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AlexMi

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  1. Va beh, ma le "km 0" "certificate" come tali ci saranno sempre, c'è una industria parallela che le produce 😑
  2. Quando è così tipicamente sono numerate come 000, invece qui sono tutte dentro la equenza 001/500, quindi sono numeri non più staccabili.
  3. Con i piloti che dovranno andare piano per non rovinare le gomme...
  4. L'occhiometro è sempre stato uno strumento molto affidabile per determinare il successo dei modelli.
  5. Come faranno a bilanciare il carico sull'anteriore (scarso con quel tipo di ala) con quello posteriore (alto grazie all'effetto suolo e all'ala posteriore) per me è un mistero.
  6. Questo ha sempre sostenuto che le young timer sono meglio delle odierne. Sino a quando sono scricchiolate le sue certezze dopo aver provato Giulia B-Tech, Stelvio Quadrifoglio e infine con Giulia Quadrifoglio è capitolato definitivamente 😃
  7. Soprattutto per l'affidabilità, ma quest'anno siamo ancora nella prima metà, e sino a questa fase la Ferrari 2018 era superiore. Le cose fanno a tempo a cambiare anche quest'anno.
  8. Globalmente si, attenzione a non sottovalutare Mercedes però, dipende molto dalle piste e ieri con strategia diversa potevano vincere.
  9. Verstappen ha vinto la gara quando ha recuperato in un solo giro di undercut con gomme nuove bianche quasi 3 secondi su Hamilton, facendo una cosa mostruosa. E' che in questo sport si giudicano sempre i piloti ignorando le qualità delle auto che guidano.
  10. Wolff sta iniziando a pagare i suoi errori, il.promo dei quali trattare a pesci in faccia un pilota di cui ha ancora bisogno (Bottas), che oggi si è vendicato in maniera molto sottile. Ferrari ha cancellato tutti i progressi degli ultimi GP appena torna a contare le aerodinamica.
  11. Più che altro è prassi per BMW attuale, anche amici che hanno comprato 1er hanno avuto quegli sconti.
  12. Il problema è che il beige si abbina solo ad alcuni colori di carrozzeria, mentre il nero va bene su tutti.
  13. Comunque qui c'è il listino valido già da aprile: https://www.media.stellantis.com/it-it/download-price-lists/170 e gli interni Lusso (quelli montati su Ti) erano già disponibili solo in nero. Probabilmente i numeri piuttosto bassi della versione non giustificano il costo di tenere in piedi scelte differenti nel colore degli interni e nel tipo di legno.
  14. I kat 200/400/xxx celle non sono omologati, e non a caso, visto che funzionano 1/10 rispetto agli originali.
  15. Automobili di nicchia o meno devono rispettare le regole per la tutela della salute pubblica, altrimenti tutti hanno una scusa buona per non farlo e aiutiamo i reparti di oncologia a riempirsi. Alcune cosa non si possono più fare con i filtri GPF, ma altre si, si tratta solo di studiare in maniera dedicata le linee di scarico, infatti anche oggi le auto non suonano tutte nello stesso modo, per fortuna. Non stiamo parlando di CO2, ma di inquinanti primari, in grado di avvelenare chi è nei pressi dell'auto.
  16. Quindi ricapitolando, in Francia ali posteriori meno flessibili e pressioni uguali per tutti (senza più il trucchetto del pre-riscaldamento a temperature superiori per mascherare pressioni più basse). Sarà interessante vedere se cambia qualcosa negli equilibri, anche se non ho ancora capito se invece il trucchetto delle ali anteriori flessibili (dove pare che Mercedes sia quella più avvantaggiata) sia stato messo al bando o meno.
  17. Si ma togliendo GPF togli anche i kat integrati e aumenti i veleni allo scarico di un fattore 100, annullando tutti i progressi fatti negli ultimi 30 anni su quel fronte. Roba che non si può sentire nel 2021. Con buona pace della salute pubblica e della civiltà.
  18. Grecale Trofeo avrà 540cv secondo me, non possono permettersi di usare la denominazione Trofeo e poi uscire con meno cavalli della Stelvio Quadrifoglio.
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