato dell'arte. Invece l'evidenza è che la gente vuole SUV con meccanica da autocarro, soprattutto se ha fari a led, virtual cockpit, adas invasivi e prezzo alto.
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Sei convinto che un restyling cambierebbe completamente i volumi di vendita e tutti correrebbero a comprarla? Lo sputtanamento si fa con prodotti non all'altezza, Giulia non sputtanerà mai il marchio.
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Il 2.0 da 280 cv è un motore eccellente, che non ha nulla di meno delle concorrenti, e fa volare anche lo Stelvio. Non sono daccordo su questa affermazione.
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Nuovi e più evoluti Adas e nuovo sistema di infotainment arriveranno a settembre. Ma le vendite non cambieranno. Capisco che faccia comodo trovare capri espiatori, ma la realtà è diversa.
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