AlexMi
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E' l'unico colore non a pagamento (i geni del male fanno pagare 700€ ogni altro colore pastello...), direi che si vedrà sempre più spesso 😀
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- tipo 2021
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Il frontale ora sembra un emoticon, peggiorata...
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Più che altro vediamo in Spagna, a Montecarlo l'aerodinamica è quasi irrilevante, conto solo avere tanto carico, che può arrivare anche dalle ali, e ottima meccanica.
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Per forza, con quello che costa sono gli unici che possono permettersela 😀
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Poi ci sono i costi di magazzino per pezzi che hanno rotazione bassissima, il guadagno dei distributori, delle officine, ecc. ecc. Mica scopriamo oggi che i ricambi delle auto hanno costi lontani dai costi di produzione. La domanda è: se è in lega di alluminio, come può essere stato corroso dal sale come affermava qualcuno?
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Io invece continuo a trovare imbarazzanti le portiere iso 208, si vede che non c'entrano nulla con le proporzioni di questa. Poi non ho capito, il 48v da quando sarà in vendita?
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Total Orange: https://www.ansa.it/canale_motori/photogallery/2023/05/24/fiat-600-reginetta-di-lerici_c361a0f0-831a-4d3a-9fcf-648b30d94868.html
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Fra l'altro se succede in un bel curvone autostradale in appoggio...
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A proposito di giro porte, in quegli anni con Dedra credo si ispirassero anche a questa concorrente (Audi 80 B3), che aveva delle guarnizioni sulle porte eccelse come qualità:
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Quindi lo slogan basta grigio è per tagliare anche quello dalla gamma colori, geniale 😀
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Ma è wrappata?
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Beh questo è vero sino a un certo punto, se ha subito traumi importanti, a distanza potrebbe cedere anche se in origine senza difetti (ovviamente non è detto sia il tuo caso).
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Hai detto che hai fatto controllare l'assetto di recente, erano intervenuti anche sull'asse posteriore?
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Questo però avrebbe dovuto portare a rumori molto avvertibili da parecchio tempo, e invece non sembra sia questo il caso.
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E' un circuito dove la qualifica conta all'80%, e la loro attuale macchina rende meglio in gara, quindi non hanno nulla da perdere.
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Speriamo a sto giro la facciano bella, il frontale che ricorda i lampadari a goccia non lo ho mai digerito.
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Credo che la rottura sia su un pezzo, poi dopo il cedimento si sono rotti gli altri per eccesso di carico. Si tratta di capire quale sia l'elemento "causa", purtroppo temo che sia una perizia complicata.
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Va presa con tetto a contrasto e cerchi decenti.
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Queste cose però solitamente accadono per lotti di produzione, non su un solo esemplare, e non ho mai sentito su forum/gruppi/conoscenti qualcosa del genere su Giulia.
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Tutti i piani che confrontano canoni tutto incluso da un lato, con dall'altro spese sottostimate al ribasso, spese straordinarie possibili ignorate, servizi diversi, monetizzazione del valore residuo dell'auto in possesso, lasciano il tempo che trovano.
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Prima di ciò è bene attendere qualche analisi/perizia su cosa potrebbe essere accaduto.
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Tienici aggiornato soprattutto sulle cause (che mi aspetto siano legate a un trauma ricevuto dalla sospensione e non non da normale fatica), perchè potenzialmente è molto grave.
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Ne parlano da troppo tempo, come sempre in questi casi c'è un fondo di realtà, a prescindere da smentite o dal fatto che poi vada in porto o meno.
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Il presidente come al solito ha capito tutto: l'unico problema che non abbiamo in Ferrari sono i piloti, giovani, veloci e motivati, e fa entropia andando a cercare un quarantenne strapagandolo: F1 | Hamilton con Ferrari? Pronta offerta da 40 milioni (msn.com)
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Su Alpine A110 occhio al sedile, un compagno di gite domenicali ne aveva una e l'ha venduta perchè gli faceva venire mal di schiena, e non dipendeva dalla regolazione, ma dalla conformazione del sedile stesso.
