AlexMi
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Interessante il confronto con il listino Stelvio. La versione 280cv parte dai 68.000€ della Ti, contro i 74.474€ della Grecale GT. Contando ibridazione, dimensioni maggiori, maggiore blasone del marchio, direi che ci sta tutto. Macan parte da 70.000 € ma è meno potente, più piccola, con meno abitabilità, non è ibridizzata, e ha una dotazione base inferiore.
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Comunque Ocon ha rischiato di fare la stessa fine, Jolly clamoroso alla Marc Maquez dei tempi d'oro 🥶
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Stupende qualifiche, sul filo dei millesimi. Fenomenale Perez, e Red Bull velocissime. Domani sarà una lotta durissima, anche perchè Red Bull ha 10 kmh in più di velocità massima, dura passarla cosi.
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100% d'accordo
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Altro motore Honda sostituito. Ho la sensazione che usino Alphatauri per sperimentare mappe spinte che se vanno poi verranno adottate da Red Bull, altrimenti non si spiega.
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Tiratissima, da vedere assolutamente la qualifica.
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Grecale è un suv 4x4, andrebbe paragonato alle concorrenti o a Levante. Comunque la ricerca della leggerezza era un target di Giorgio originale, poi hanno capito che per il 95% dei clienti dare alberi in carbonio è come dare perle ai porci, e si sono giustamente adeguati
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Occhio solo che Verstappen ha ottenuto il miglior tempo con le bianche, quindi strepitoso.
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Però hanno cambiato il motogeneratore su Perez per jeddah, se ho capito bene.
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Ma secondo me non ha neppure letto quello che ho scritto, o stai rispondendo a qualcun altro.
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Vorrei anche vedere, è un 6 in linea, mica un V6. Peraltro il V6 Termoli non è MA.
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Perchè non è MultiAir? Abbandoneranno il MA?
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Anche perchè la differenza dalla Veloce Ti al momento non è pervenuta, solo cambio di nome.
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Aggiungo, la maggior parte dei sostenitori dell'ecologia del diesel sono quelli che prima rimappavano o peggio defapavano, e questo la dice lunga sul grado di cultura e di buona fede che c'è nel nostro paese. I diesel sono puliti ed ecologici se originali come escono di fabbrica e regolarmente mantenuti.
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Non è solo quello, Maserati si può permettere finiture e cura che Stelvio essendo premium non può. Target diverso penso, considera che Grecale Trofeo esce solo con le pneumatiche, che sono l'antitesi della guida sportiva pura e della pista.
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Come è ovvio che sia, non serve essere ingegneri.
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Con l'elettrico perchè devi mettere in conto anche l'efficienza del processo di produzione dell'energia, che con il termoelettrico è sotto al 40%. Scusate l'OT.
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Solo a loro? mmmm
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Esattamente, fotografia perfetta.
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Che sarà solo elettrica però, quindi al massimo da confrontare con Folgore, per il resto indietro anni luce.
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Anche una sezione frontale maggiore consuma di più, anche se una auto è più nuova. Nelle costituzioni di molti paesi c'è scritto "La legge non ammette ignoranza", andrebbe allargato il concetto.
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Confronto imbarazzante per Porsche, Grecale con stesso peso pur avendo dimensioni maggiori e potenza superiore e pneumatiche di serie, prestazioni di altra categoria, per non parlare del telaio Giorgio.
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Ma non hai capito, non era la scuderia che voleva appiedarlo, era lui che si era stancato di guidare un trattore.
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La replica di chi dice che è uguale a Stelvio, ma non si può permettere di provare entrambe, la dice lunga sulla volpe e l'uva, tornando a quanto già detto.
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Soprattutto a Jeddah farà ben più caldo, e questo cambia completamente lo scenario, sia come PU, sia come rendimento gomme.
