AlexMi
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L'unica è che se ne freghino dell'affidabilità e diano piena potenza ai motori della rossa, tanto persi per persi almeno rischiano di giocarsela. Anche perchè poi a Singapore secondo me sarà favorita la Mercedes, dopo la TD39.
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Quello che è palese e sotto gli occhi di tutti è che in F1 si vince anche e soprattutto con il potere politico, quindi, se si vuole veramente invertire il trend, serve qualcuno capace sotto quel punto di vista. Oggi siamo al punto più basso della storia Ferrari su questo fronte, con il presidente più assente di sempre. La rassegnazione che si leggeva ieri sulla faccia dei piloti ma anche del TP, è l'ultima delle cose che i tifosi rossi vorrebbero vedere. Vediamo cosa succede a Monza.
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Maserati GranCabrio 2024 - Prj. M189 (Spy da pag. 202)
AlexMi ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Trofeo che però è il Top di gamma con motore V8, non è che sia proprio il riferimento centrato. -
Gene: "Attenzione per Monza, perchè Ferrari in rettilieno era veloce"... Vi prego, non si può sentire, non fatelo parlare! PS: non vorrei essere Binotto stasera, sinceramente
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Ferrari da essere l'auto migliore del campionato in una pista a lei favorevole diventa terza forza. SI sta sgonfiando come è accaduto nel 2019 dopo l'introduzione del doppio flussometro. Senza l'ultima safety car non saremmo neppure arrivati a podio. Aver perso competitività brucia di più dell'aver perso il campionato, perchè Red Bull ha messo le ali (evolvendo la vettura apposta per il suo pilota di punta, mentre noi continuiamo a non vedere che i nostri 2 piloti non sono uguali), e questo è un trend buio per i prossimi anni.
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Io ho visto in paio di auto da loro quando cercavo, ma nulla di buono, prezzi alti e qualità delle vetture non altrettanto alta.
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😻
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Aspetto Monza prima di tirare conclusioni.
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Si ha sbagliato in curva 10 perdendo almeno un decimo, ma proprio per quello sono diventati decisivi i centesimi persi nel rettilineo in zona drs, dove red bull è più efficiente.
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Intanto in conferenza stampa Charles ha ribadito il concetto, da un po di gare l'auto non ha più il bilanciamento che vorrebbe lui, soprattutto in qualifica (quello che gli permetteva di fare le magie); guarda caso da un po di gare Carlos è sempre lì attaccato. Senza pensare a complotti o fesserie simili, credo però che si possa affermare serenamente che lo spagnolo ha un peso politico in squadra che il compagno non ha. #IoStoConCharles
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Si ma potresti usarle per produrre energia elettrica che invece sei costretto a produrre con fonti fossili, la coperta sempre quella è.
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La beffa è che sino a curva 12 la pole era di Charles, Verstappen l'ha presa grazie alla zona drs anticipata di 300 m... Comunque speriamo di giocarcela domani in gara, anche se sarà durissima.
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No le 1.2 le prendevi km 0 ben sotto i 10k.
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Essendo turbo, forse più la nuova MiTo TwinAir.
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Si anche qui in Olanda sono 2 giorni che Leclerc si sta lamentando che l'auto sottosterza pesantemente. Per collegarci al discorso di prima, proprio per andare nella direzione di Carlos, che invece preferisce il sottosterzo al sovrasterzo.
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Parlavo del passato recente, sino a 2 anni fa lo street price delle versioni base era quello.
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Poi però ci dovrebbe essere l'etica personale che spinge a evitare comportamenti dannosi per l'ambiente, come quelli di prendere una phev e non caricarla mai, aumentando le reali emissioni di co2 e aggiungendo il problema di batterie importanti da smaltire a fine vita.
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Chiede energia per essere prodotto, energia che restituisce poi quando reagisce con l'ossigeno per tornare acqua. Non è fonte di energia, solo un vettore, quindi verde significa poco.
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Credo la verità stia in mezzo. Sicuramente Sainz è un diesel e ha una capacità di progredire passo passo che è notevole, ma dall'altra parte fuoriclasse non si diventa, e una altra squadra avrebbe fatto tutto il possibile per sfruttare i decimini che ha nel piede Cherles, in Ferrari non è così. Lo ha dichiarato anche Mekies che hanno cercato di modificare l'auto per andare incontro a Sainz, perché tanto Charles non ha bisogno di aiuti. Peccato che si vuol vincere si punta sul cavallo vincente, e infatti i risultati si vedono. Attenzione, non dico che sia per Santander, è semplicemente una scelta, a mio avviso sbagliata.
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Anche perchè l'utilità marginale di una versione 4x4 era ben maggiore di una base venduta a 9.000 €.
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E l'energia necessaria per l'operazione da dove verrebbe presa?
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Maserati GranCabrio 2024 - Prj. M189 (Spy da pag. 202)
AlexMi ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Questo è un discorso generale che personalmente condivido, anche perché per divertirti nei passi alpini serve leggerezza più che cavalli. Però non puoi fare auto meno potenti dei competitor, saresti inferiore nel percepito della gente, e questo si ripercuoterebbe anche sul prestigio percepito e sulla desiderabilità. -
L'elettrico in teoria si sceglierebbe per l'ambiente, ma se gli monti un range extender che inquina molto di più di una vettura euro 0, che senso ha? Albert E. non sbagliava molto sulla grandezza della stupidità umana.
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Fp2 con tutti vicinissimi. Però lasciatemi dire che una Ferrari perfettamente ritagliata sulla guida di Sainz e che Leclerc deve rivoltare per adattare al suo stile di guida, non si può vedere. Ricordate a inizio anno quando Verstappen non si trovava con la vettura, tanto che Perez aveva la stessa competitività? Beh, come è stata sviluppata la Red Bull, per il suo pilota più veloce o per quello meno? In Ferrari sembra sia accaduto il contrario.
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Maserati GranCabrio 2024 - Prj. M189 (Spy da pag. 202)
AlexMi ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Beh, Grecale è uscita ne carne ne pesce, nonostante l'eccellente base di partenza, faccio fatica a pensare che sia stata concepita così già in origine dalle puzzole.- 2081 risposte
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