AlexMi
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Come auto 500x è veramente ottima e sottovalutata. I difetti della versione hybrid sono che non ha programmi sport per il cambio, e quello normale è abbastanza letargico, e le prime versioni che non avevano software affinato. Se vuoi fare un affare cerca una 1.3 DCT, consuma un poco di più ma si trova a prezzi iper competitivi e con quello che risparmi nell'acquisto ci metti benzina per anni.
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Sorpasso al limite di MM che costringe Martin ad allargare, ma comunque gara molto bella.
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Esattamente, e toglie la maschera a tutte le altre scelte e a cosa ci sta dietro.
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11 km/lt rilevati in città, cè una varianza fra una rilevazione e l'altra assurda su questo powertrain.
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Non so se i dazi siano una cosa buona o meno e non mi sono espresso in proposito, dico solo che non è vero che non cambiano nulla, perché se anche i prezzi rimangono uguali per il consumatore (cosa tutta da dimostrare), una grossa somma di denaro va a finire in un caso all'Europa, nell'altro ai costruttori cinesi.
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È il 4%, non è pochissimo, anche perché con rapporti accorciati dell'8% mediamente arriva l'8% di coppia in più alle ruote, quindi la metà in realtà serve a compensare la perdita.
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Se ami le supposte, io no 😃
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A livello economico cè una bella differenza fra dazi incassati dall'Europa che può usare per finanziare economia locale, e margini giganti cinesi che vanno ad arricchire il loro potere economico.
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Martin Sprint da campione del mondo, vediamo domani.
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Tieni anche presente però che il motore ha meno coppia di 992.1, l'accorciamento dei rapporti in parte serve a compensare quello.
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Bravissimo Verstappen, Norris deve mangiare ancora un po' di panini primi di insidiarlo. Miracolo Leclerc che l'ha persa nello snake ed è riuscito comunque a fare terzo.
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Esteticamente almeno è un suv, e poi ha un po di spazio, non come la coupe che ha ingombri da suv ma spazio da berlina
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Dipende dalla pista dove la usi. Su strada è sicuramente meglio, quello si.
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Perchè costa e per utilizzarlo sui prodotti serve passione per l'auto; Marchionne la aveva, gli attuali sono solo dei controllori di gestione, senza nessuno slancio e nessuna passione.
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Ho visto la pubblicità in tv e ora chiamano Pandina Hybrid anche la base... no, non c'è la faccio, mi si strizza il cervello 🙃
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Sempre bella, ma nessun motivo per prendere questa al posto della 992.1, nessuna novità di sostanza.
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Secondo me invece è 100 volte meglio!
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Comunque grandissimo Vasseur, che non essendoci PL2 e PL3 ha deciso di non portare aggiornamenti e mettere a punto l'assetto con quello che conoscono; sembrano messe bene in pista, aldilà dei tempi.
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Comunque pare certo che la soffiata sia arrivata alla FIA dalla McLaren, curioso di come facessero a saperlo...
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QR ha provato sia Picanto che Panda, e come efficienza è superiore la KIA, questi i dati di consumo medio rilevati: Panda 1.0 Hybrid --> 17,0 km/lt Kia Piacnto --> 17,5 km/lt Toyota Aygo x --> 18,7 km/lt Aygo anche decisamente più brillante, mentre Picanto e Panda sono più lente.
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Visto i risultati su strada, si può dire che l'aiuto ibrido e la 6 marcia servano per compensare l'inferiorità di efficienza del motore ice. Alla fine così i powertrain si equivalgono.
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Lo sottovaluti. L'argento è un colore perfetto per una Mercedes, oltrr a scaldare poco in estate e fare vedere poco sporco e graffi.
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Questo non lo credo, vediamo.
