AlexMi
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Ovviamente non lo boicotteranno, ma è altrettanto ovvio che il nunero 1 che va da un concorrente da fastidio, quindi tutte le attenzioni ed energie saranno per una moto sola.
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Io parlo al futuro, tu al passato, hai sbagliato a quotare il messaggio.
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Non mi riferivo a quello, ma al blocco di mesi. Se non avessero introdotto questi incentivi annunciati e poi ritardati, le elettriche avrebbero continuato a vendere con gli incentivi precedenti, senza alcun blocco di vendite.
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Hanno fatto apposta a tardare gli incentivi per rendere credibile la loro storiella.
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Di sicuro io ho simpatia per i piloti di talento, quindi sarò felice per tutto quello che riuscirà a realizzare con questa moto italiana. Quest'anno purtroppo credo che questa svelta la pagherà, ma potrà riprendersi belle soddisfazioni dall'anno prossimo.
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Dipende dalla moto, lui c'è.
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Beh sono 5 mesi che hanno annunciato questi incentivi, la lista di attesa era lunghetta... Ste cose all'italiana mi fanno venire l'orticaria.
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Ora "stranamente" Martin non vincerà il mondiale..
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In pratica Ducati, che aveva il coltello dalla parte del manico, si è fatta schiacciare dai veti incrociati e dai ricatti dei piloti: "In Ducati sono entrati nel panico vedendo che avrebbero perso il pilota più mediatico del paddock e si sono piegati alle sue richieste" MotoGP | Martin rompe con Ducati, apre la porta a Marquez in Rosso (motorsport.com)
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E Martin?
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Neppure avessimo i 2 secondi di passo di vantaggio che aveva RB l'anno scorso sino a quando gli hanno impedito di flettere il fondo...
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Mi sembra che in Ducati (anche in passato) a gestire queste cose non siamo proprio dei geni.
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Anche perchè il giochino RB e forse McLaren è abbastanza certo lavori sulla parte elettrica (non normata dalla DT37, che eliminava il party mode sul termico), non sulla termica.
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Ma la pompa di benzina non è fornita dal fornitore motori? Che autonomia può avere una squadra clienti su queste componenti?
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Tu magari no, ma quando parte 14mo o giù di lì e rimonta sino al podio con moto vecchia, in molti si, cambiano idea.
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Ci vorrebbe una moto e un team ufficiale per poterlo dire, non possiamo cambiare idea ogni we. Per il resto Bagnaia è entrato nel mood buono, e fin che dura saranno cavoli per tutti.
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Non so se è già stato detto, ma ora che le 115cv benzina e diesel montano lo stesso motore dei 150cv, sono uguali in tutto (freni, sospensioni posteriori, ecc.)?
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Ha anche un prezzo interessante rispetto alla dotazione e alle altre versioni.
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Cardile non deve andarsene, è piu importante lui in continuità che un ipotetico Newey fra 1 anno per me.
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Questo we ho una 1.0 eTSI DSG, devo dire che era parecchio che non guidavo Golf, e mi sono ritrovato subito a casa. Posizione di guida perfetta come poche, assemblaggi irreprensibili, comodissima, silenziosa, solida. Peccato per il design davvero anonimo di questa 8, sia interno che esterno, perchè per il resto va veramente bene. Consumo medio in 200 km di autostrada sotto tutor di 5.5 lt/100km. Se servono cavalli ovviamente non ce ne è tanti, ma per una guida rilassata e fluida anche questa 1.0 se la cava, grazie all'aiutino elettrico che si avverte ed è ben integrato con cambio e termico.
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Il codolino passaruota posticcio che sembra appoggiato al codolino passaruota precedente proprio non si può guardare, più riuscita la versione normale a mio avviso.
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Se usano STLA Large le pneumatiche ci sarebbero, e direi che è una conditio sine qua non. Ma perchè non farla da subito, anzichè fare quei modelli barocchi e anonimi che hanno fatto, boh...
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Lancia Gamma - D-UV 2026 - Prj. L74/L4U (Teaser)
AlexMi ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
Che solitamente è una cosa che si fa con i brand low cost, offri dimensioni superiori con raffinatezza meccanica da segmento inferiore, non proprio un bel biglietto da visita. -
Molto bella
