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AlexMi

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  1. AlexMi
    Con il ciclo miller è normale, tanto sfrutti per intero solo la corsa di espansione, mentre in compressione sfrutti la corsa solo in parte.
  2. AlexMi
    Imparato aveva detto per partire con versione elettrificata, e la 130 cv lo è. Personalmente sarei partito dalla 160 cv, anche per staccarla simbolicamente dalle Jeep che hanno già il 130 cv disponibile.
  3. AlexMi
    Secondi te?
  4. AlexMi
    CI sarà anche una versione Business per le aziendali?
  5. AlexMi
    In Europa costerà come un bilocale con terrazzo, box e cantina immagino
  6. AlexMi
    Mi arrendo.
  7. AlexMi
    Pensa che persino 50 km sono utilissimi in pista, immagina 4 giorni di fila.
  8. AlexMi
    Ma sai, mica controllano le mappe, ecc., girare con motore 2021, soprattutto per Ferrari, sarebbe stato un bel vantaggio.
  9. AlexMi
    Infatti mi pareva strano. Essendo il powertrain 2022 identico come regolamento al 2021, permettere di usare una vettura 2021 significava permettere di testare evoluzioni motore in ottica 2022. Soliti pasticci della FIA.
  10. AlexMi
    Posso chiedere perchè non prendi direttamente l'originale?
  11. AlexMi
    In realtà unirà il meglio delle 2, top in classe e top in handling, e la linea classica può non piacere, ma di sicuro non invecchierà tanto facilmente, proprio perchè non segue le mode del momento.
  12. AlexMi
    Io la trovo sublime e perfetta, dentro e fuori, l'unico vero difetto sarà il prezzo.
  13. AlexMi
    Se non sbaglio aveva anche lo stereo di serie, o forse mi confondo con la Uno Rap Up che arrivò dopo.
  14. AlexMi
    Comunque Verstappen che prendi per i fondelli Wolff è esilarante: Verstappen, 'sfottò' a Wolff in streaming - F1 Piloti - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it) 😁
  15. AlexMi
    E' un carryover dalla Uno, Tavares ha la fissa dei risparmi.
  16. AlexMi
    Ribadisco che il 2.2 diesel non ha distribuzione multiair.
  17. AlexMi
    Il modulo multiair è molto sensibile alla qualità dell'olio, credo sia questa la ragione.
  18. AlexMi
    Poi visto il budget cap e il blocco degli sviluppi, vinceremo nel 2026
  19. AlexMi
    Ma la cinghia servizi non è la cinghia di distribuzione, cambiarla è piuttosto banale ed economico.
  20. AlexMi
    Non ha senso per il prezzo, perchè altrimenti sarebbe la migliore delle 3 da utilizzare.
  21. AlexMi
    Ecco la mia Sport Edition 180cv del 2018, Blu Montecarlo:
  22. AlexMi
    Attenzione che contano come elettrificate anche le diesel MEV, quindi le tolgono dal totale delle diesel, e le aggiungono nel totale delle elettrificate, ma sempre diesel sono.
  23. AlexMi
    Aggiungo scheda tecnica della Renegade: https://www.media.stellantis.com/it-it/download-model-document/186 e della Compass: https://www.media.stellantis.com/it-it/download-model-document/187
  24. AlexMi
    Normale evoluzione, che fanno tutti i costruttori. Un prezzo maggiore ci stava, è l'entità che è sproporzionata e fuori vaso. Inizia a pensare che i server siano forniti gratuitamente da Stellantis, perchè la lucidità e l'obiettività si allontanano magicamente ogni volta che c'è qualcosa oggettivamente da criticare nel merito (che non significa essere haters).
  25. AlexMi
    Per me è il contrario, qualcosa della Taycan normale al posteriore non mi convince.
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