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AlexMi

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  1. AlexMi
    Ho riletto la prova, hai ragione, ho interpretato male io questa frase riferita al motore": "ci vorrebbe maggiore presenza nella zona bassa del contagiri", che invece è riferita al suono.
  2. AlexMi
    Non li metterei sullo stesso piano, entrambi hanno manifestato limiti caratteriali, ma Alonso con la rossa si è giocato mondiali sino all'ultima gara, con una auto spesso inferiore. Vettel è veloce quando è tutto perfetto, ma ha dei limiti notevoli quando qualcosa inizia ad andare storto.
  3. AlexMi
    Secondo me invece semplicemente Stelvio (come Giulia) ha carreggiate più larghe rispetto alla larghezza della carrozeria. Ma aspettiamo di vedere le auto definitive.
  4. AlexMi
    Bene così Hamilton secondo, ancora una volta un errore clamoroso come quello di partire con le intermedie viene rimediato dalla fortuna, mentre gli avversari come Verstappen sono fuori per colpe non loro. Hamilton è bravissimo, ma ha una fortuna sfacciata, e certe manovre come l'ostruzionismo di sabato in qualifica non necessarie, almeno non dopo un we dove ha buttato fuori l'avversario per il mondiale, e non dopo che Mercedes è tornata l'auto da battere. Poi ci si chiede perchè non è simpatico o perchè viene fischiato.
  5. AlexMi
    Dal punto di vista dell'handling si, ma dal punto di vista estetico conta quanto sono state allargate le carreggiate rispetto a quanto hanno allargato la carrozzeria.
  6. AlexMi
    Cosa centrano i distanziali? Ho parlato di ET, Alfa lo ha cambiato nel 2017 sui cerchi posteriori (quelli per misure differenziate) di Giulia. Infatti la mia Giulia del 2018 ha le gomme posteriori a filo con i passaruota, meno quelle del 2016. Lo immagino bene, visto il punto di partenza, ma non abbastanza a giudicare da questi prototipi.
  7. AlexMi
    Basta cambiare l'ET dei cerchi, non serve uno scienziato.
  8. AlexMi
    Troppo strette le carreggiate, spero se ne rendano conto.
  9. AlexMi
    Alonso oggettivamente mostruoso oggi. Verstappen sfortunato senza colpe, perde la testa del mondiale e chissà quando la rivedrà. Sainz poteva fare meglio, dopo la partenza fortunata.
  10. AlexMi
    Sainz dorme caspita, ha l'auto per vincere oggi ma deve svegliarsi
  11. AlexMi
    Euroncap gli aveva dato 4 stelle quando contava la.sicurezza passiva, ora pesano gli adas, da qui a dire che Pabda non è sicura ce ne passa.
  12. AlexMi
    La botta di Silverstone gli costerà il mondiale.
  13. AlexMi
    Si ma il tema delle sicurezza è sovrapompato da ragioni di marketing, i fondamentali di robustezza la Panda li ha.
  14. AlexMi
    Panda è robustissima in caso di incidente.
  15. AlexMi
    Su 4c il LC c'è ed è una figata da usare. Bisogna stare attenti a dire cosa serve e cosa no, una auto sportiva deve prima di tutto divertire, è essa stessa inutile se si perde di vista il divertimento.
  16. AlexMi
    Scusate, ma state dicendo che GTA non ha il LC? Perché la cartella stampa al lancio diceva il contrario?
  17. AlexMi
    C'è un motivo per cui costano un terzo delle altre Marche.
  18. AlexMi
    Hamilton inizia la guerra psicologica con Verstappen, rallentando quasi facendogli prendere bandiera a scacchi e non permettendogli di preparare il giro.
  19. AlexMi
    Fiat Panda
  20. AlexMi
    Grecale...
  21. AlexMi
    Avevi il sensore di controllo pressione? Di che marca era la gomma?
  22. AlexMi
    E meccanicamente?
  23. AlexMi
    Hanno preso il clinic, cambiato il colore e photoshoppato con cerchi più grandi.
  24. AlexMi
    Anche tu dovresti rispettare di più gli altri utenti. Prova a rileggere e vedrai che mi sono limitato a riportare rilevazioni e valutazioni della rivista come spunto di riflessione, senza spacciarle per oro colato o per verità assoluta. Poi se mi dici che credi ai pesi dichiarati dai costruttori e non a quelli rilevati sulle bilance, direi che possiamo chiudere qui.
  25. AlexMi
    Fa piacere vedere quanti avvocati difensori abbia Stellantis, ma questo è un forum e i commenti sui risultati di una prova strumentale sono un interessante spunto di riflessione, da mediare ovviamente con altre rilevazioni. QR del motore dice che è vuoto in basso e privo di cattiveria in alto, non esattamente un wow direi, e le premesse c'erano tutte invece per stupire in positivo. Peso rilevato oltre i 1700 kg in ordine di marcia, forse anche questo non aiuta. Carriera S costa meno, ha 4 posti ed è altrettanto comoda, ma gira 3 decimi più veloce, pur avendo meno cavalli. Magari QR non ha molto feeling con Stellantis in questo periodo.
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