AlexMi
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Detto che non sono concorrenti per le dimensioni diverse, a me pare che le plastiche di 600 siano più vicine a quelle di Duster che a quelle di Captur. Del resto all'interno di Stellantis Fiat è stata collocata molto in basso.
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Su quale auto, Scala?
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Posso chiederti che consumi rilevi con il 1.5, in media e in autostrada a 130 km/h?
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Karoq ice continuerà a essere venduta anche dopo l'entrata a listino di questa?
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E fra l'altro il 1.5 consuma uguale o meno rispetto al 1.0 su questa categoria.
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Bisogna che facciano anche l'accordo con i clienti affinché le comprino queste auto, e se non cambiano rotta sulla politica dei prezzi la vedo molto molto dura.
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Intanto Vasseur ha detto che domani a Maranello (Haas ha sede a Maranello...) parleranno della storia della Haas che ha dato la scia a Verstappen, spero che lo faccia sul serio e che non fosse una battuta, perché non esiste al mondo questa cosa, ci fosse il Drake Hulkenberg sarebbe lasciato a piedi.
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A bocce ferme, oggi McLaren era l'auto da battere, ma in questa pista le qualifiche contano quasi come a Montecarlo, e con l'inciucio fatto con l'amico hulkemberg Verstappen si è ipotecato la vittoria ieri. Non dimentichiamoci Piastri, che avrebbe fatto la Pole e che era comunque davanti al compagno senza la penalizzazione. Vediamo a Montecarlo come andranno le.qualifiche, ma purtroppo Ferrari non parte da favorita quest'anno in quella pista lentissima.
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Oggi per me gara piuttosto noiosa, neppure un sorpasso vero a pari condizioni, mi spiace dirlo ma circuiti dove non si sorpassa ce ne sono abbastanza, o raddrizzano la varianti del Tamburello o possono anche toglierlo questo GP. Stucchevole Genè che continua a dire che Ferrari va come MvLaren e RB. PS: quelli che Sainz è meglio di Leclerc come mai sono tutti spariti?
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No, le guarniziini non sono all'altezza. Appena riesco faccio 2 foto alla Veloce di mio cognato, che parlano più di mille frasi.
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Verstappen ha tirato Hulkenberg in Q2, dove tanto Max non aveva nessun problema a passare il taglio, e in cambio Hulkenberg lo ha tirato in Q3, dove non aveva molte aspettative, avendo come unico obiettivo arrivarci. I 2 piloti Ferrari erano entrambi in lotta per la migliore posizione in Q3, non ci sarebbe stato tempo per aiutarsi a vicenda e sarebbe stato controproducente. Credo dovrebbero intervenire le squadre, questi accordi presi in autonomia fra piloti di squadre diverse sono al limite, lo facessero gli italiani guai, accuse da tutto il mondo...
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Comunque l'eliminazione della bandiera italiana pare sia davvero legata alla paura di azioni legali da parte del governo, guardate cosa sta succedendo con le Topolino: Fiat Topolino di Stellantis sequestrate. «Prodotte in Marocco: si tolga la bandiera italiana» Fiat Topolino di Stellantis sequestrate. «Prodotte in Marocco: si tolga la bandiera italiana» | Corriere.it
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Quindi la scia l'ha data una Haas e non una Racing Bull, wow, fantastico, la squadra B Ferrari aiuta la RB
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Comunque le Racing Bull che tirano la scia a Verstappen non sono proprio fair. Senza.Max era 3 oggi...
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Già ieri si era visto, Norris non è riuscito a completare il.giro ma aveva 4 decimi di vantaggio su Leclerc. Spero nel santo motore per le qualifiche, dove Ferrari di solito sale di più di Mercedes.
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Geni della lampada... a LED!
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- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
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E siamo ancora nel primo terzo di campionato, tutto ancora aperto nelle classifiche 😎
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Avete visto quanti errori Verstappen? Buoni tutti a non fare sbavature quando la macchina è perfetta e ha un passo di mezzo secondo superiore.
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Sono daccordo, allora qualche volta ci dobbiamo beccare li 😃 Avranno avuto paura del ministro del Made in Italy 😁
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Beh significativo dove mette la mano Vasseur 😁
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Il DT2 ha lo stesso principio del DT1, con aggiunta del motore elettrico. Non cambia nulla nel principio di funzionamento, che è quello del DT1, ovvero solo 2 alberi (contro i 3 del tradizionale doppia frizione), e solo ingranaggi per 4 rapporti reali, contro i 7 rapporti di un tradizionale doppia frizione. La seconda frizione nel DT Punch è usata per switchare il riduttore epicicloidale, da li il trucco di chiamarlo doppia frizione facendo assonanza con i doppia frizione tradizionali, rispetto ai quali non ha nulla in comune.
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- perfo-e-cmp
- e-cmp
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No, a sinistra un doppia frizione, a destra questo Punch che non c'entra nulla con il funzionamento dei cambi doppia frizione tradizionali:
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- perfo-e-cmp
- e-cmp
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Hai ragione, 200Nm sono il limite del DT1 Punch. Rimane il limite che non nasce per utilizzo sportivo, come evidenziano anche le brochure Punch.
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L'e-DCT si monta perchè costa meno di un doppia frizione tradizionale, non è esattamente in target per un'auto sportiva. Inoltre dubito regga la coppia del 1.6, mi pare che abbia come limite 200Nm di coppia ice in ingresso.
