AlexMi
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Se non rottami nulla che vantaggio c'è per l'ambiente? Aggiungi un'auto nuova che solo per produrla dai un impatto enorme, e non ne togli di mezzo neppure una vecchia? Far girare i soldi non c'entra nulla con l'ecologia, e non c'è bisogno di nessuna droga pagata dalla collettività per fare in modo che accada. Altrimenti perchè non un bell'incentivo per comprarmi i jeans? E uno per comprarmi un orologio? E si potrebbe continuare a lungo.
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Secondo me 500e è 500 ice vivranno vite e sviluppi completamente separati, e7 per.una auto elettrica non porta modifiche tali da spostare i piani di sviluppo futuri. Le ragioni sono altre, ma per una volta non è detto che sia un male per i consumatori.
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Scusa per il modo, ma è che avevo segnalato gli stessi concetti sulla v qualche post fa; sui forum purtroppo si è sempre un po più perentori di quanto non si sarebbe in chiacchiere di persona. Buon 2024 🥴
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Pensa che la vi è nata come restyling della v proprio per correggere le lamentele di scarsa qualità degli interni e scarsa cura nei dettagli della v (sondaggi fatti sui clienti); se la metti al secondo posto assoluto nella classifica della qualità degli interni, e poi metti al penultimo la 3, che è stata la prima a portare plancie imbottite da segmento E sul segmento C, descrivi il mondo al contrario.
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Beh, avremo ancora una ottima utilitaria progettata bene in Italia e costruita li sino al 2030, guardiamo l'aspetto positivo 🙃
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La mobilità elettrica è a zero emissioni locali, e non ci sono sistemi di post trattamento dei gas di scarico alterabili da Peppe il mago dell'elettronica. L'inquinamento si combatte con i controlli a tappeto.
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Dipenderà dal valore che percepiranno i potenziali clienti. Perchè tu che vendi puoi posizionare dove vuoi, ma se poi chi compra non percepisce il valore aggiunto di prezzo che chiedi, rimangono nelle concessionarie, e in Stellantis sono bravi in questo (vedi quote di mercato in continua discesa e prezzi sempre più gonfiati).
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A me paiono assurdi gli incentivi tutti, ma visto che li spacciano per incentivo alla mobilità elettrificata per ridurre il delta prezzo con le ice, mi paiono ancora più assurdi e demenziali se possibile su ice. Esiste un mercato, se le auto sono troppo care non si comprano e si regolerà da solo, o dando più spazio a vetture economiche low cost, o abbassando i prezzi (e infatti dopo il covid proprio in questo periodo di fine incentivi stavano tornando sconti importanti un po' in tutti i brand, espliciti o mascherati). Gli incentivi servono solo a far salire di più i prezzi, a impedire una sana programmazione della produzione con domanda che diventa a scalini, e finiscono in realtà nelle tasche delle case produttrici o degli importatori, visto che aumentano ad hoc i prezzi.
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Secondo me una 500c, con costi da utilitaria, guida alta e pratica, e cielo libero sopra la testa quando serve, potrebbero convincere la moglie 🤓
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Siamo talmente abituati ad avere incentivi a pioggia e ragalerie varie che non ci rendiamo neppure conto delle assurdità che scriviamo.
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Alcuni difetti erano meccanici e congeniti, bisognava essere molto informati su cosa comprare, a volte bastava sbagliare la versione ed eri fregato Per fortuna sono sempre stato sul pezzo e sono sempre riuscito a evitare i modelli/versioni fregatura. In quegli anni cambiavo auto ogni anno e mezzo e sempre seconda mano, quindi con rischio da pesare e valutare molto bene.
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Gli euro 5 non sono mai stati incentivati dagli incentivi nazionali, fai confusione con quelli regionali lombardi.
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Ma introdusse anche il primo 2.0 TDI che rompeva la testa sull'ultimo cilindro, abbastanza vergognoso come difetto.
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Dalla 3 serie in poi, Golf ha aggiunto alle sue frecce anche interni da ammiraglia (per l'epoca), la 5 serie ha rovinato la reputazione da questo punto di vista, tanto che è stata l'unica serie che all'inizio non vendeva, e hanno dovuto ridurre il listini trovare mercato. I clienti storici non erano più disposti a riconoscere il prezzo maggiorato rispetto alle concorrenti perché non trovavano più il valore aggiunto, e solo dopo un importante riposizionamento trovò la sua strada (a memoria, sulla 2.0 TDI il taglio dei listino arrivò a 2.000€). A parte ciò, che è oggettivo, opinione strettamente soggettiva, è la più brutta.
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Ah grazie, fra queste mille foto rubate e teaser ormai non ci capisco più nulla 😁
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Io invece mi associo a chi la considera la peggiore di sempre, da estimatore del modello di lunga data.
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Sul sito Lancia c'è solo la foto posteriore, ma quindi AlVolante ha rotto un embargo per la foto anteriore?
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500c perfetta per le vostre esigenze secondo me, io porterei la moglie a vederne una.
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Bravi in Lancia che rispondono con foto ufficiali ai leak, decisamente più riuscite: https://www.alvolante.it/news/lancia-ypsilon-2024-il-lato-b-profuma-rally-390883
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Già che te lo chiedi significa che è il momento di vendere la Z3. Sono auto giocattolo che hanno senso sino a quando le si vuole, dopo diventa un peso e una spesa. Anche io ho una auto giocattolo, e il giorno che mi domandarò se non val la pena venderla, di fatto significherà che ho scelto.
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Perché confusione? Alla fine riciclano il colore della Abarth, e fine, zero spesa, zero investimento, lucidissimo. Del resto non si può pretendere molto, non è mica una A premium venduta a 30k...
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Una volta smontato e aperto lo potrai fare 😁
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Foto talmente scadenti da rendere impossibile un giudizio equilibrato. Se ho capito bene, questa è la versione HF.
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Ma sono scontatissime per l'arrivo della nuova, si prendono al prezzo della ice se cerchi.
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Con tutti quei km in città e i pochi in assoluto, valuta anche la Cooper SE, l'ha presa un collega per la moglie e si trova benissimo.
