AlexMi
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Comunque adesso è il momento giusto per cambiare Binotto, tanto la stagione è andata e c'è tempo per creare squadra. Prima di settembre. Ma ci vuole uno giusto al suo posto. Ragazzi date un occhio a questa intervista in inglese a leclerc, guardate il linguaggio del corpo e cosa dice (minuto 7:21):
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E grazie alla messa a bilancio di 1 miliardo di perdite per l'asset Giorgio, anche questo è bene precisarlo.
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Si esatto, ho paura che sia più li il problema, contando che per un pilota è il primo riferimento. Dovrebbero provare a invertire, per vedere un po' cosa succede.
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Chi è l'ingegnere di pista di Leclerc?
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SI ma Tipo e Giorgio hanno in comune solo il fatto di avere 4 ruote. Non vanno accostate nello stesso 3d. I tagli maggiori sono arrivati su Giorgio con il MY2022, figlio di Stellantis.
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La solita ottima analisi di Federico Albano: Ferrari: bisogna guardare in faccia la realtà - Federico Albano - Opinioni (formulapassion.it) Il problema è la strategia e il muretto box, e anche oggi continuano a negarlo, quindi non sarà risolto.
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Intanto sul configuratore la Quadrifoglio monta i sedili Veloce, temo che con il MY2023 arriveranno altri tagli in stile PSA purtroppo, altro che ibrido.
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C'era ancora l'onda lunga dell'era Todt/Brown, che dava ancora i suoi benefici. Quanto agli errori anche Verstappen ne ha fatti 2 (uno ieri), come Charles. La differenza è tutta nella squadra.
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Si pubblicamente si, ma se siamo ancora qui a parlare degli stessi errori, significa che anche privatamente non ha capito. Beh, in un'altra squadra con l'auto con la stessa competitività, avrebbe preso 25 punti a Monaco, 25 punti a Silverstone, 25 punti in Ungheria, e credo 25 punti anche in Francia, avrebbero coperto la strategia di Verstappen chiamandolo subito ai box, quindi probabilmente non avrebbe fatto l'errore che ha fatto cercando di tirare fuori il sangue dalle rape (gomme vecchie contro undercut di Max). Tutto questo tenendo fermi i 50 punti persi a Barcellona e Baku., che comunque non sono colpa di Charles.
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Aveva negato errori di strategia anche a Silverstone e a Monaco, se non ricordo male, quando erano evidenti a tutto il mondo. Questo, pro-futuro, preoccupa. Si può imparare dagli errori se si riconoscono.
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Quello che sinceramente preoccupa, è il non imparare dagli errori e continuare a ripeterli. Sbagliare è umano, perseverare è diabolico. Rueda, oggettivamente, non si sta meritando lo stipendio. Ma se ancora oggi i dirigenti dicono che non sono le strategie il problema, succederà ancora.
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Ancora una volta abbiano un pilota d'oro e un muretto di cacca.
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Un po' come a Montecarlo, bisogna dire che la fortuna non è dalla parte della Ferrari quest'anno.
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Si, credo chei 19 pollici siano i suoi.
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A Milano si iniziano a vedere in giro, catturano lo sguardo e sono un giusto mix di eleganza, appeal e moda. Credo che nella città da bere se ne vedranno un numero discreto.
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E il furbone di Wolff approfitta del clima per corteggiare il suo sogno nel cassetto (Leclerc in Mercedes): https://www.google.com/amp/s/www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/wolff-coccola-leclerc-merita-di-vincere-io-sceglierei-lui-627518.html/amp
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E adesso sono cavoli amari...
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Anche Senna ha commesso parecchi errori, siamo umani, a volte sono le debolezze a renderci più grandi. L'emotività che porta ogni tanto a fare certi errori, è la stessa che in altre situazioni permette di fare la magia. Il problema non sono i piloti che sbagliano, ma quelli che non fanno sognare.
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Va beh, ma tanto ormai il mondiale è andato, possiamo goderci gara per gara spensierati, anche con la pioggia. Questa ansia di vittoria collettiva stava un po' avvelenando il clima ovunque, non avere nulla da perdere alla fine ha anche qualche vantaggio, si corre liberi e ci si diverte, magari anche con pioggia.
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Non è ancora passata, e se devo essere sincero credo che non passerà senza modifiche. Si può combattere anche con signorilità, vediamo chi la vince.
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Signori si nasce del resto.
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Sono d'accordo, ma anche paragonarlo a Vettel anche no. Leclerc ha gli attributi e risorgerà da questo errore più forte di prima, come ha sempre fatto, Vettel lasciamolo in Aston Martin, che come forza mentale siano 10 a 1. PS: mi sono piaciute le dichiarazioni di Binotto, finalmente. Come si dice, non tutto il male viene per nuocere.
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Non sono d'accordo, non riusciva ad uscire dalla zona drs. Beh, c'è un po' di differenza di talento fra i 2, ma questi commenti dimostrano quanto sia difficile correre per la rossa, tutti pronti a massacrarti al primo errore anche se prima hai fatto miracoli.
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Si ma Max si è fatto una decina di giri incollato a Charles, con questa temperatura sai come incide sul degrado gomme? Nonostante questo era lì, se Charles usciva dietro dai box per me Max se ne andava via.