AlexMi
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Ho sentito di Valsecchi e Bobbi sospesi da Sky per la battuta di apprezzamento a una ragazza fatta nel dopo GP, ma è vero?
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L'affidabilità questa volta la aggiungeranno? Anche solo come optional a pagamento non sarebbe male. 🙃
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Non dimentichiamoci anche la qualità costruttiva, che con Giulia/Stelvio è arrivata per la prima volta nella storia del marchio ai livelli della migliore concorrenza. Ma purtroppo la dirigenza che ha voluto quella svolta, non c'è più.
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Da vedere dal vivo, ma dalle foto degli interni sembra l'unica vera segmento B premium, perchè tutte le altre hanno solo il prezzo premium. Fra l'altro abbandonano il design samurai delle altre Lexus per qualcosa di armonico e proporzionato, quindi direi bene.
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Credo semplicemente che con il torcente non si incastri l'asse posteriore motrice, questione di layout.
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Quindi quale sarebbe il benchmark corretto?
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Cosa avrebbe di meglio ad esempio il 4 cilindri montato su Macan? Quale concorrente ha un 4 cilindri migliore?
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E' già così la Yaris Cross, questa meccanicamente la clona.
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Fatto, e anche in altri brand che non ci crederesti neppure.
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Semplicemente incidono come tutto il resto, anche perchè fai passare un precedente che piano piano diventerà regola, quindi in futuro sarà più facile per i prossimi modelli far pagare metà auto avendo in mano solo un disegno su quaderno A4. Ricavi in anticipo di anni, nulla di meglio per la finanza.
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Le aziende americane hanno sempre bisogno di soldi, più ne incassano e meglio è, prima li incassano e meglio è. Non credo che scopriamo oggi come funzioni lo S&P 500. Non mi riferivo a "bisogno" inteso come legato a uno stato di crisi.
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Quello che volevo dire è che non bisogna confondere consumo con costo, le auto a GPL consumano (e inquinano) molto, costano poco solo per politica miope italiana che riempie di accise gli altri carburanti e non quello.
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Fixed, questa se è come la Yaris Cross va ad aria.
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Più che altro un mezzo così ingombrante e poco aerodinamico, lo vedo veramente male con alimentazione elettrica.
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Infatti, non andava bene un pickup che costava un terzo?
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Hanno bisogno di soldi e si inventano questi trucchetti, buoni per i polli che ci cadono.
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Ma questa è una bella favoletta, a nessuno piace perdere, la vittoria è innata nella natura umana. Quelli che dicono che tanto non gli interessa vincere fanno un po' come il dare ragione al lupo quando dice che l'uva non gli interessa. La verità è che vincere interessa e come, anzi, solo che per farlo ci vogliono gli attributi, le capacità, la forza e la costanza, tutte qualità che differenza dei soldi non si ereditano. La domanda è: rispetto all'anno passato, c'è un direttore tecnico diverso, di forte personalità, determinato e capace? A me non pare. E allora perchè dovremmo aspettarci dei risultati migliori, visto che il problema è tecnico?
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Prima o poi Leclerc avrebbe dovuto cambiare batteria e centralina, visto che se ne sono fottute 2 a inizio stagione, sfruttare questo GP per fare scorta ha molto senso, aldilà di tutto.
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Secondo do me ieri c'era qualcosa sull'asfalto freddo lavato dalla pioggia che ha fatto saltare i parametri gomme a tutti, a "fortuna". Alonso più lento di Stroll, Russel fuori dal Q2 mentre Hamilton per poco faceva il miglior tempo in quella sessione, Perez fuori dal Q2 quando ha passato il Q1 per un pelo, e Leclerc fuori dal Q1. Tutti vedevano la temperatura giusta sui sensori, ma sentivano gli pneumatici strani. Vediamo cosa esce dall'analisi dell'auto, potrebbe anche essere tutto ok, e se fosse una microcrepa sul telaio potrebbe essere impossibile verificarlo senza avere l'auto a Maranello.
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Però oggi Sainz è stato bravo, gli va riconosciuto, complimenti.
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Pensa che Marchionne nei primi anni in Fiat era partito proprio all'opposto, aveva ristrutturato le fabbriche (iniziando proprio dai bagni, dalle pulizie e dalla manutenzione degli stabili) perché la qualità del prodotto finito secondo lui dipendeva anche da questo. Se usi la mentalità da poveraccio, i prodotti non possono che rispecchiare questo approccio. Il taglio dei costi all'osso paga solo nel Low Cost.
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Si non avevo fatto l'analisi chimica dei materiali, parlavo di percezione, chi non sa che è cambiato fa fatica ad accorgersene, se non per la scritta.
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È così perchè la porta è una sola, simmetrica, per risparmiare.
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La cosa più triste è che si dice che la nuova sospensione sia stata cancellata perché i piloti al simulatore hanno trovato che non funzionasse. Se così, sprofondiamo nel buio più profondo...
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Cambia pochissimo comunque, quasi impercettibile.
