AlexMi
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Intanto un collega appassionato di orologi (il mio Seamaster Diver 300 l'ho comprato grazie alle sue dritte) aveva in programma di comprare un "Dark Side of the Moon" ad aprile, orologio da oltre 12.000€, e dopo questa iniziativa ha messo da parte l'idea.
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Caspita leggendo gli articoli su questa Estrema sembra che abbiano tirato fuori chissà che di nuovo, invece è una Veloce Ti che ha cambiato denominazione. Dal punto di vista del prodotto poco male, perchè è una versione bellissima come lo era la Veloce Ti, ma questo giornalismo markettaro senza valore aggiunto sinceramente...
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Appunto, è proprio quello il punto.
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Diciamo che se fossi onesto intellettualmente ammetteresti di aver detto molte castronerie sino ad oggi, tipo che Sainz è superiore a Leclerc e che Leclerc non sa ripartire dalla safety car (quando invece aveva 50 cv in meno degli altri, e oggi 2 su 2 ripartenze a tenuto a bada Max. Perdona ma non trovo interessante confrontarmi con chi manca di obiettività e di onestà intellettuale.
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Monza sicuro se non si inventano qualcosa, Imola non è detto. Voto 10 a Verstappen e Leclerc. È ufficiale: abbiamo una nuova coppia di combattenti. Che non si prendono a ruotate e non rinunciano. Che tirano per 50 giri come nel giro che vale la pole. Nel giorno in cui Hamilton mastica davvero amaro, una prima visione di un cambio generazionale. Due gare, due duelli, due grandi film. Leclerc, a mio avviso, più scaltro; Verstappen più cocciuto. E si becca un meno, meno meno perché la mena troppo via radio. Dai, Max, non c’è bisogno di chiamare la mamma. F1 GP Arabia Saudita 2022: le pagelle di Terruzzi (redbull.com)
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Non sappiamo se avrebbe avuto degrado eccessivo degli pneumatici, ma quasi certamente sarebbe partita con 2 auto in prima fila, e questo un po' di differenza la fa, anche nelle strategie. Solo che la differenza di velocità massima non si può spiegare solo dall'ala più carica, c'è anche dell'altro (efficienza), li Ferrari deve lavorarci, se vuole vincere gara anche su rettilinei lunghi.
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Aggiungo che adeso tutti sembrano scoprire quanto è talentuoso Charles e quanto sia "improvvisamente" diventato capace di lottare alla pari con Max. E' dal 2019 che chi dico che Verstappen e Leclerc sono i 2 piloti più bravi in griglia, e ora inizia a capirlo anche la massa, senza auto competitiva in questo sport non si rende.
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Forse hai visto una gara diversa da quella trasmessa da Sky. Perchè ieri la fame fra i 2 era diciamo la stessa, per non dire che ne avesse di più Charles (vedi ripartenza dalla safety tipo " ah si, vuoi stare li? Allora vien che ti schiaccio contro il muro, o lotta psicologica sulla frenata per non prendere DRS, dove ancora una volta la ha spuntata Charles, che ha riaccelerato ingannando Max). Se secondo te con 14 km/h in più di velocità massima della Red Bull la lotta da gladiatore di Charles significa essere stato conservativo, ok, capisco che sia finita la penitenza e tu sia tornato con il prosciutto negli occhi come da tradizione. E dopo solo 2 gare, è già piuttosto chiaro chi saranno i piloti che si giocheranno questo mondiale, auto permettendo.
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Comunque che dopo i 270 le Red Bull diventino aerei è veramente strano, mi sa che Adrian ha tirato fuori una altra genialità delle sue, tipo mandare in stallo il fondo o altro, se Ferrari non si inventa qualcosa in Gran Premi come Monza o Spa le Red Bull le vedono con i binocoli.
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Sono 2 brand dello stesso gruppo, la proprietà è la stessa, volevano rilanciare Swatch e lo hanno fatto sfruttando l'appeal del marchio che tira di più in questo momento.
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Fra l'altro, secondo me motore Ferrari superiore in coppia, ma potenza massima superiore per Honda.
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Virtual a favore di Verstappen, che sfiga. Però devono risolvere il problema della velocità massima, altrimenti impossibile vincere i duelli. Ottimo il giro veloce di Charles, per il mondiale va raccolto tutto.
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Per il gruppo altroché se c'è l'ha, rilanciano il marchio Swatch che era morto da lustri, vendono orologi al quarzo di plastica (la ceramica è altra cosa, se togliamo il marketing) con margini altissimi e numeri stratosferici, quindi utili a gogò. Il prezzo però lo paga il brand Omega, su cui negli ultimi anni avevano lavorato in maniera eccezionale per alzarne il valore, e qui fanno un passo falso. Lo dico da cliente.
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Si
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Il crash visto a velocità naturale è impressionante, 10 anni fa l'auto sarebbe diventata polvere.
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Interessante il confronto con il listino Stelvio. La versione 280cv parte dai 68.000€ della Ti, contro i 74.474€ della Grecale GT. Contando ibridazione, dimensioni maggiori, maggiore blasone del marchio, direi che ci sta tutto. Macan parte da 70.000 € ma è meno potente, più piccola, con meno abitabilità, non è ibridizzata, e ha una dotazione base inferiore.
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Comunque Ocon ha rischiato di fare la stessa fine, Jolly clamoroso alla Marc Maquez dei tempi d'oro 🥶
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Stupende qualifiche, sul filo dei millesimi. Fenomenale Perez, e Red Bull velocissime. Domani sarà una lotta durissima, anche perchè Red Bull ha 10 kmh in più di velocità massima, dura passarla cosi.
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100% d'accordo
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Altro motore Honda sostituito. Ho la sensazione che usino Alphatauri per sperimentare mappe spinte che se vanno poi verranno adottate da Red Bull, altrimenti non si spiega.
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Tiratissima, da vedere assolutamente la qualifica.
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Grecale è un suv 4x4, andrebbe paragonato alle concorrenti o a Levante. Comunque la ricerca della leggerezza era un target di Giorgio originale, poi hanno capito che per il 95% dei clienti dare alberi in carbonio è come dare perle ai porci, e si sono giustamente adeguati
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