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AlexMi

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  1. AlexMi
    Si ma quantità e qualità delle emissioni devono andare di pari passo, le F1 moderne grazie all'efficienza emettono meno CO2, ma emettono tante altre sostanze che è meglio non respirare e non citare...
  2. AlexMi
    In Francia c'è pieno..
  3. AlexMi
    Quella foto è già in staccata, Verstappen ormai era affiancato, se guardi il video quando ha deciso di buttarsi all'esterno lo spazio era poco.
  4. AlexMi
    Trovo l'estetica molto discutibile, ma è un gusto personale. Per il resto complimenti e grazie per la recensione.
  5. AlexMi
    Del resto questo mondiale lo merita Verstappen e la RedBull, se Bottas non lo avesse buttato fuori in Ungheria e se Hamilton fosse uscito a Silverstone (visto il contatto e la velocità è stata una botta di fortuna incredibile), oggi Verstappen sarebbe sopra di 70 punti, pur con lo zero di Baku.
  6. AlexMi
    La cosa più bella di quelle leve è che funzionano come nei cambi da competizione, appena le tocchi in modalità Dynamic hai cambi istantanei. Perchè sprecarli su una auto che avrà una trasmissione diversa?
  7. AlexMi
    Di squadra per una squadra che ti ha già scaricato da tempo e il cui TP ha appena dichiarato che non sei un fenomeno? In questi anni Bottas ha fatto più che bene il ruolo di uomo squadra e di "maggiordomo", se ora si è scocciato è comprensibile. Ci sono illustri precedenti di compagni di squadra appiedati che non hanno più fatto il "gioco di squadra". Non è vero, gli ha lasciato un varco piuttosto stretto, è che Verstappen è stato bravissimo e veloce a infilarsi e a staccare come se non ci fosse un domani.
  8. AlexMi
    Solo una precisazione: non ha chiuso Hamilton. Il problema semmai è che non ha chiuso neppure Verstappen, ma perchè avrebbe dovuto? Con quali motivazioni?
  9. AlexMi
    Poteva aggiungere che ci vorrebbe la pace del mondo...
  10. AlexMi
    Verstappen con la staccata che ha tirato alla prima curva si merita il mondiale solo per quello. Ferrari tutto sommato deludente, contando che la configurazione aerodinamica era quella di Montecarlo e anche molte curve lente lo ricordavano.
  11. AlexMi
    Però trovo stucchevole che la cricca RedBull lo accusi adesso di tutti i mali. Prima c'è lo hanno messo loro alla guida, e poi lo hanno costretto loro ad arrivare in Q3 per tirare la scia a Gasly, quindi se la dovrebbero prendere con se stessi, ma Marko e autocritica sono 2 pianeti diversi.
  12. AlexMi
    Non è quello il problema, i rapporti li avranno calcolati con il nuovo diametro, il problema è il momento polare (l'inerzia alla rotazione).
  13. AlexMi
    Come possano spostarsi 5-6 decimi da una auto all'altra in 5 minuti resta un mistero che neppure i piloti sanno spiegare. Sta cosa delle scie in Q1 sta sfuggendo di mano, ben gli sta alla Red Bull che Tsunoda per tirare la scia a Gasly ha fatto perdere la prima fila a Vestappen e Perez. Peccato per Leclerc che ha avuto entrambi i giri del Q3 rovinati dagli altri.
  14. AlexMi
    Quindi l'infotainment di Giulia diventa improvvisamente il top 😀
  15. AlexMi
    Anche le 175/65 R17 delle versioni base sono rare e carissime. Ma soprattutto pneumatici così grandi ammazzano lo spunto da fermo su un aspirato 1.0 di cilindrata.
  16. AlexMi
    Ciao la tua M3 arriverà senza?
  17. AlexMi
    Si, però troppo cara se è così. I cerchi da 18 poi sono un furbata stilistica ma piena di effetti collaterali negativi.
  18. AlexMi
    Fiancata palesemente sproporzionata con portiere troppo grandi rispetto all'auto, muso carino. La vecchia era di un economico imbarazzante (lontana da Panda e Up) speriamo questa sia migliorata.
  19. AlexMi
    2016 e 2017 avevano un hardware diverso che dava questi problemi sia nel display centrale al quadro strumenti, sia nel display del navigatore. Uhm... occhio, per mia esperienza almeno in Italia le catene specializzate lavorano un tot al kg, tutt'altro che bene.
  20. AlexMi
    Che MY hai?
  21. AlexMi
    Vai da uno bravo, che il cambio di un parabrezza è abbastanza delicato e non fatto bene ti rovina l'auto.
  22. AlexMi
    Cercherei una Giulia con sedili posteriori abbattibili, e sarai felice.
  23. AlexMi
    Anche io ho avuto la fortuna di provarla da solo per un we, e non posso che condividere, una vera supercar a ruote alte. Si introversa in uscita di curva con una naturalezza che non ha nessuna altra integrale. Solo una nota sul sound: la cosa fantastica è che lo hanno studiato a Modena in maniera perfettamente accordata alle normative e alla meccanica, godurioso e perfetto senza mai dare l'effetto da auto smarmittata cheap. M3 con scarico cambiato non potrà mai raggiungere una perfezione simile.
  24. AlexMi
    Secondo me hanno fatto bene
  25. AlexMi
    Quella è l'elettrica storica, l'ibrida è la 595 attuale.
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