AlexMi
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Compass e Renegade 4xe sono prodotte solo in Italia ed esportate in tutto il mondo. Si sarà confuso con Tonale...
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Se guardi i prezzi US non compri più nulla. Del resto non serve farlo per capire che i prezzi europei delle auto sono altissimi, tutti.
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La vecchia Grand Cherokee partiva da 29.000 $, lascerei perdere il discorso prezzi US che è troppo complesso, e non nasce certo con Hornet.
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- dodge hornet
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Riuscita bene la caratterizzazione, non è male. Peccato per il volante.
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È diverso, non mi riferivo alla co2, ma proprio agli inquinanti velenosi in prossimità della vettura, quelli normati dai cicli euro x. Che aumentano esponenzialmente con le rimappe, e vanno alle stelle se si interviene anche su scarichi e collettori.
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- abarth 500 ev
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Almeno il tuning sulle auto elettriche non andrà a discapito della salute collettiva, come invece avviene con le auto ice.
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- abarth 500 ev
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In realtà avrebbe dovuto avere un passo a metà fra Ghibli e Quattroporte, Ghibli troppo corta dietro, Quattroporte troppo lunga.
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Infatti ho parlato di 2024, quando Hamilton lascerà, e Wolff sta già corteggiando il nostro da tempo. Charles è innamorato della Ferrari, ma c'è un limite a tutto, deve cambiare qualcosa nella rossa.
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In Mercedes al posto di Hamilton o in Red Bull al posto di Verstappen, il mondiale lo vince meglio di qualsiasi altro pilota. Le scelte dei box cerca di guidarle (anche in Ungheria quando gli hanno detto di rientrare ai box ha detto chiaramente che le gomme erano ancora molto buone) ma poi è disciplinato ed esegue. Può essere un suo limite, certo, ma rimane il fatto che le strategie sono responsabilità della squadra.
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Ci sono piloti che prevaricano le scelte dei box, è vero, lui non lo fa, preferisce dare il massimo in quello che compete a lui, ovvero guidare. Ma ti posso dire che altre squadre lo avrebbero già reso campione del mondo, e se non cambierà qualcosa, il 2023 sarà l'ultimo anno sulla rossa. Vedrai che bello quando vincerà con le squadre avversarie. Come dite? I contratti? Ahah
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Ha fatto 2 errori, Verstappen uguale (Barcellona e Ungheria), è stato solo più fortunato nelle conseguenze. Anzi, Verstappen in Ungheria ha fatto un errore anche il qualifica al primo tentativo, rimediato in gara grazie al fatto che corre con una macchina da guerra alle spalle. Nessuna polemica, solo un minimo di obiettività.
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Maniglie verniciate, cerchi in lega, fascioni paracolpi, troppi ricordi...💔
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C'è qualche prodotto che non lo è?
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C'è quella clientela, ma poi c'è (c'era) anche quella un pochino più preparata ed esigente, che comprerebbe ancora la Panda. Noi in famiglia saremmo fra questi come cittadina, ma dover spendere 600€ di pack per avere una cosa indispensabile come il sedile regolabile in altezza, o non poter scegliere un colore decente, no. Per me sono morti, lascio volentieri agli altri i prodotti di questi contafagioli, dopo decenni di acquisti.
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Boh, a me pare di sentire tanta gente che non segue le auto ma che le Nota certe cose, il prodotto sta tornando ad essere inserito in tutti i luoghi comuni di auto super cheap, non è sempre stato così. Alla gente piace un minimo di cura anche nelle cose piccole, stanno distruggendo tutto.
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No, presenteranno una foto della Tonale photoshoppata.
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Sono sempre i migliori che se ne vanno...
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Così tutti dovranno rifare i progetti 2023, che ormai erano in stato avanzato di sviluppo. Tutti tranne una scuderia...
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Non sono daccordo, per una serie di motivi: - non sappiamo le performance della nuova PU e della vettura aggiornata post direttiva tecnica, e potrebbe essere anche migliore di RedBull - anche la Red Bull dovrà andare in penalità lmeno una volta - Leclerc ha perso 2 gare per affidabilità, ma ne ha perse 3 per strategia dei box. Se avesse vinto quelle 3, oltre ad avere più punti lui, ne avrebbe meno Verstappen, quindi il mondiale sarebbe apertissimo
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Con un motore affidabile e una squadra capace di fare le strategie, si, sarebbe da titolo. In quel caso Charles oggi avrebbe 8 vittorie (le 3 vinte, + Monaco, + Barcellona, + Silverstone, + Baku, + Ungheria). Sfortunatamente non è questa la situazione, ma il pilota sta facendo un campionato da Titolo.
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Non so se sia proprio così, però mi sono riguardato le interviste post gara, compreso quella fatta da Vanzini a caldo: Binotto parla solo di Sainz e di auto che non performava; ignora completamente Leclerc, e quando Vanzini lo mette di fronte al fatto che Leclerc il passo lo aveva, si indispettisce in maniera evidente e ribadisce che la priorità sono le prestazioni della macchina, non le strategia. Davvero molto strano come comportamento, c'è qualcosa che non sappiamo, non so cosa, ma è evidentemente così.
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Chi glielo spiega che la Ferrari numero 16 il passo lo aveva, sino alla scelta sciagurata sulle gomme? Spero qualcuno a Maranello, perchè altrimenti è grottesca la cosa, certo che ci prendono per i fondelli.
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Ragazzi una info: il superbollo ha sempre la stessa scadenza del bollo o ci sono eccezioni a questa regola?
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"...e oggi forse abbiamo sbagliato..." Forse??????????? Ma perché non fa una scuola di comunicazione? La fanno fare a tutti, c'è ne saranno anche per manager, no?
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Tipo Fiat, Citroen, ecc. Il marchio Alfa Romeo è un asset che devi proteggere pro-futuro, il suo valore non è per forza legato agli utili immediati, ma anche a quelli futuri e soprattutto al suo valore in termini di capitalizzazione. Se stai a risparmiare centesimi su ogni vite come fai sui marchi mass market è meglio che lo vendi.
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