AlexMi
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Qualcuno sa il "Pacchetto interno 718 t", optional da 2.397,30 €, cosa comprende specificatamente?
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Per 500x ci sono le versioni 1.5 MHEV che vanno piuttosto bene. Per Giulia e Stelvio purtroppo non ci sono soluzioni, non esistono alternative altrettanto valide.
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Beh, sino a quando la crisi sulle forniture non si placherà, e non sarà possibile produrre un numero maggiore di auto, non possiamo aspettarci nessun miglioramento.
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E sarà decisamente tardi per affrontare i problemi climatici, resterà molto poco del mondo che conosciamo oggi, è un processo esponenziale.
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Sempre ricaricando da casa e sperando che l'autonomia sia sufficiente per il viaggio che devi fare.
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8 km/kwh??? Come no... Diciamo che la posizione corretta è quella di tenere in considerazione l'uso che si deve fare della vettura, dove in uso cittadino hai il massimo del rendimento e dell'effcienza per i veicoli elettrici, e in autostrada hai il massimo rendimento ed efficienza per i motori ICE. Comprare una elettrica per usarla prevalentemente in autostrada è demenziale, tanto quanto lo è comprare una diesel per usarla prevalentemente in città.
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Tranquillo, erano solo inidicazioni generali, io con il diesel spendo le stesse cifre al km e non ho sbattimenti di nessun tipo.
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Mi pare Ressolar
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Io so solo che sotto casa mia ci sono colonnine da 0,44 €/kwh senza possibilità di scelta.
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Ok, quindi non è una situazione generalizzabile ma legata alla tua situazione. Perchè nelle colonnine il costo è ca. il doppio.
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Dopo tanti anni rimane ancora il riferimento nella guida, e visto l'andazzo, rimarrà insuperata 🥰
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4€ di elettricità? Calcolati come?
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Si ma in ibrido le plug-in cariche consumano quasi solo elettricità. Quindi nel consumo devi dire benzina + elettricità, che non è gratis ne come soldi ne come CO2.
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Bella forza, se la usi in elettrico che senso ha dichiarare la benzina che consumi e non i kwh? È come dire che un'auto a metano fa 300km con un litro di benzina...
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Prevedo eccellente angolo di dosso, ottimo fuoristrada
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Così ti illumini e di notte non hai bisogno neppure di fari, visto quante radiazioni ti becchi.
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Ma non è la stessa soluzione adottata da ford sul suo 3 cilindri? Li se non sbaglio non ha mai dato problemi. È che nella ex PSA con i motori non si sono mai impegnati troppo, chiedere a chi ha avuto la sfortuna di avere il 1.6 4 cilindri PSA/BMW, na roba vergognosa.
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Mi pare la vecchia in US costasse meno di 30.000$, tempo perso guardare ai prezzi americani.
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Oppure siamo messi bene, significa che l'auto è fatta molto bene e gli hater hanno bisogno di attaccarsi al nulla.
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Non capivo perché RB fosse così indispettita dalla direttiva anti porpoising, adesso ho capito. Fra i provvedimenti in adozione, ci sarebbe anche l'istituzione di una altezza minima da terra: questo avvantaggerebbe tantissimo la Mercedes, penalizzerebbe un po' Ferrari, ma penalizzerebbe moltissimo RB, che non avendo porpoising gira sempre più bassa di tutti. Binotto si è schierato con RB, anche se forse potrebbe essere meno penalizzata di RB, e quindi nella lotta mondiale guadagnarci.
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Molto ben riuscita la parte posteriore, peccato per il resto.
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E tu ci credi che ad esempio la seconda sia una km 0 Importata oggi dall'estero, senza possibilità di sapere quanto è stata veramente usata e come? Auto di 3 anni. Affare per chi la vende, non per chi la compra.
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Hamilton è un grandissimo, ma non aveva Prost come compagno di squadra e ha avuto auto migliori degli avversari per un tempo superiore, a mio avviso.
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Si sa qualcosa sul numero di ordini raccolti, e in generale sull'accoglienza del modello?
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Senna, Schumi, ecc., hanno commesso molti errori in carriera, sono umani. I fuoriclasse non sono tali perchè non fanno errori, ma perchè fanno la differenza. O lo sei, o non lo sei, è una cosa che non si può imparare. Leclerc è un fuoriclasse, Sainz no, nessun episodio cambia questo fatto. Poi Sainz domenica ha fatto una gara eccellente, e la cosa non può che far piacere.