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AlexMi

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  1. Questi gli interni di X1: Mentre Q1 non è pervenuta, forse volevi dire qualcos'altro.
  2. Ma il virtual sarà rettangolare o seguirà i profili dei cannocchiali? Questo farà tanta differenza.
  3. Beh, sul passo gara la differenza sembrava non lontana dai 3 secondi, al netto dei carichi che non conosciamo
  4. Una versione speciale non si nega a nessuno, motore base e prezzo top, chi la comprerebbe se non fosse dichiarata "limitata"? E' il modo di fare business 4.0
  5. Non giustifica quella differenza.
  6. La cosa più impressionante sono i 15 km/h di vantaggio in velocità sul rettilineo rispetto alla Ferrari. Spero che fossero molto giù di motore i nostri.
  7. E' uno dei migliori piloti al mondo, ma piloti molto validi li hanno anche gli altri.
  8. E anche il passo gara è mostruoso...
  9. Conosco almeno 10 modi migliori per spendere più di 30k rispetto a una utilitaria segmento B.
  10. Ok quindi solo dall'infotainment
  11. Qualcuno sa come si attiva il volante riscaldato? C'è un pulsante dedicato?
  12. Auto senza senso a mio avviso.
  13. E' un articolo di un anno fa comunque, nessuna novità recente.
  14. Infatti, se lo fanno ci sarà qualche accordo perchè paghino i contribuenti italiani.
  15. Beh il radar funziona anche con nebbia fitta, la telecamera no 🙃
  16. Fra l'altro pare che non si sente quasi nessuna differenza fra la 130 cv e la precedente, quindi forse non vale la pena, visto anche il prezzo completamente fuori dal mondo.
  17. Dovrebbero fare però delle auto che valgano quei soldi, non è che puoi raddoppiare il prezzo di un prodotto e basta, il posizionamento parte dai contenuti, il prezzo è solo una conseguenza.
  18. Nel 2023 il margine è crollato all' 1,9% (contro un obiettivo del 15%), e praticamente solo grazie alla MC20, unica linea di business che si autosostiene.
  19. Quando erano meccanicamente derivare dalle Ferrari in piccola serie costavano meno delle Ferrari. Non credo serva aggiungere altro per capire di quanto siano fuori oggi, e il mercato è lì a dimostrarlo.
  20. Devi guardare anche i tassi di crescita delle quote di mercato, Stellantis le sta perdendo in EU.
  21. Purtroppo hanno cannato il design del posteriore, perché come qualità/prezzo è una ottima auto
  22. Beh dice fra le righe che nello scenario attuale di grandi trasformazioni, è meglio essere leggeri e agili come lo è Renault che grandi, pesanti e ingessati come Stellentis. Per il resto De Meo AD di Stellantis sarebbe la soluzione top.
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