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AlexMi

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  1. AlexMi
    Albero in carbonio? Forse ti confondi con Giulia, la serie 3 lo aveva solo nella versione M e solo sino al 2017, perché le ultime prodotte hanno albero in acciaio, e la cosa non viene pubblicizzata per ovvie ragioni. Questa secondo i rumors doveva essere iperleggera, piena di alluminio e carbonio, ecc. e invece pesa quasi 100 kg più della Giulia, che fra l'altro adotta il quadrilatero che è più sofisticato e pesante, quindi il risultato è ancora di maggior rilievo. Poi non ho azioni di nessuna casa automobilistica, però bisognerebbe aprire un po' gli occhi, ci stanno perculando ragazzi. Risparmiano su tutto, vediamo se il prezzo almeno sarà minore della attuale.
  2. AlexMi
    Le vicende societarie non mi riguardano, sono automobilista appassionato e cliente, quindi guardo i prodotti. E la perdita di identità è evidente, il piacere di guidare non abita più a Monaco.
  3. AlexMi
    Sono d'accordo che dobbiamo aspettare le bilance reali, ma i pesi riportati sono a norma EU, come quelli di Giulia. Sulla X3 abbiamo già le controprove sulle bilance, pesa ca. 150 kg in più di Stelvio (vedi rilevamenti sulla pesa di QR ad esempio).
  4. AlexMi
    Parlo per esperienza, non per cartella stampa scritta da markettari. Poi diamo un occhio ai fondamentali. Ecco i pesi della nuova serie 3 2019 dichiarati da BMW: 330i (2.0 turbo) --> 1545 kg 320d --> 1530 kg 320d xdrive --> 1615 kg L'equivalente per Giulia: 2.0 turbo TP --> 1429 kg 2.2 mjet TP --> 1445 kg 2.2 mjet Q4 --> 1535 kg Aggiungiamo che BMW X3 a pari motore pesa 150 kg più di Stelvio. Prendiamo atto dell'italico capolavoro chiamato "Giorgio", e prendiamo atto che questa vettura è nata al risparmio per capitalizzare il valore del marchio e sfruttare la rendita di posizione. Apparenza vs sostanza.
  5. AlexMi
    Opinione personale: Giulia decisamente più semplice ed equilibrata, in confronto sembra un classico intramontabile. Per quanto riguarda i fari, gli xenon sono migliori dei led. Laser da verificare.
  6. AlexMi
    Su BMW mancano completamente sospensioni a quadrilatero e alberi di trasmissione in carbonio, ovvero tecnologia meccanica. Siccome stiamo parlando di automobili dovrebbe essere la tecnologia basilare, il resto viene dopo.
  7. AlexMi
    Sembra che le molle siano state cambiate a settembre 2017, mentre gli ammortizzatori posteriori a ottobre 2016. La tua di che mese è? Bisognerebbe capire le differenze tecniche fra le molle (lunghezza, rigidità). Di sicuro le ultime molle alzano l'assetto, si vede a occhio e con il metro.
  8. AlexMi
    Sto cercando di indagare...
  9. AlexMi
    In realtà se non hanno cambiato gli ammortizzatori puoi cambiare le molle e mettere le nuove. Anzi, possiamo fare cambio, ti do le nuove tu mi dai le vecchie ?
  10. AlexMi
    Le SW le fanno a Brema, le berline in Sudafrica, a meno di cambiamenti dell'ultima ora: https://www.daimler.com/career/thats-us/locations/location-detail-page-5096.html
  11. AlexMi
    No, tutte le classe C berlina sono costruite in Sud Africa.
  12. AlexMi
    Più fresca non significa migliore, più accessoriata dipende quali accessori, più tecnologica dipende quale tecnologia (quella meccanica non sembra raffinata come quella di Giulia), gamma ampia dipende, dei 3 cilindri se ne può fare a meno. Tutto per dire che è prematuro fare valutazioni.
  13. AlexMi
  14. AlexMi
    E' stata aggiunto il secondo sistema di iniezione indiretta in parallelo a quella diretta già presente. A massimo carico lavora la diretta come prima, quindi le prestazioni dovrebbero essere identiche.
  15. AlexMi
  16. AlexMi
    Nel caso si possono montare le molle originali 2016? Si trovano come ricambio?
  17. AlexMi
    Negativo l'aumento di dimensioni sia in lunghezza sia in larghezza, le Auto devono essere compatte e questa crescita da una generazione all'altra ha stancato.
  18. AlexMi
    Quindi la mia Sport Edition del 2018 ha le stesse molle delle versioni 180 AT8 del 2016? A occhio sembra più alta.
  19. AlexMi
    Sulla 500x è stato sostituito dai nuovi motori firefly mentre sulla 124 ancora non è stato presentato in listino con omologazione euro 6d
  20. AlexMi
    Già arrivata:
  21. AlexMi
    Domanda tecnica: qualcuno potrebbe verificare i codici di ricambio delle molle per vedere se ci sono state modifiche in corso di produzione? Alcuni sostengono che a causa di lamentele di clienti che dicevano che toccavano terra nei dossi gli assetti sono stati alzati e che le MY2016 sono le più basse. Grazie
  22. AlexMi
    Cosa avevo scritto? Ma la domanda è: se ritieni la Mazda 6 paragonabile a Giulia e così più economica, perché non te la compri?
  23. AlexMi
    Ecco il nuovo listino con la B-Tech: http://www.alfaromeopress.com/actionphp/download.php?id_brand=3&id_content=119924&filename=2018%2FALFA-ROMEO%2FListini%2F180919_Alfa_Romeo_Listino_Giulia.pdf&type=attach&subtype=tech
  24. AlexMi
    I pollici sono quelli che fanno presa e sono sulla microfibra, ne parlo da utilizzatore quotidiano non per sentito dire.
  25. AlexMi
    La microfibra è dove serve, intorno alle ore 9:15. Quando si guida la mani vanno tenute li.
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