AlexMi
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Ci sono anche alfisti con la Mito convinti di avere un'Alfa, non prenderei esempi estremi
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Non esageriamo, chi guida BMW è abituato ad avere controlli escludibili per loro fortuna.
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Aggiungiamo anche che il 330i dato in prova a QR aveva gli ultra performanti Michelin Pilot Sport 4S. Per la 320d con i più normali Goodyear Eagle F1 non è stato riportato il tempo in pista.
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Perchè in Italia non vendono la TP (disponibile in Inghilterra e US)
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Il confronto dei tempi è fra 330i e Giulia Veloce benzina. 1'23''348 per Giulia, 1'20''487 per 330i con controlli OFF. A controlli inseriti la differenza si riduce, perchè il 330i gira in 1'22''316 Comunque dal punto di vista dinamico BMW non esce proprio limpida dalla prova; troppo nervosa. La sensazione è che avessero l'ossessione di battere Giulia, e per farlo con un sistema di sospensioni più semplice ed economico hanno dovuto adottare un setup di angoli spinto e sospensioni molto rigide, efficaci nei tempi ma non per la stabilità. Il risultato è che l'auto è veloce ma piuttosto complicata da portare al limite, soprattutto per il posteriore che nei curvoni ad alta velocità fa sudare parecchio. Alla voce comportamento dinamico prende solo 3 stelle, contro le 5 stelle di Giulia. Anche il confort ne risente: silenziosa ma molto rigida.
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Gli assetti sono diversi anche oggi: le molle delle Q4 non sono quelle delle TP.
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Dovrebbe essere settembre 2017.
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Gli ammortizzatori sono cambiati a ottobre 2016, le molle dopo. Quindi se la domanda è: possibile montare le molle vecchie (più basse) sugli ammortizzatori nuovi, la risposta è si.
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Ma XC40 non è concorrente, già se dicevi XC60 potevo seguirti. E avrà anche lei dei restyling, meglio non comprare nulla se si ragiona così. Guardate i contenuti e provatela, se piace procedete altrimenti no, questa è l'unico modo sano per scegliere l'auto da comprare, il resto sono paranoie. a mio avviso.
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La mia è una 180 cv AT8 del 2018, se vuoi fare cambio di molle sono disponibile.
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Le novità saranno in parallelo su Giulia e Stelvio.
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Che è esattamente quello che volevano quelli di QR facendo trasparire questa info ? I tempi sul giro comunque dipendono da molte variabili: temperatura, umidità, pneumatici montati, ecc. E sono avvantaggiati dalla possibilità di escludere i controlli, a pari telaistica. Si, perchè hanno alzato tutte le Giulia (con le prime i proprietari si lamentavano di toccare troppo facilmente il paraurti anteriore).
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Vendite da Settembre. Se ti fanno incazzare queste cose non comprare nulla, perchè tutto viene costantemente modificato: un po' per migliorarlo, un po' per tenere viva l'attenzione delle persone sul prodotto. Non vale solo per Alfa, e non vale solo per le auto.
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secondo me fra qualche mese arriva il rinnovamento degli interni, mentre il restyling arriverà a Ginevra 2020.
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Sarebbe interessante sapere perché sulla 190 cv hanno tolto il turbo raffreddato ad acqua che ha la 210cv e che aveva la 180 cv.
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Si chiedevo quello, grazie.
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Si questo lo immaginavo, e in questi incidenti del Max siamo vicini al decollo quindi a bassa quota. La domanda era più generale però, ovvero: se l'aereo di linea va in stallo anche ad alta quota ma perde l'assetto, c'è qualche qualche possibilità di recupero oppure non si riesce?
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Scusate, una domanda da profano di pura curiosità: se si porta in stallo un aereo di linea, c'è qualche possibilità di riuscire a recuperarlo oppure no?
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Cambio eccellente e con il setuo migliore del mercato per i cambi a convertitore. Se vuoi scalate veloci devi usare il Kick down, se vuoi motore e cambio sportivo devi usare la modalità D. Se vuoi divertirti vai di manuale, dove scala in autonomia (fortunatanente) solo quando altrimenti si spegnerebbe la macchina.
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I cerchi sono tarocchi, come penso tutto l'annuncio...
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Gli interni misti sono cambiati negli anni, i primi erano in vera pelle e tessuto centrale, in seguito sono passati a ecopelle. Ti sembrerà strano, ma sono migliori i secondi, piu robusti e resistenti al degrado e all'invecchiamento.
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Una volta, adesso trazioni anteriori e sospensioni semplificate, ma con bellissimi virtual cockpit. Questo vuole la gente, e i soldi si fanno così.
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Ho sempre detto che la situazione era ed è fluida. Nelle settimane scorse ci sono stati incontri fra un rappresentante FCA e il governo, in seguito al quale è stato ri-confermato il piano Italia che era stato congelato dopo l'introduzione dell'Ecotassa. Non sappiamo la contropartita che ha fatto cambiare idea a FCA, come non sappiamo se ha cambiato qualcosa nei dettagli dei progetti; probabilmente si, orientandoli più verso l'elettrificazione. Più che altro quello che dicevo era che E-SUV e GTV erano state accantonate già da fine 2018 (salvo ulteriori futuri ripensamenti), e che C-SUV non sarebbe arrivato così presto come si diceva (e oggi sembra confermato che le vendite inizieranno di fatto nel 2021).
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Si ma perchè ha citato me?
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