AlexMi
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Circa il doppio
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10 secondi che non servirono a nulla visto che con vertappen fuori nessuno poteva impedirgli la vittoria.
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Ho detto perchè è nato, non ho dato un giudizio. Senza, nulla vieterebbe di sviluppare componenti specifiche per la qualifica, con un filone di costi potenzialmente esplosivo connesso.
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Per.evitare che si sviluppassero auto da qualifica come accadeva in passato.
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Ragazzi sbaglio o il collare Hans non ha tenuto nel crash di Sainz di stamane?
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Bottas ha conquistato la pole, credo che per la statistica conti questo, esattamente come se negli altri gp fosse primo in qualifica e poi fosse penalizzato per le prestazioni.
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Ha parlato al plurale, quindi si riferiva anche a Kimi non solo a Giovinazzi.
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A me comunque piaceva molto la linea della Tipo, geniale nella sua semplicità, soprattutto contando che parliamo di anni '80
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Sorry intendevo Amministratore Delegato.
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Classe C, almeno è una Mercedes.
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Elkann non è più presidente, e sono i TP che devono farsi rispettare in F1 (vedi Wolff).
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Il problema è che qui si dovranno pagare comunque 20 milioni alla FIA, e prova un po' a immaginare chi li pagherà se non li recupereranno dai biglietti?
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Maserati GranCabrio 2024 - Prj. M189 (Spy da pag. 202)
AlexMi ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Di solito nella genesi delle auto si parte dal disgusto più totale per i primi muli, si passa alla disapprovazione ferma di fronte ai prototipi camuffati, per arrivare all'atteggiamento tiepido con le prime foto rubate, sino al trionfo di entusiasmo dopo le prime foto ufficiali. Qui sta procedendo tutto alla rovescia, speriamo bene 😀- 2081 risposte
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Mercedes sfrutta Monza per bucare l'embargo e portare motori più potenti per la parte finale dell'anno? Sarebbe una mossa furba, a Monza si passa facile e poi il motore nuovo lo ritrovi sino a fine anno. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/wolff-giallo-nuovo-motore-penalita-monza-toto-wolff-power-unit-hamilton-bottas-gp-italia-583706.html
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Le vibrazioni arrivano se non sai frenare però, altrimenti pulisci dischi e pastiglie.
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Ne fanno 85 di queste auto, se devono rifare tutte queste foto spendono più di quello che recuperano, alla fine chi è interessato le prenderà, chi non è interessato no, indipendentemente dal temperino.
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Se fanno come con Stelvio, è pari al costo della versione Ti + cerchi + colore tristrato.
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Rinunciando agli pneumatici puoi montare i cerchi di Stelvio da 21 pollici su Giulia.
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Il diesel dovrebbe essere il 190 cv, visto che la versione di partenza è sempre la Ti, e la 280cv trazione posteriore 😍
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Compensato dalle 6 stelle che meriterebbe la qualità della pelle "lusso", che non ha pari nella concorrenza.
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Gli sviluppi di anno inanno se fossero bloccati non potrebbe rilasciare un motore nuovo a metà stagione come farà dal prossimo GP, e la castrazione nasce dal non aver saputo far valere il peso politico del marchio che rappresenta. Fare il TP non significa fare il motorista o il capotecnico, comunicazione e abilità politiche sono fondamentali.
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Ma poi non sarebbe meglio farle le cose anzichè annunciarle? Non mi pare Red Bull, Mercedes, McLaren ecc. dichiarino gli sviluppi nuovi pianificati...
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Poi la versione Ti da cui parte questa versione speciale costa a listino con lo stesso motore 67.200€, contando che questa ha un colore che da solo costa quasi 3.000 €, oltre ai cerchi, diciamo che il listino è in linea con il resto della gamma. E gli sconti anche: https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-stelvio-2-2-turbodiesel-210-cv-at8-q4-6c-villa-d-este-diesel-rosso-4d4bd747-b0a1-4006-b303-6210e8c1fa3c?cldtidx=1&sort=standard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&searchId=1417743265
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Tutti alibi, siamo a settembre 2021, speriamo bene.
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Binotto che dichiara che portano solo ora gli aggiornamenti ad alcune parti della PU (prendendo penalità) perchè l'anno passato c'era il covid e non hanno potuto sviluppare la PU come avrebbero voluto. Ma il covid era solo a Maranello?
