AlexMi
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Ma no, basterebbe ridurre la auto ferme (che sono la stragrande maggioranza), aumentando l'utilizzo delle altre rimanenti, sia attraverso una migliore programmazione dei privati, sia attraverso una maggiore diffusione del sharing e del noleggio a breve termine.
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In realtà se accadesse sarebbe la situazione ideale per l'ambiente, ma non credo che accadrà.
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La differenza è che ci sarà un liberi tutti, perchè le persone con la sola patente B sono molto di più di quelle che hanno la patente A, quindi ci sarà un'impennata del pericolo, a discapito della collettività.
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Eppure un bel listino ribassato del 15% su una auto decennale iper ammortizzata sarebbe win win per tutti, per chi ci lavora, che avrebbe turni pieni, per i clienti che avrebbero un prodotto collaudato e con prezzo competitivo, per Stellantis che avrebbe comunque margini e volumi alti, quindi alti guadagni.
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Pandina magari significa che avrà prezzi più piccoli, in quel caso avrebbe senso.
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Hanno avuto un discreto successo, soprattutto nel grado di soddisfazione del cliente, fondamentale per fidelizzare, mentre nella gamma attuale i prodotti Stellantis non sono eccellenti in nessuna delle caratteristiche che hai elencato. Per stare in topic, vediamo questa Abarth a che prezzo la fanno uscire rispetto ai contenuti, e se cercano di buttare il cuore oltre all'ostacolo con un bel cambio di rotta.
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Quelle eccellenti in diversi punti io le ho comprate, rispondo di quello che dico e agisco in coerenza.
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Basterebbe eccellere in un paio di voci, e ci sarebbe un ottimo motivo per comprarle. Obiettivo facilmente raggiungibile con un po' di impegno e passione.
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A costi che in confronto la mobilità elettrica è una carezza. E bere è un bisogno più alto nella scala che muoversi individualmente, né vedremo delle belle.
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La negazione semmai si vede di già, della scienza e dei fatti. I cambiamenti climatici sono già una realtà, gli scenari apocalittici ci saranno se si continua con la negazione. Che non sia la mobilità la sola causa dei problemi è pacifico, ma sino a quando si userà questo argomento per tornare indietro anzichè per fare pressione anche sugli altri settori, ci si avvicinerà al punto di non ritorno. Basterebbe guardare un po' di più al noi invece che all'io, e si starebbe tutti meglio. Solo per fare un esempio, in un mondo illuminato gli agricoltori manifesterebbero per essere aiutati a passare al biologico, e credo che avrebbero il sostegno di tutti. Invece lo fanno per poter continuare ad abbondare nell'uso dei pesticidi, che avvelenano in primis loro. La norma che vieterà la vendita di auto termiche dal 2035, non vieterà l'uso delle stesse vendute sino ad allora, quindi la transizione sarà progressiva.
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Vedremo cosa succederà quando tutti paesi costieri saranno sommersi per l'innalzamento dei mari, e metà della popolazione che oggi vive nei paesi industrializzati morirà di sete per la siccità.
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Parlate si auto che si potranno permettere in pochi, ma io sento persone che sono passate all'auto elettrica (o anche plugin ricaricando regolarmente) che hanno dimezzato le spese di carburante e portato quasi a zero quelle di manutenzione. E siamo solo all'inizio.
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Il Cinquino vale di più a non rottamarlo, tutti questi incentivi stanno facendo sparire l'usato economico, quel che rimane ha cifre di scambio molto alte, almeno qui al nord. Dopo tutto è euro 5 ready e le officine Fiat riportano l'euro 5 a libretto se si richiede (almeno la nostra 1.2 del 2007).
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Ma ve la immaginate una Ferrari con Leclerc, Hamilton e Newey? Condannata a vincere e dominare; qualsiasi risultato otterrebbe sarebbe scontato, mentre qualsiasi colpo perso sarebbe un dramma con tutti contro e caccia alle streghe aperta. No, io non lo vorrei, preferisco profili più bassi, solidi e competenti, ma con meno pressione mediatica.
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Direi di si:
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Poi c'è la versione plug-in, vuoi buttare via gli incentivi sino a 10.000€?
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Non vedo l'ora di provarla
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Ormai ci siamo, vediamo come si inizia questo campionato, non dimentichiamo che la SF-23 è rimasta ferma quando Binotto sapeva di andarsene, il vero potenziale di Cardile & C. lo vediamo quest'anno.
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Beh 500e però è una presa in giro, clone anche meccanico della 500 base, qui invece c'è lo studio dedicato, ha un suo perchè a mio avviso. Quello che potrebbe ucciderla nella culla è il prezzo, aspettiamo di vedere come la posizionano.
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Magari dall'altra parte c'è un meno
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Bella, fanno NLT anche con questa?
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Concordo, sulle autostrade genovesi fra strettoie, gallerie, vento e deviazioni diventeranno carne da macello.
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Già, poi voglio vedere chi la comprava con il 1.0 aspirato, visto dimensioni/peso/dotazioni maggiorate sarebbe stata improponibile. Al limite poteva aver senso il PureTech ibrido, con conseguenti listini...
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Sono mancati gli aggiornamenti, è una auto del 2016
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Beh intanto ci sarà la Abarth con i paraurti sportivi, poi si vedrà. Sino a quando non iniziano le consegne della hybrid è impossibile misurare il tasso di gradimento del modello.
