AlexMi
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Si in fondo ci arriva, ma il calo di performance rispetto alle gomme nuove c'è
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Si ma aveva bianche con 11 giri, quello.messo peggio di tutti con le gomme...
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Dovevano mettere le gialle nuove a Charles con la safety, un po di coraggio porca miseria
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Ferrari è l'unica squadra che non ha portato ancora aggiornamenti significativi, eppure è lì a 1 decimo, credo sia molto positivo. Se gli aggiornamenti di Imola sono centrati, potrebbe diventare interessante il proseguio. PS:.il traverso nel secondo settore di Charles che ha ripreso alla velocità della luce è tanta roba
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Magari lo fanno, hanno l'esperienza della Sprint e il setup possono cambiarlo.
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In situazioni stabili e mature di mercato più sei grande e più hai economie di scala e potere sul mercato, quindi no, dipende.
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Dico una cosa provocatoria, ma forse aveva bisogno di inca*zarsi per ricordarsi chi è e tirare fuori la sua cattiveria in pista, che da tempo non si vedeva. Da quando ha messo le ruote in pista in Q1 si vedeva che aveva il fuoco dentro, quello che sin dalle categorie minori lo ha reso Leclerc. Ben venga un po di rabbia, che la sfoghi sul piede destro come sa fare.
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Però ragazzi le considerazioni sul prezzo, la dotazione e i materiali usati su questa Junior rispetto alle concorrenti sono assolutamente in topic. Visto che sono spariti in gran parte i commenti, spostati su un generico topic non riconducibile a Junior, mi permetto di ribadire qui le considerazioni relative a questa vettura: i prezzi sono alti, o avrebbero dovuto tenerli più bassi, o avrebbero dovuto curare di più materiali e dotazione. E mi permetto anche, visto che ci avevo messo la faccia, di ricordare che lo.sconto importante su Lexus LBX è stanziale e sarà rinnovato a lungo, perché è la loro politica commerciale. E così il confronto fra street price fa impallidire questa Junior, alla luce di meccanica, dotazioni, cura costruttiva e qualità dei materiali usati.
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Perché i risparmi li fanno per aumentare i margini e i guadagni, non per abbassare i listini. Vanno premiati i pochi che hanno ancora attenzione per i prodotti e i clienti
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Leclerc senza aver praticamente fatto libere e quindi senza poter testare assetto e bilanciamento, quasi fa la pole, non ci sino parole. Norris ancora cade sul più bello, Sainz pure. Curioso di vedere la Sprint, con questo caldo non sappiamo come andranno le gomme, e Ferrari di sicuro non le scalda troppo.
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La Pandina con listino a 12.900€ farà il botto!
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Beh anche la Ferrari di Imola si dice che sarà talmente evoluta da sembrare quasi una vettura B più che una evoluzione.
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Il posteriore non mi esalta, l'anteriore invece lo trovo molto centrato, vorrei vederla in colori scuri, credo sarà ancora più Daytona.
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Se sapranno metterla a punto la McLaren con solo una sessione di libere, significherà che Ferrari ha sbagliato a non portare nulla rimandando tutto per Imola.
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Fra l'altro per me è una B-UV, è una forzatura di VW metterla fra le C per giustificare un prezzo più alto. Però rimane il fatto che 2008 non è un buon metro per valutare il prezzo congruo di Junior a mio avviso.
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Disdetto anche io telepass.
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Marchionne le decisioni le prendeva e le rendeva esecutive in giorni, non in anni. Qui si è dormito troppo, o almeno è la mia opinione.
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T-ROC 423 cm di lunghezza Poi stai parlando di Stellantis, non è che sia un riferimento proprio buono come esempio di prezzo centrato.
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2008 ha dimensioni da C-SUV
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Già, ma mica ci voleva scienza infusa per capire che Binotto (eccellente tecnico) non era adatto a fare il TP, invece ci abbiamo messo 5 anni.
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Elkann però è dal 2018 che è presidente, ereditando una Ferrari in testa ai 2 campionati.
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In realtà molte cose previste su Autopareri si sono puntualmente avverate nei dati di vendita, detto che ovviamente è molto più facile fare gli allenatori al bar che sul campo.
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Sainz fa troppo il prezioso, succederà che aspettando RB e Mercedes rimarrà a piedi, con Marca che griderà al complotto anti-Spegna.
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Fra l'altro i tagliandi non costano nulla, andate in rete che ne vale la pena, anche per mantenere il valore.
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992 T è anche manuale, ma la prendono tutti PDK. Diciamo che da quando sono passati ai motori Turbo, l'accoppiata con il PDK è perfetta.
