AlexMi
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Forse non hai capito: quello che dici tu era vero anche la settimana scorsa, la differenza è che ora a pari condizioni lo sconto è aumentato di 1.500€ (da 13.950 a 12.450 senza finanziamento, da 12.450 a 10.950 con finanziamento. Se a questo ci aggiungi 250 € di listino ridotto, la macchina la paghi 1.750€ in meno rispetto a una settimana fa. E' cambiato il vento. Il listino è 15.500€.
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Si, il fatto è che sino a qualche mese lo facevano a fronte di un prezzo scontato di 1.000€, ora siamo tornati a 4.500€ di sconto... E 3.000e di sconto li fanno anche se non chiedi finanziamento, cambio di rotta miliare post covid.
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Certo che no, ma diciamo che il finanziamento non si deve proprio fare per comprare una auto, questo è un punto di partenza. I debiti le persone sane li fanno solo per la casa. Tutto il resto si compra dopo aver riasparmiato, oppure non si compra, indipendentemente dal reddito. Quello che interessa è lo street price, e finalmente sta tornando su valori ragionevoli. Qui il trucco è, pur avendo i soldi, aderire al finanziamento per avere lo sconto maggiorato, e poi estinguerlo un mese dopo.
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No. Intanto se paghi in contanti la paghi 12.450€; poi c'è una legge che ti permette di estinguere in qualsiasi momento il tuo debito residuo, quindi puoi fare finanziamento e poi disdirlo poco dopo (come fatto da molti), e la paghi comunque meno.
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Da dire che forse le critiche servono a qualcosa, o comunque si sono resi conto da soli che stavano esagerando. Così insieme alla MY2023 hanno lanciato una nuova promo finalmente competitiva che prevede prezzo scontato a 12.450€ in caso di rottamazione, che diventano 10.950€ con finanziamento: Promozione Fiat Panda Hybrid - offerte auto ibride | Fiat
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Se posso, perché allora i costruttori tedeschi continuano a sfornare mhev sia benzina che diesel?
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Non è l'aumento dei prezzi in sé, ma l'aumento dei prezzi superiore alla concorrenza, su prodotti vecchi e ammortizzati, contestuale a un impoverimento continuo e senza pari del prodotto, che non mi piace. E non è un riferimento al passato, ma semmai al presente. Trattare i consumatori come un mucca da mungere è il messaggio che passa. Profondamente irritante. Lo dico da cliente, che oggi non sarei più, e spero che si ravvedano.
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Sino al 2029 la media sarà 80 g, facilmente raggiungibile vendendo anche plugin e bev insieme alle ICE, come faranno le tedesche.
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Non interessano i volumi perché tanto se non saturato la linea la cassa integrazione la pagano quei fessi degli italiani.
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Ci siamo per cancellare Panda dal primo posto della più venduta in Italia dopo anni, direi proprio di si.
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Fabia 5 marce 1.0 costa a listino 18.450 €, è un segmento B, ha di serie cerchi in lega, fari a led, radio e adas, e ti fa scegliere fra 7 colori. Inoltre è venduta in promo a meno di 15.000€. Direi che è meglio che eviti di fare esempi, che finiscono per essere solo conferme che stai sostenendo l'insostenibile.
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L'inflazione sino al 2021 è stata praticamente inesistente, siamo sotto al 20% complessivo in questi 6 anni. Le norme euro 6d per i motori a iniezione indiretta sono irrilevanti, visto che non devono neppure montare il GPF, il cambio a 6 marce è un obbligo visto che hanno ridotto cilindri e cilindrata, non un plus, e l'auto era già ammortizzata nel 2017, quindi deve coprire solo i costi variabili, non quelli fissi. Diciamo che vi piace arrampicarvi sugli specchi piuttosto che ammettere che qualcosa non va proprio come andrebbe.
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Fiat Panda a 7.950 euro, ecco come funziona l'offerta (motor1.com) Per chi non lo ricordasse, sono 6 anni fa, non 30 anni fa, e all'epoca potevi pure scegliere colore e optional. Aumento del 55% sullo street price.
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E tu credi che per 10 anni abbiano venduto la Panda in perdita? Seriamente?
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Fiat ha sempre guadagnato da Panda, anche quando ti faceva scegliere colori e accessori e la vendeva scontata a 10.000€. Ora stanno esagerando.
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Certo che puoi, ma qui si dice che ci sono le scie chimiche che cospirano per togliere la mobilità individuale, mi pare eccessivo. Siamo in troppi e negli spazi ridotti delle metropoli si incentiva giustamente l'uso dei mezzi pubblici, io adoro le auto e adoro guidare, ma in città mi muovo sempre con i mezzi pubblici, è questione di buon senso e civiltà.
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Auto ormai ammortizzata da anni, è tutto grasso che cola. Ma voi da che parte state? Da parte degli automobilisti consumatori o cosa?
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In metropolitana c'è l'aria condizionata, e 40 gradi ci sono solo questa settimana.
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C'è metropolitana per andare ovunque a Milano, è giusto così, non c'è spazio per tutte quelle auto.
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Ok, ma non c'entra nulla con l'aumento delle ice degli ultimi 2 anni.
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Pandemia e guerra hanno fatto schizzare i prezzi, non ci sono altre ragioni.
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Puoi scegliere fra 1 allestimento, un motore e un pack, non capisco cosa ci sia da lamentarsi!
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No, ma magari come numeri ne vendi più del doppio, e quindi recuperi l'investimento, e mantieni quote di mercato. Se invece pensi di risparmiare sullo sviluppo e tenere le stesse quote di mercato, come si dice, chi troppo vuole...
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A questo proposito, un aneddoto di quanto sia importante avere un presidente con gli attributi, e di quanto manchi: "Otto anni fa, dopo una deludente Silverstone (conclusa comunque con una macchina, quella di Vettel, sul terzo gradino del podio…) Sergio Marchionne strigliò la squadra in un debriefing di fuoco a Maranello, concluso con l’iconica frase: “Adesso andate e costruitemi la macchina per vincere a Budapest”. Ancora non so come, ma funzionò." F1: la Ferrari non può permettersi di essere prudente | FormulaPassion - Opinioni
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Quindi se è così la storia che non si può sviluppare ice ed Ev insieme è una panzanata galattica, sono solo scelte...
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