AlexMi
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Adesso abbiamo un motivo per gioire se non rivedono l'euro 7, grazie 😃
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Olio combustibile, ci saranno versioni a olio combustibile.
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Notavo che negli ultimi tempi si trovano parecchie Stelvio intorno ai 20k con pochi chilometri, oggi con questo mercato di malandrini non avrei dubbi su cosa comprare.
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Fatto qualche volta:
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Però l'affidabilità e il cambio automatico mi sa che contano anche li.
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Il buon senso sarebbe stato di farla debuttare con il motore 1.2 Mild Hybrid di nuova generazione, non con il 100 cv moribondo.
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Il mondiale non lo avremmo vinto lo stesso per i problemi di affidabilità del motore, e conseguente abbassamento potenza. Però non sappiamo quanto fosse di breve respiro il concetto Ferrari senza la TD39, ricordiamoci che poteva girare molto più bassa senza consumare il pattino e senza irrigidire le sospensioni. L'unica certezza che abbiamo è che il concetto RB era meno sensibile alla altezza da terra.
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A patto che introducano una stretta su auto modificate e impianti anti-inquinamento alterati. Se vi mettete davanti una una delle tante officine "specializzate", è impressionante quante auto escono alterate, vanificando tutto lo sforzo fatto dal costruttore per rispettare la normativa euro 6, a danno della salute collettiva. Deve finire la tolleranza su questo.
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Io invece sono daccordo. O meglio, non so le ragione vere, ma sono ragionevolmente convinto che le 2 auto siano uguali solo in apparenza, Perez più di una volta ha battuto Verstappen in passato. Se arrivasse secondo dietro al compagno di squadra potrei pensare che non riesce a tenere il ritmo del compagno stesso, ma non può sprofondare così tanto un pilota che in carriera non ha mai dimostrato di soffrire di crolli psicologici.
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Eppure nel primo semestre 2022 ( solo un anno fa ragazzi!) Ferrari era pari se non superiore a RB, sino all'arrivo della direttiva tecnica nota. Fa riflettere questa cosa, anche su quanto male abbia fatto alla F1 stessa questa mossa politica.
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Ma l'auto peserebbe di più e lo pagherebbe chi invece usa l'auto in pianura, alla fine è un compromesso.
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Lo hanno lasciato con le bianche perchè non aveva più altre gomme buone, aveva consumato tutti i treni a differenza di Leclerc che aveva ancora un treno nuovo di gialle. E comunque lo hanno concordato insieme, se ascolti i Team radio.
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Anche perchè, aldilà delle dichiarazioni adrenaliniche di pancia nei team radio, poi Charles non ha mai parole di astio verso il compagno.
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E ci mancherebbe vista la differenza di prezzo, però il Promaster rimane un gran orologio per il costo che ha. Si, è solo che ho un debole per l'Omega, e mi viene il prurito a sentirlo avvicinato a marchi che per missione, storia, valore intrinseco, precisione meccanica, non ci incastrano; sorry.
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Metti insieme cose che sono opposte. Gli street price minori non ci sono più, sono rimasti solo i contenuti minori, questa è la critica. Quanto al mercato italiano, ci sono casi che sono l'esempio esattamente dell'opposto, ovvero di auto vendute bene con pochi sconti e con tanti colori e optional disponibili (500 2007, almeno sino a quando è stata giovane). Quindi dare sempre la colpa ai clienti ha come risultato unico quello di far sprofondare sempre di più le vendite anche in un momento di ripresa del mercato, come infatti sta accadendo. E' semplicemente un errore. In Fiat devono fare pace con loro stessi, o vendono low cost a prezzo low cost, e allora va bene ridurre opzioni e colori, o puntano a prodotti più pregiati e attraenti, e allora va bene puntare a margini maggiori, ma devi curare personalizzazioni, e clienti, e colori. La botte piena e la moglie ubriaca piace a tutti, ma non si riesce tipicamente.
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A proposito di Sainz: Sainz-Leclerc, altre tensioni: "Senza Safety Car l'avrei battuto" | FP - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it) Quello se lo sogna anche alla notte il compagno, che si rilassi, non gli fa bene uqesto atteggiamento.
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In quegli anni si vendeva con sconti, c'era sovracapacità produttiva e valeva per tutti, non centra nulla con i colori di oggi. Almeno se dovete fare gli avvocati d'ufficio fatelo con onestà intellettuale.
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Se parli di Nissan europee, ti direi assolutamente no.
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Rimane il fatto che Red esiste solo in 3 colori pastello, e La Prima solo in 4 colori metallizzati. E hanno incentrato la campagna marketing sui colori, sono degli scappati di casa.
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Dispiace, solidarietà. In linea generale quando si compra una vettura, tanto più se usata, è bene rivolgersi a modelli la cui affidabilità è comprovata.
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A parte che il cambio non è doppia frizione e non si puo confondere un elettroattuato monofrizione con un doppia frizione, suona benissimo quel motore modenese.
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Certo, ma è l'ennesimo che salta (guardando le 3 scuderie). Se saltano ancora con potenza limitata, figurati se rischiano di recuperare i cavalli persi. Stanno girando con meno potenza di inizio 2022 ragazzi.
