AlexMi
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Il problema è che Formentor ha spazi e dimensioni da berlina, quindi non puoi confrontarla. E' ovviamente più leggera, ha sezione frontale inferiore e impostazione di guida da berlina, quindi prestazioni e consumi non paragonabili.
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Però ti comporta consumi nell'uso a benzina imbarazzanti...
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Un confronto con la Golf e l'Audi A3 non vogliamo metterlo?
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Questo sostituisce il T4 da 130 cv, rispetto al quale ha prestazioni migliori e consumi inferiori. La versione 160 cv sostituisce idealmente il T4 150 cv, anche li con prestazioni migliori e consumi inferiori.
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Io partirei con un NLT senza vincoli (esempio Carcloud di Leasys/Amazon), poi vedi come ti trovi e come proseguire. Ti lascia la totale libertà, e così capisci anche se per il tuo uso, serve oppure basta un noleggio breve al bisogno.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
AlexMi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
A Modena non ci dormiranno la notte penso.- 4100 risposte
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- maserati grecale folgore
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Il mondo è pieno di motori senza la tecnologia MultiAir e senza la turbina a geometria variabile, anche con potenze specifiche elevatissime. Stai parlando a caso senza sapere il motivo per cui non è stata adottata.
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Sembrano 2 meccanici dell'officina sotto casa.
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Formentor è un berlina con assetto rialzato (altezza intorno ai 150 cm), Tonale è un SUV (altezza intorno ai 160 cm). Non la citerei nel topic della Tonale, visto che non ci incastra nulla, altrimenti dovremmo confrontare Tonale anche a Golf, Astra, ecc. ecc.
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Semplicemente perchè la turbina a geometria variabile non si usa per avere più cavalli.
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- gse
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Un turbina a geometria variabile per rendere più distribuita la curva di coppia del termico. E le temperature dei gas di scarico non hanno nulla da spartire con quelle dei motori diesel, quindi non puoi usare la turbina del 1.6.
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Una serie di imprecisioni messe in fila non producono un intervento centrato. Se il motore è progettato per essere economico, perchè montare una turbina geometria variabile che è molto più costosa? Tutte le case stanno andando verso un aumento di cilindrata a pari potenza, per soddisfare meglio le normative anti-inquinamento e aumentare il rendimento. Inoltre 160cv è lo step di potenza attuale, nulla vieta ulteriori step, ovviamente senza ciclo miller nel caso (il 1.3 esisteva con 130, 150, e 180 cv).
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No dopo 50 km si è scaricata la batteria.
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Alla presentazione di Tonale hanno dichiarato che il 1.5 da 160 cv sarà esclusiva di Alfa Romeo. Ma quindi l'unica Conpass a trazione anteriore a benzina sarà la 130cv?
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Ma poi che c'entra, quelli mica sono su un'Alfa!
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No, Imparato ha detto da subito.
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E meno male direi.
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Curioso di vedere la nuova politica commerciale con divieto di sconti imposta ai concessionari, che potranno applicare solo le promo condivise con la casa, e uguali per tutti i concessionari.
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I 20cv non si sommano a quelli termici perchè non vengono erogati al regime di potenza massima del motore termico, ma i Nm di coppia tipicamente si, si sommano a quelli del motore termico nella modalità di guida sportiva in cui chiedi prestazioni.
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Dal punto di vista stilistico, a me disturba la portiera posteriore troppo grande rispetto a quella anteriore, mi da un effetto di "passo allungato". Ma aspetto di vederla dal vivo per avere un feeling più completo.
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PS: ma qualcuno sa perchè hanno creato tanto Hipe e poi hanno fatto scappare tutto il giorno prima?
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A me complessivamente non piace. Vedo che hanno introdotto la modalità controlli OFF sul DNA, ma hanno avuto il pudore di non chiamarla RACE, bene. In ogni caso mi auguro che venda e abbia successo.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
AlexMi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Soprattutto, Tonale avrà le portiere e i cofani in alluminio? -
Usata mille volte meglio.
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Finalmente finirà la doppia truffa di considerare l'energia elettrica a zero emissioni CO2 e le auto sempre cariche?