AlexMi
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Ricorda che sei ancora nel mese di penitenza, certe cose non le puoi scrivere, soprattutto perchè dimostri di non conoscere la sua storia.
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Più performante a batteria carica, ma se non la ricarichi dalla rete la devi caricare dal termico, con consumi conseguenti.
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Per Bottas pare ci sia un difetto sulla frizione Sauber, anche nei test la metà delle partenze non riuscivano. Visto che il cambio è contingentato, bel problema per il futuro. Per le ripartenze di Leclerc: una risposta a chi diceva che non sapeva ripartire dalle safety car, perchè si faceva sempre superare; beh, con 60 cv in meno della concorrenza (2020), o 30 in meno (2021), vorrei vedere voi. Ricordiamoci che ieri se ci fosse stato solo Sainz, sarebbe stata una gara dominata da Verstappen, e vinta di fortuna per un ritiro agli ultimi giri; il resto lo ha fatto questa specie di mix fra Villeneuve e Senna che si chiama Charles. Infine Binotto: ora capiamo di più, capiamo perchè non è stato cacciato in questi 2 anni, credo che i suoi capi sapessero quello che noi non sappiamo. Ovvero che in seguito all'accordo segreto post 2019, dovevano pagare la purga, e non poteva essere diversamente. Il 2022 era il primo anno libero, il primo colpo, e lo hanno centrato al 100%. Bravi, orgoglioso di essere ferrarista, orgoglioso di essere italiano. Li c'è molta intelligenza di Charles, che se resisteva nel rettilieno principale, poi dava il DRS sul successivo e la Red Bull era più veloce in velocità massima, quindi calcolava tutto.
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Occhio solo a una cosa: questo GP è particolare, sollecita solo le gomme posteriori, aspettiamo 3 o 4 gran premi per vedere le potenzialità dell'auto anche in piste da anteriori. Se se la gioca almeno alla pari con Red Bull anche lì, allora si, possiamo giocarci il titolo.
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Senza senso, ti porti peso dietro senza nessun motivo.
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Stupendo e meglio del previsto. Occhio alla Mercedes che limita i danni e se riesce a recuperare prestazioni dalla terza gara come dicono diventa l'avversaria. Charles perfetto oggi, da brividi, basta vedere la differenza di passo dal compagno.
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Comunque finisca, Charles leggendario!
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Bella gara, con Ducati che ancora una volta paga il non aver investito su piloti campioni. Miller non è riuscito a vincere neppure nel suo terreno preferito, la pioggia, e Bagnaia no comment.
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Quando la differenza è di pochi decimi può succedere di tutto, basta scaldare male le gomme o fare un errore in una curva e si ribalta tutto. Ieri Ferrari è andata su di motore e ha compensato, ma sul passo gara Red Bull ancora in vantaggio a mio avviso. Chiaro che poi se la giocano, dipende molto da come partono le 2 Ferrari, dalla strategia, e dalla fame, che in questo momento mi sa che è più forte nel principato
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Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. Grande Leclerc, emozione bellissima oggi. Domani sarà dura, vedo ancora favorita Red Bull, ma gara tutta da godere.
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Haas si, Alfa poco affidabile, ma in qualifica dovrebbe fare bene.
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Fallo desistere, il tetto panoramico produce un sacco di fruscii ed è una delle poche cose non riuscite bene sul progetto Giulia.
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Certo che si, quindi la scala vera di valori fra i motori non si può sapere sino a quando non si arriva in qualifica e in gara, quello stavo dicendo. Un po' per uno non fa male a nessuno 😀
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La chiave secondo me è il motore, oggi erano giù, domani che salgono vediamo i veri valori.
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Verstappen e Leclerc in pallissima, quest'anno ci divertiamo 🙂
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Nella classificazione UNRAE è conteggiata come segmento F.
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XC60 è concorrente di Stelvio, che può montare i 21.
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Concordo, e doveva saltare ben prima, ma non è quello il punto. Il punto è far saltare un arbitro per i ricatti di una squadra.
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Ora c'è una bolla per cui l'usato è tutto sovraprezzato, non è il momento per fare affari. Diverso se compri qualcosa per usarlo e goderlo.
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Oggi Ghibli è classificata come segmento F, e se ho capito bene la nuova Quattroporte sostituirà sia Ghibli che Quattroporte.
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La “nuova” Fia e il potere Mercedes Leo Turrini - 16 marzo 2022 Doppia premessa. Uno come me, totalmente ignorante in materia tecnica, non può seriamente esprimere un parere motivato sulla legalità degli specchietti retrovisori installati sulla nuova Mercedes. Ammiro e invidio (per niente, in verità) chi non ha dubbi in materia. A me interessa l’altro aspetto. Politico, se mi passa il termine. Recentemente la Fia ha cambiato presidente. L’era Todt si è conclusa. Non è stato un periodo entusiasmante. L’egocentrismo del Pinguino, non moderato da Montezemolo come nei giorni dorati di Maranello, ha prodotto conseguenze non commendevoli. Era legittimo (questo invece mi sento di affermarlo) immaginare un approccio diverso da parte dei nuovi vertici federali. In breve: un riequilibrio strategico, chiamiamolo così, dopo lunghi anni in cui la Fia di Todt ha dato l’impressione di essere fortemente empatica nei confronti di Daimler Benz. Non sta succedendo, per ora. E poiché io, ribadisco!, non ho gli strumenti per giudicare gli specchietti (ho una antica laurea in giurisprudenza, non in ingegneria), continuo a reputare imperdonabile, come ho già scritto, la rimozione di Michael Masi. Perché nessuno può scegliersi l’arbitro (gli juventini mi passano la cattiveria: c’è sempre un Villareal, eh) e se a Silverstone Masi avesse penalizzato, insieme ai commissari, di un minuto Lewis Hamilton, al casino di Abu Dhabi manco saremmo arrivati. Quello che sta mancando da parte della “nuova” Fia è un segnale. Del tipo: qui non esistono figli di un Dio minore.
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Soliti cazzari del marketing che creano Hipe assurdo per poi deludere, mah, contenti loro....
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- quattroporte m183
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Ok, quindi Speciale 160 cv stà intorno ai 41.500€, contando che è full non male tutto sommato, voglio vedere la concorrenza con montata tutta quella dotazione cosa costa.
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No parlavo a pari allestimento, la Speciale non era disponibile anche con il 160cv?
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Ho visto il prezzo della Speciale 130cv, si sa qualcosa di quello della Speciale 160cv? In generale, si sa qualcosa sul delta di prezzo fra le motorizzazioni 130 e 160cv?
