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AlexMi

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  1. Che costo avrà questo verde, lo stesso che aveva su Giulia e Stelvio (2.800 €)?
  2. se succedono in curvoni ad alta velocità può succedere
  3. Mercedes come tutti gli anni si nasconde: I primi dati: Mercedes prima si mostra e poi si nasconde - Federico Albano - Opinioni (formulapassion.it)
  4. Io volevo ordinarla, ma con questa storia della telecamera ho cambiato idea. Chissenefrega del telaio Giorgio evoluto con sospensioni supermegafighecomoderegolabili, degli interni spaziosi e rifiniti con cura sartoriale e personalizzabili, della plancia moderna allo stato dell'arte, dei motori al top del segmento, del peso contenuto rispetto alle dimensioni e alle concorrenti; no, con questa telecamera non la compro più e basta. No, no e no!
  5. Le altre Mazda sono decisamente più filanti, sulla 60 c'è questo muso alto, dritto, con cofano quasi orizzontale, che sembra una caricatura delle altre Mazda in gamma e trasmette senso di goffo autoblindo, probabilmente amplificato dalle dimensioni complessive da cassone.
  6. A vedere queste immagini non posso che essere contento che si sia deciso di mantenere i fari posteriori originali non cambiando lamierati, i restyling profondi sono sempre delicati, e non sempre c'è armonia fra le componenti rimaste native a quelle ridisegnate. Il facelifting lascia le proporzioni originarie, che possono non piacere a chi non gradiva l'auto in origine, comunque mantengono l'identità del modello. Alla fine per me è la sostanza che conta: fari matrix, infotainment Harmann, Virtual Cockpit. L'unica vera mancanza saranno i motori Mild Hybrid, se sarà confermato che non ci saranno.
  7. Albon con la Williams (che è la versione povera della Mercedes) sta tenendo un passo impressionante...
  8. Garret, soffia di più, infatti era stata introdotta per la versione 180 cv.
  9. Beh, gli anti-intrusione usati come ala, come anche l'halo estremo che diventa ala e convogliatore sono copiabilissimi.
  10. In realtà Terruzzi ha riportato un rumor che gira da una decina di gg fra gli addetti. Che poi sia uscito per fare pretattica o sia vero questo non lo sappiamo, ma la storia è in ballo dalla fine dei test di Barcellona.
  11. Perchè dietro per fare family feeling devi cambiare anche il portellone e unire i 2 gruppi ottici. Nel momento in cui hanno deciso di non cambiare i lamierati, forse meglio lasciare tutto così. Davanti invece dovevano sviluppare nuovi fari per introdurre finalmente i matrix led da tutti reclamati, a quel punto lo fai con ottica like Tonale tanto il costo non cambia.
  12. Meccanicamente uguale, aerodinamicamente completamente diversa. Al simulatore tira giù un secondo rispetto alla soluzione Barcellona.
  13. Ross Brawn ha dichiarato che nel prevedere le aree grigie esplorate a livello di regolamento tecnico non avevano pensato al concept studiato dalla Mercedes Ergo, se passa indenne i controlli, come con il doppio fondo passato, tutti la copieranno, ma nel frattempo loro saranno avanti.
  14. Comunque Leclerc che fa le curve lente in derapata a ruote fumanti e tira fuori pure il tempo è spettacolare 😍, che bello che sarebbe questo sport se le derapate non fossero penalizzanti sulla performance.
  15. Conservativa rispetto alla soluzione Mercedes, che è più estrema e se funziona riduce drasticamente il drag. Chiaro che poi va visto in pista, ma questo approccio Mercedes già di suo è abbastanza destabilizzante per la concorrenza.
  16. Direi che i 19 sono i suoi cerchi.
  17. Personalmente parlavo solo dell'auto oggetto del topic, non del brand. Il marchio lo ho citato solo perchè a mio avviso penalizzerà le vendite in questa fascia di mercato in paesi come il nostro.
  18. Comunque FIA fuori controllo, dovevano ridurre l'aerodinamica mi pare che la abbiano introdotta anche dove prima era meno evidente (vedi halo).
  19. Vediamo come va, ma questi si sono permessi di sviluppare 2 auto completamente diverse mentre stavano pure lottando per il mondiale 2021, mentre in Ferrari tutti gli sviluppi grandi fermi da 2 anni per investire tutto nel 2022 con una auto sola che alla luce di quanto emerge è pure conservativa. Speriamo almeno che abbiano grossi problemi di messa a punto in Mercedes, perchè un altro dominio non si regge più.
  20. 10 distributori dopo che ne hai passato 80 di benzina e gasolio, qui da me il rapporto è di circa 1 a 8. Poi uno può adattarsi a tutto, ma un conto è fare carburante ovunque, un altro è dover cercare il distributore.
  21. La scarsa autonomia è un bel limite se associato alla minore capillarità di distribuzione rispetto ai carburanti tradizionali. Per il resto conoscerò solo io persone che hanno avuto problemi con le auto a GPL anche vendute dalle case ufficiali.
  22. Non sapevo, grazie
  23. Vedremo, secondo me non farà strage di vendite, ma ovviamente posso sbagliarmi.
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