AlexMi
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Stai sprecando troppa energia per nulla, ho solo replicato a una affermazione fatta da Tavares. Se continueranno ad investire sul marchio in continuità saremo tutti contenti, io più di tutti.
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Si ma se vuoi fare una erede devi già iniziare a progettarla, nell'automotive non è che oggi vuoi uscire con una macchina nuova e il giorno dopo è in conce. Basta guardare come lavorano i tedeschi sulla programmazione.
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La MC20 avrà 5 anni, Grecale 4, la gamma nuova non serve se non la mantieni, devi partire e poi continuare a correre nel mercato moderno.
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Che detta così rappresenta l'ennesima minaccia di abbandonare il marchio senza continuità, spero che sia un processo progressivo e che non stoppino e non aspettino troppo.
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SI ma neppure viaggiare con le 2 è proprio la stessa cosa...
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Ci sono cambi e cambi, alcuni indistruttibili, altri molto cagionevoli. ZF8 e DSG6 sono cambi molto molto affidabili se mantenuti correttamente con i cambi d'olio regolari, DSG7 meno, Powershift Ford il cambio peggiore della storia.
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Diciamo che l'acquisto di auto usate premium va fatto con molta documentazione sul modello, eventuali problemi e tipo di uso fatto dal precedente proprietario. Io l'ho sempre fatto in passato e mai avuto problemi, ma non avrei mai preso una Volvo, e ho sempre volutamente evitato complessità meccanico/elettroniche che possono dare rogne importnti (no 4x4, no sospensioni elettroniche, ecc.).
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Non ci voleva, speriamo asciughi in fretta
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Intanto Horner punta ancora il dito sul motore Mercedes, che nonostante il carico molto alto delle ali permette velocità alte. Praticamente il recupero di competitività di Mercedes in questa fase della stagione è dovuto a ciò, "molto strano" dice Horner, e da osservatore esterno mi sento di condividere.
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È un tema complesso e dipendente da mille fattori, ma una delle poche certezze è la correlazione fra carico aerodinamico e usura gomme (più hai carico, meno le usuri). Charles è abbastanza scarico. Speriamo si gommi velocemente la pista e Charles gestisca bene le gomme, con quell'asetto non sarà facile, ma avrà il vantaggio della velocità sul dritto.
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Fantastico come sempre, speriamo paghi domani l'assetto scarico e non degradino troppo le gomme.
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Anche la mia batteria dopo 3 anni sta finendo. Sapete che batteria monta il telecomando?
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Non male il venerdì della Ferrari, con Hamilton retrocesso domani si può sperare in una buona posizione di partenza, se non piove.
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Furbi in Mercedes a cambiare solo il motore ICE, è quello che gli da problemi potenziali di affidabilità e così facendo pagano solo 10 posizioni, facilmente recuperabili da Hamilton su questa pista.
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Ok, comunque Grecale è opzione alternativa anche a Stelvio 280 cv.
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Dipende dalla posizione che hai nell'azienda.
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Abbiamo in famiglia una 500 ice da 14 anni, e ho provato la 500e. Non mi ritrovo per nulla con quello che dici, ti consiglio di riprovarla con calma magari senza il rumore della pioggia e su strade paragonabili.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
AlexMi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Qualcosina, ma non molto, se ne parla altrove -
Era predisposta per essere plug-in, sempre stata avanti Citroen.
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Si parla di medie, in extraurbano puoi fare anche i 22, ma non significa nulla.
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In Italia praticamente zero, ma va bloccato il flusso delle import.
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DIpende dall'uso e dal tipo di pneumatici montati, ma comunque quella media è verosimile.
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Finalmente, questo aiuterà anche ad alzare il valore residuo delle vetture già in circolazione, una volta ridotti gli stock di Km 0 in rete.
