AlexMi
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Vasseur ha dichiarato che adesso gli è chiara la situazione. Ovvero gli è chiaro cosa ha ereditato, la baseline su cui inizia il suo lavoro. Vediamo da adesso in poi l'impronta che riuscirà a dare alla squadra, se e come si trasformerà, se e come crescerà. Ci vorrà tempo, ma questo è. Bisogna fare un bagno di realtà.
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Oddio, non è che li vadano molto meglio, solo più affidabili.
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Si dice che si sia rotto il motore a combustione interna in una componente che non si era mai rotta, così non se ne esce, è la cosa peggiore. Bisogna vivere alla giornata e ricercare la competitività, Charles sino ad ora non ha voluto parlare di rinnovo del contratto, come dargli torto? Oggi ha avuto un tempo di reazione quasi dimezzato rispetto a quello di Verstappen al via, e scusate se è poco.
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Che male,,, porca miseria..
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Il motorone è arrivato e ha messo una pezza sul resto. Speriamo per domani, hanno fatto bene a salvare un treno, peccato però non vedere Charles lottare per la pole.
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Beh dai, rispetto a un dominio RB il fatto che ci sia Alonso a rompere le uova è divertente, no? Poi bisogna vedere quando salgono di motore, ricordiamoci che nel 2022 e 2021 la Ferrari era quella che stava più basse nel venerdì.
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Dalla telemetria l'ala più carica di Charles sembra andasse molto meglio in ottica gara, peccato che non regga le vibrazioni quindi penso che non la useranno
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Si ma sul giro secco, non so se hai visto il disastro della simulazione gara, e invece la passeggiata di RB che non usurava neppure le rosse.
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Ripetiamo tutti insieme: parlare di meno, agire di più parlare di meno, agire di più parlare di meno, agire di più ...
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Arona senza dubbio fra queste.
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Chissà se avrà prezzi da Citroen e qualità da Toyota, o viceversa. Curiosissimo di scoprirlo.
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F1 2023 - Pre-season TESTING (23-25/02) - Bahrain
AlexMi ha risposto a AleMcGir in Sport Motoristici
"I tecnici del Cavallino avrebbero trovato che a rompersi sarebbe stato il rotismo epicicloidale, vale a dire il sistema di ingranaggi che collega la MGU-K all'albero motore, trasferendo l'energia elettrica con la minima perdita di potenza." E' comunque un componente del motore, non del cambio, ed è un bel problema se si ripresenta, visto che non c'è tempo per modificarlo prima della stagione. Il titolo è fuorviante. -
F1 2023 - Pre-season TESTING (23-25/02) - Bahrain
AlexMi ha risposto a AleMcGir in Sport Motoristici
Si dice motore purtroppo, MGU-H. -
Fixed
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Confermo che su Porsche con l'acciaio non si sente alcuna esigenza dei carbo, anzi. Forse è BMW che non monta freni in acciaio all'altezza.
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Credo che si riferissero alla Stilo 3 porte però
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500x ultima vera FIAT, da mettere nel box subito!
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F1 2023 - Pre-season TESTING (23-25/02) - Bahrain
AlexMi ha risposto a AleMcGir in Sport Motoristici
Quindi tu dovendo scommettere sul vincente domenica scommetteresti su Ferrari? Qui l'analisi dell'ingegner Mazzola su quanto visto: https://www.quotidiano.net/blog/turrini/ling-mazzola-e-i-dubbi-sulla-ferrari-5.7903 -
La scritta hybrid è fake?
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Bravo, meglio di Bobbi che con le smargiassate ormai ha un po' stancato
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Il MY2018 ha lo stesso hardware del MY2019, oltre ad Android Auto/Apple Car Play (optional o di serie a seconda delle versioni). Inoltre non avere l'adblue è un vantaggio, l'auto è più semplice e leggera.
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Per i MY ti consiglierei di evitare sino al MY2017, che avevano hardware del navi più arretrato e un po' di affinamenti arrivati dopo; se diesel i MY2018 sono eccellenti e non hanno ancora l'adblue; unica cosa da controllare la valvola di separazione dei vapori dell'olio (blow-by), che è stata modificata successivamente e potrebbe dare problemi. Sulle più recenti salterei direttamente al MY2020 che aveva discreti miglioramenti agli interni. In generale è un'auto piuttosto solida e ben costruita, se è stata usata bene darà grandi soddisfazioni.
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Il 1.0 firefly è un doppione sino a un certo punto, non perde olio 🙃
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F1 2023 - Pre-season TESTING (23-25/02) - Bahrain
AlexMi ha risposto a AleMcGir in Sport Motoristici
Il problema è che l'ala attuale era stata disegnata per ottimizzare l'indirizzamento dei flussi sfruttando le nuove sospensioni anteriori, se la devi cambiare per dare più carico non è escluso che sposti la coperta. Incrociamo le dita, è comunque presto e le 4 settimane di pausa ad aprile potrebbero essere un buon alleato.
