AlexMi
-
Numero contenuti pubblicati
9594 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
57
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di AlexMi
-
A Imola arriverà primo pacchetto di modifiche, speriamo non funzioni.
-
In questa chiaccherata Max-Charles origliata dopo gara, Charles parla della difficoltà che aveva a fine rettilineo a usare la parte ibrida, come se andasse in clipping troppo presto, non esattamente una cosa voluta: Verstappen: “Bel lavoro!”. Leclerc: “Ehi amico, che sfiga”. Verstappen: “Cose che succedono. È stato bello”. Leclerc: “Sì è stato divertente!”. Verstappen: “[Il distacco] era grande eh”. Leclerc: “Stavo faticando così tanto con la ricarica. Nel ricaricare la batteria. Tu mi hai ripreso come un aereo”. Verstappen: “Tu ovviamente dovevi difenderti”. Leclerc: “Si ma non potevo usarlo. Per quello tu mi arrivavi addosso da così lontano”. Leclerc: “A te che è successo?”. Verstappen: “Non lo so. Ad un certo punto il motore si è completamente spento. Avevo dei tagli di potenza e poi si è spento. E avevo anche problemi allo sterzo. Non era qualcosa di idraulico, ma non girava dolcemente. Era come bloccato. Nelle curve ad alta velocità potevo a malapena girare. Per questo alla ripartenza non ho potuto seguirti. Ero bloccato, non riuscivo a girare a sinistra”. Leclerc: “Davvero?”. Verstappen: “Sì”. Leclerc: “Merda”. "È stato bello": la chiacchierata dietro le quinte Leclerc-Verstappen - F1 Piloti - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)
-
A parte gli scherzi, io la temo ancora, hanno scelto una soluzione difficilissima da mettere a punto, ma con il tempo e qualche modifica potrebbero riuscirci, e allora saranno in partita anche loro. Ieri nei box esultavano per aver preso 15 punti in più di Verstappen, e questo la dice lunga sulle loro aspettative.
-
Si rischiava, ma poi lo doveva passare, dopo aver spremuto l'impossibile dalle sue rosse, quindi era tutto da vedere. La verità è che come performance Red Bull e Ferrari sono praticamente equivalenti, si gioca sui dettagli, e questo sportivamente è bellissimo.
-
E' molto intricata, perchè non è facile dimostrare quale distributore fosse contaminato, soprattutto per problemi come questo che non si manifestano 1 minuto dopo il pieno.
- 78 risposte
-
- 1
-
-
- radiatore egr toyota
- rav4 2020
- (e 13 altri in più)
-
Però uscirebbe fra 2 anni, le cose dovrebbero essere molto diverse da oggi come infrastrutture.
- 4313 risposte
-
- 1
-
-
- quattroporte m183
- maserati newgt
- (e 35 altri in più)
-
Si ma sai quanto è motivato uno come Charles di lottare per il quarto e quinto posto? Ora il gioco si fa duro, ricorda la gara di ieri, Charles ha avuto la stessa forza mentale paurosa e freddezza da cannibale di SPA 2019 e Monza 2019.
-
Ricorda che sei ancora nel mese di penitenza, certe cose non le puoi scrivere, soprattutto perchè dimostri di non conoscere la sua storia.
-
Più performante a batteria carica, ma se non la ricarichi dalla rete la devi caricare dal termico, con consumi conseguenti.
-
Per Bottas pare ci sia un difetto sulla frizione Sauber, anche nei test la metà delle partenze non riuscivano. Visto che il cambio è contingentato, bel problema per il futuro. Per le ripartenze di Leclerc: una risposta a chi diceva che non sapeva ripartire dalle safety car, perchè si faceva sempre superare; beh, con 60 cv in meno della concorrenza (2020), o 30 in meno (2021), vorrei vedere voi. Ricordiamoci che ieri se ci fosse stato solo Sainz, sarebbe stata una gara dominata da Verstappen, e vinta di fortuna per un ritiro agli ultimi giri; il resto lo ha fatto questa specie di mix fra Villeneuve e Senna che si chiama Charles. Infine Binotto: ora capiamo di più, capiamo perchè non è stato cacciato in questi 2 anni, credo che i suoi capi sapessero quello che noi non sappiamo. Ovvero che in seguito all'accordo segreto post 2019, dovevano pagare la purga, e non poteva essere diversamente. Il 2022 era il primo anno libero, il primo colpo, e lo hanno centrato al 100%. Bravi, orgoglioso di essere ferrarista, orgoglioso di essere italiano. Li c'è molta intelligenza di Charles, che se resisteva nel rettilieno principale, poi dava il DRS sul successivo e la Red Bull era più veloce in velocità massima, quindi calcolava tutto.
-
Occhio solo a una cosa: questo GP è particolare, sollecita solo le gomme posteriori, aspettiamo 3 o 4 gran premi per vedere le potenzialità dell'auto anche in piste da anteriori. Se se la gioca almeno alla pari con Red Bull anche lì, allora si, possiamo giocarci il titolo.
-
Senza senso, ti porti peso dietro senza nessun motivo.
-
Stupendo e meglio del previsto. Occhio alla Mercedes che limita i danni e se riesce a recuperare prestazioni dalla terza gara come dicono diventa l'avversaria. Charles perfetto oggi, da brividi, basta vedere la differenza di passo dal compagno.
-
Comunque finisca, Charles leggendario!
-
Bella gara, con Ducati che ancora una volta paga il non aver investito su piloti campioni. Miller non è riuscito a vincere neppure nel suo terreno preferito, la pioggia, e Bagnaia no comment.
-
Quando la differenza è di pochi decimi può succedere di tutto, basta scaldare male le gomme o fare un errore in una curva e si ribalta tutto. Ieri Ferrari è andata su di motore e ha compensato, ma sul passo gara Red Bull ancora in vantaggio a mio avviso. Chiaro che poi se la giocano, dipende molto da come partono le 2 Ferrari, dalla strategia, e dalla fame, che in questo momento mi sa che è più forte nel principato
-
Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. Grande Leclerc, emozione bellissima oggi. Domani sarà dura, vedo ancora favorita Red Bull, ma gara tutta da godere.
-
Haas si, Alfa poco affidabile, ma in qualifica dovrebbe fare bene.
-
Fallo desistere, il tetto panoramico produce un sacco di fruscii ed è una delle poche cose non riuscite bene sul progetto Giulia.
-
Certo che si, quindi la scala vera di valori fra i motori non si può sapere sino a quando non si arriva in qualifica e in gara, quello stavo dicendo. Un po' per uno non fa male a nessuno 😀
-
La chiave secondo me è il motore, oggi erano giù, domani che salgono vediamo i veri valori.
-
Verstappen e Leclerc in pallissima, quest'anno ci divertiamo 🙂
-
Nella classificazione UNRAE è conteggiata come segmento F.
-
XC60 è concorrente di Stelvio, che può montare i 21.
- 5216 risposte
-
- 3
-
-
- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
- (e 4 altri in più)
-
Concordo, e doveva saltare ben prima, ma non è quello il punto. Il punto è far saltare un arbitro per i ricatti di una squadra.
