AlexMi
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La 316d non monta sedili così profilati, e se li offrisse a 2.500€ comunque non li comprerebbe nessuno. Inoltre, per me potrebbe anche non esistere la gamma 316d MSport, mai fatto un post a sua difesa.
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E' quasi una Low Cost, value for money al top 👍
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I sedili sono belli, ma te li fanno pagare 2.500€ e sono eccessivamente sportivi per una auto da 136cv.
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Facci sapere poi il megasconto che ti faranno.
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Il prezzo promo Stellantis da tempo è riportato sul sito, e almeno qui a Milano non ci si discosta da ciò. Prezzo promo di Milano = prezzo di listino.
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Nel confronto dei prezzi postato qualche pagina fa, non si è detto che quello che conta è lo street price, e quasi tutte le concorrenti sono vendute con 4.500-5.000€ di sconto, provare ad andare dai concessionari per credere. Quindi questa Milano rimane sovraprezzata, esattamente come tutte le auto Stellantis. Persino la LBX, con rifiniture e cura costruttiva da segmento superiore, è venduta a un prezzo reale vicino a quello di Milano, con la differenza che la dotazione di serie è più completa: Offerte Nuovo LBX (lexus.it)
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Dipende dal target, per altri costruttori sarebbe redditizia con molto meno, loro invece vogliono poter ricaricare i prezzi rispetto ai costi molto di più, Basta guardare i bilanci, margini sempre più alti a fronte di quote sempre.piu basse, hanno.orizzonte di breve periodo, spremono sin che possono, sanno anche loro che non durerà a lungo.
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Questa è una integrazione, dove quando spegni il monitor neppure vedi dove finisce, non quella pataccata lucida e plasticosa, a mio avviso:
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Marchionne diceva che produrre Panda in Italia costava 1.000€ in più che in Polonia. Nel frattempo mi sa che c'è stata parecchia inflazione per arrivare a 10.000... 🙃
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Questo è il 3d della Milano, sino a prova contraria, quindi esprimo opinioni sulla Milano.
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Siamo su un forum, ho solo espresso la mia opinione. Se tu credi che le finiture, la meccanica, la dotazione, valgano il prezzo che chiedono, vai, buttati. 😉
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SI vedono anche i risultati, verrebbe da dire.
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Vedo che sapete leggere l'italiano.
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Devi fare una scelta, o giustifichi il prezzo con i contenuti, o abbassi il prezzo, quindi scegli tu una delle 2 opzioni: 1) Maggior cura nei dettagli e nei materiali interni, quadro TFT di Tonale e Giulia con cerchi dentro il cannocchiale e non rettangoli, schermo dell'infotainment integrato meglio nella plancia, devioluci di Tonale, fari matrix di serie sulle versioni top, versione sportiva con trasmissione diversa dalla Punch, e in generale maggior differenziazione meccanica dalle sorelle. 2) Listino più basso di un buon 15% e dotazione più ricca, con almeno fari matrix, vernice bicolore, sensori di parcheggio anteriori di serie sulla versione Top Speciale. E dire che di solito la versione Speciale è più conveniente del resto della gamma, quindi prepariamoci al peggio.
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Diciamo che visto il completo ammortamento della catena di produzione e del modello Panda (arrivato nel 2011), se fanno leva sui prezzi hanno un grandissimo potenziale di vendita per gli anni a venire. Dipende da loro il business.
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Che è un benchmark solo per voi, perchè non ha nulla di sportivo, quindi nulla di buono che può essere portato su una brand con target sportivo come Alfa.
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Un motore più potente e prestazioni migliori sono un valore aggiunto che solitamente va ponderato sul prezzo, altrimenti perchè la Milano da 240cv costerà più della 156cv?
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E' lo stesso motivo per cui ho replicato a chi lo definiva interessante, aspettiamo di vedere che cosa aggiunge e cosa toglie.
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Se avessi bisogno di una B-SUV elettrica, di certo non comprerei una Milano, visto il prezzo folle rispetto alle caratteristiche. La Q4 MHEV interessante per cosa? Per il prezzo? Andrebbe studiato chiunque si schiera dalla parte diversa dalla sua, magari tu sei azionista e allora è tutto ok.
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0-100 in 6.7s, vediamo cosa farà la Milano con 240cv venduta a 50k 🙂 LBX è full hybrid con qualità che in Alfa non si riscontra neppure su Tonale che è di categoria superiore, non la nominerei neppure.
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Aspettiamo la Milano con 240 cv e vediamo come sarà prezzata (questa #1 ne ha 272). Aggiungo full de che?
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Faccio il cliente consumatore.
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Smart #1 taglia i prezzi: la nuova Pure da 35.045 € (sicurauto.it)
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In tutto ciò, qualcosa di positivo c'è: il dormire sugli allori di prodotti cotti venduti a prezzi folli sta iniziando a presentare il conto, e se non cambiano approccio lo pagheranno caro. Almeno a parole si stanno dando una sveglia, vediamo se seguiranno anche fatti.
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Non sono i 900€ il problema, ma i 900€ sommati a un prezzo già folle. Smart #1 costa meno e ha un powertrain con il doppio dei cavalli.
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