AlexMi
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Io non ho mai detto questo, al limite che l'auto italiana è finita, supercar escluse.
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Non necessariamente, anche per vetture economiche ci sono versioni particolari o rare che se tenute in maniera maniacale e soprattutto fedele all'originale hanno una loro valenza storica. Ma se una auto è stata prodotta in un milione di esemplari che differiscono solo nel colore, il valore può essere affettivo per il proprietario, ma a livello economico vale meno del costo della prima riparazione che si rendesse necessaria.
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Un'altra ancora i piani industriali
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Raro come diffusione iniziale, non raro perchè tutti gli esemplari sono stati rottamati per ruggine 🙃
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Ma che strano che capitino tutte a lui
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I modelli più ambiti sono quelli più rari, che piaccia o meno.
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Francamente faccio fatica a trovarci qualcosa di più interessante rispetto a una (ottima) GTS "normale".
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- porsche 911 carrera gts le mans centenaire
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Intendo che vale sia per diesel che benzina. Ci sono rottami a benzina che spacciano per potenziali storiche, ma ci sono anche vetture diesel particolari e molto raffinate che lo sono per davvero. Quindi il tuo 80% di vetture "storiche" che meriterebbero la pressa lo condivido, ma questo non esclude che nel restante 20% non ci possa essere qualcosa di diesel (Touareg V10 per esempio).
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Poi ci saprai dire con il tempo quello Dacia come va, e non parlo di levetta, ma proprio di meccanica.
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Quello Ford lo uso tutti i giorni, per me non ci sono proprio paragoni, ma forse sono troppo esigente io.
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Quindi 500 ice diventerà una low cost?
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Questo è trasversale e indipendente dalla motorizzazione.
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Manovrabilità, feeling, lentezza.
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Una domanda: ma nessuna parla del cambio scadente della Duster? Lo ho notato solo io alla guida? Sembra quello di una vettura di 25 anni fa.
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Si, anche perchè ora siamo arrivati all'eccesso con le psicosi di chi già usa poco l'auto nuova perchè pensa che un domani si potrebbe rivalutare; pura idiozia, rinunciano alla gallina oggi per un ipotetico uovo domani 😉
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Le limitazioni alla circolazione non valgono per le storiche, quindi è un elemento irrilevante.
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Anche io, l'idea è carina, e fa tornare al mood della 500 2007 che arrivava con dei bellissimi pastelli: Bisogna vedere come poi la mettono in pratica, lo scopriremo presto.
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Io credo che abbiano sbagliato la scelta dei cerchi, che la fanno sembrare una PSA al primo colpo d'occhio. Alla fine farli diversi non costava nulla di più, e avrebbe aiutato a differenziare.
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Mio cognato l'ha ordinata aziendale (Tonale Veloce) e gli hanno dato 13 mesi di attesa.
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La produzione è a tappo, le lista di attesa molto lunghe. Non dimentichiamoci che c'è anche il clone Dodge.
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Più che altro, non c'è solo la CO2. Ed è un vantaggio tangibile per le elettriche non avere emissioni nocive per l'uomo, a differenza delle Ice.
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- transizione ecologica
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Non mi riferivo a tutta Fiat, ma a quei modelli costruiti in paesi in via di sviluppi dichiaratamente Low Cost per fare concorrenza a Dacia. Secondo te se vendi qualità Dacia a prezzi VW c'è qualche fesso che se la compra?
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Quelli non sono Low Cost.
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Dipende quali sono i concorrenti presi come benchmark
