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AlexMi

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  1. Mi pare 1.800 €, e sono passati 13 anni. Poi una 159 non la volevo neppure per regalo, una Giulia la ho comprata, ci sarà un motivo... C'è un abisso fra le 2 vetture, anche tenendo conto del periodo passato.
  2. Il volante Sport ha la presa in microfibra, che è fantastica, non fa sudare e non si rovina con il tempo come accade invece per la pelle. Gli interni in pelle costano solo 1.000 €, non trovo così scandaloso che alcune parti siano in materiale sintetico. Non siamo mai contenti diciamo la verità...
  3. I sedili del pack lusso sono in pelle nappa, i sedili sportivi e quelli con l'optional sedili in pelle sono in pelle standard
  4. A me personalmente non piace la V nera, ma per il resto sono d'accordo, la B-Tech è una ottima versione. Il Pack Sport è optional, io non ci rinuncerei, le finiture interne nere sono di plastica, quelle del Pack Sport in vero alluminio e al tatto fa molta differenza.
  5. I colori tristrato sono un errore, basta guardare il depliant postato in questo 3d, che da tutte le dotazioni.
  6. Aggiornato il configuratore con il Pack Sport e i paraurti Veloce. Questi ultimi costano 500€, non male contando che all'estero (ad esempio Germania) è un optional venduto a 1.000 €.
  7. Il pack Veloce dovrebbe essere optional sulla B-link, aspettiamo il listino per vedere se è così...
  8. Arriva la Nero Edition italiana, si chiama B-Tech: https://www.alfaromeo.it/giulia/b-tech
  9. Per togliere 150 kg da una auto servono centinaia di milioni di euro di investimenti, questo non è soggettivo. A Modena sono stati più bravi che a Stoccarda.
  10. Sicurissimi, c'e un abisso e se le avessi guidare entrambe a ritmi allegri penso non faresti neppure interventi come questo.
  11. Assolutamente no, Macan pesa 150 kg in più per la derivazione dalla vecchia Q5, problema che non si risolve con un restyling.
  12. Si sul benzina il 280 cv è solo Q4 purtroppo, e la differenza con il 200 cv è abissale, non hai scelta in quel caso. Sul diesel invece il 210cv ha prestazioni molto vicine al 180 cv, ma in Svizzera la Sport Edition con il Pacchetto Veloce Ext non esiste.
  13. Fatemi guidare 2 vetture identiche senza dirmi quale è la Q4 e ve la riconosco al primo curvone veloce fatto in appoggio. Assetto diverso e peso maggiore (non sono 40 kg, ma quasi un quintale effettivo sulle bilance) sono evidenti senza bisogno di essere piloti, basta avere un minimo di sensibilità di guida.
  14. Si rispetto ad altre vetture integrali Giulia è comunque valida, ma rispetto alle versioni a trazione posteriore la differenza si avverte, amplificata anche dall'assetto ri-alzato che si porta dietro qualche pompaggio nei curvoni autostradali, completamente assente invece sulle versioni TP.
  15. Questo è il difetto più grande se ami guidare, principale motivo per cui ho firmato per la Sport Edition e non per la Veloce.
  16. Sinceramente lo spoiler della Quadrifoglio lo avrei evitato, di cattivo gusto con 210 cv, per il resto bella. E' già a listino da qualche settimana, già ordinabile in concessionaria, e in Italia la fanno anche con il diesel da 210 cv.
  17. Le.euro 6d avranno il filtro antiparticolato se a benzina, e l'scr se diesel, obbligatoriamente. Ovvero molti problemi, con vantaggi trascurabili in termini di inquinamento (un motorino 2 tempi inquina più di 1000 auto euro 6b). Finché siete in tempo prendetevi una ottima euro 6b, io lo ho appena fatto, non ve ne pentirete.
  18. Mi risulta che da lunedì sarà aperta la ordinabilità del MY2019 (euro 6d), per il quale è già uscito il listino da un po' di giorni
  19. No quelle sono le sospensioni a controllo elettronico come le chiamano all'estero, e non è scritto da nessuna parte che ha il RACE nel manettino
  20. La stessa immagine c'e anche nel configuratore italiano abbinata al pack performance
  21. Il tetto ruba spazio anche davanti per cui io l'ho scartato. Quanto agli xeno, i 35w sono migliori, ma se trovi un esemplare come piace a te che manca solo di quelli lo prenderei, nel pronta consegna qualche compromesso va accettato se si vuole fare l'affare.
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