AlexMi
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Però ora il capo è cambiato, credo abbia meno bonus.
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Soprattutto in queste condizioni ha sbagliato a farlo uscire per ultimo, ma ha sbagliato anche Leclerc che doveva rientrare ai box quando la pista era asciutta e lui voleva le slick, doveva ignorare il box e rientrare. Così ha montato le slick Per ultimo, e quando le gomme iniziavano a scaldarsi la pista è peggiorata. Speriamo per domani. E comunque a freddo Leclerc è tornato il solito che si auto attribuisce tutte le colpe: https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/dietrofront-leclerc-mi-sono-lasciato-andare-dovevo-fare-tempo-ferrari Giusta come.dichiaraziine pubblica, a patto che "in casa" abbiano capito anche gli errori della squadra.
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Non le vedeva solo lui, la verità non sempre coincide con le dichiarazioni ufficiali.
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Di solito è molto severo con se stesso e si prende le sue responsabilità, questa volta è incavolato con la squadra che non lo ha ascoltato (come fa sempre). Se quando guidi ti innervososci è anche facile fare errori.
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Non era oscena la macchina, ma queste condizioni la mettono alle corde.
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Che casino...
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Vista oggi a Monza, non amo i suv e non amo le auto elettriche, però devo dire che gli interni sono proprio belli.
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Chi c'è dietro come investitore?
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Jacques che fra l'altro ho scoperto di recente che vive qui in Lombardia. Bene così.
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Peccato, però bellissimo essere competitivi anche sul bagnato, almeno qui in Canada. Meglio di ogni più rosea aspettativa.🥰
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Tutte le volte che Sainz cerca di andare come Leclerc va a picchiare...
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Si parlava di limiti in generale, anche se solo parzialmente in topic, di cosa è veramente pericoloso, e su come in realtà non interessi a nessuno, perché ogni scusa è buona per fare moralismo.
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Proprio per questa ragione andrebbe sanzionato (ma non accade mai) chi non occupa la corsia libera più a destra, e andrebbero introdotte velocità minime più vicine alle massime, e fatte rispettare rigidamente. Ma la verità è che da noi contano solo i moralismi, non l'essere pragmatici.
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Dal vivo è bella, stonano solo i finestrini Brera, ancora più evidenti che in foto.
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La Ferrari è morbida sui cordoli come non lo era più dai tempi della TD39, oggettivamente devono avere trovato qualcosa di interessante, curioso di vedere come andrà sotto la pioggia di oggi.
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Charles il migliore nel passo gara è la più bella notizia, è solo venerdì ma sembra un'altra auto. Incrociamo le dita.
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A me come design piace molto, domani la vedrò dal vivo.
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Anche quelli che hanno fatto l'uscita box all'esterno della prima curva dei geni comunque,..
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Nel 2026, è questo il nuovo mantra.
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La auto a 3 cilindri hanno tutte volano enorme per smorzare le vibrazioni, quindi normale che mettano molto ad arrestarsi quando si spengono.
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Beh, se non superi i 130 km/h mica fai 130 km/h di media, stai ben sotto. Poi a 200 con una vettura bassa e filante consumi come a 140 con un SUV con parabrezza piatto e verticale (Renegade, uno a caso), quindi, ancora, è tutto relativo. Diciamo che agli italiani da fastidio la velocità degli altri, come in tutte le cose.
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Non mi pare, è solo evidente che bisogna riconoscere i vantaggi della velocità insieme ai suoi rischi, se si vuole fare un confronto costruttivo.
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a 90 ancora più sicuro e consumi ancora meno, e così via...
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Tipo è uscita sul mercato con listino a 12.500 €, ed era costruita dove lo è oggi. Quindi, anche tenendo conto di inflazione e cambi di motore, o erano onlus ai tempi, o stanno "ciurlando nel manico" ora.
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A quale pro?
