AlexMi
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Il Michelin Sport Cup è semi-slick, il PZero Corsa AR no. Non è che ti confondi con il PZero Trofeo R?
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Quindi è giusta la guerra ai diesel, non per i motori in se, ma per i controlli inesistenti e lo scarso senso civico (l'egr si può pulire, come il FAP, anche se a me ne uno ne l'altro hanno mai dato problemi).
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Per nulla, sono serissimo
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Michelin 4S superiore, i confronti vanno fatti a pari gomma
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Gli NOx sono trascurabili anche sul diesel se omologato euro6d-final. Il diesel ha tanta coppia, che si adatta perfettamente ai mezzi pesanti con grande sezione frontale.
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Bisogna ascoltare le comunicazioni radio per capire se c'è infrazione o meno. Se per radio dici: "Ehi, sto facendo retromarcia per rientare in pista, se una altra auto esce ora mi centra in pieno e si fa male, ma attenzione, sono Hamilton," allora è tutto ok.
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Certo un guadagno del 3% nelle emissioni di CO2 rispetto alla diesel (sulla carta) è ridicolo, e spiega che con i SUV soprsttutto se grandi e pesanti i diesel sono insostituibili.
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McLaren come prestazioni è avanti, sia in qualifica sia in gara (merito del motore).
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Infatti la cosa migliore che fanno i grandi è uscire di scena da vincenti, restanto per sempre tali. Valentino non c'è riuscito, ma non credo che centrino i soldi, ha altri mille modi per farli, è proprio che non ha mai saputo accettare di smettere.
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Beh, quest'anno hanno messo 1 km di DRS...
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Guardiamo l'aspetto positivo, una volta che prende una musata in un duello guarda caso commette un errore banale. Personalmente non metto in discussione la sua grandezza, ma certo se avesse avuto un compagno di squadra più tosto e avversari con auto più competitive, le sue vittorie avrebbero più valore, son buoni tutti a stare calmi e a non fare errori quando la macchina da 1 secondo a tutti.
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Qualcuno sa la vera ragione per cui Mir e MM non si possono vedere?
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Che palle...
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Ora che domina un po' meno anche Wolff tira fuori tutti i suoi limiti. Prima cosa Russel è un suo pilota ed è giovane, dovrebbe parlargli in privato se pensa che oggi abbia sbagliato, non fare sarcasmo pubblico. Seconda cosa denigri la Renault gratuitamente che non ti ha fatto nulla, un domani potrebbe ritorcerti contro.
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Ok, mi aveva fuorviato Quattroruote che nella prova della RS6 diceva che anche il superbollo oltre al bollo non era dovuto.
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Esistono, c'è pieno di prove in giro di esemplari stampa con targa italiana.
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Scusa, ma la Giulia Quadrifoglio è già nella lista esenzione bollo riar in Lombardia?
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Questo è il tipico ragionamento italiano, in nessun altro paese uscirebbe. Non è che con il tubo diretto fai un dispetto agli amministratori, l'aria la respiri anche tu e i tuoi figli, stare lontani dai reparti di oncologia è un bene per tutti.
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Se ho capito bene, nelle regioni in cui hai x anni di esenzione bollo, hai anche esenzione superbollo (che non si paga quando il bollo è esentato). E quelle del parco stampa con targa italiana?
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Ragazzi gara compromessa per Hamilton e invece no, bandiera rossa che lo salva ancora, è veramente il Gastone della F1
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Credo che le ali più cariche siano state scelte per evitare il graining che ieri si manifestava nelle simulazioni gara.
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Se andiamo sulle euro 4 secondo siamo a percentuali bulgare. Poi cè anche chi rimappa senza defappare, che fa meno danni ma di certo non mantiene le emissioni con cui la vettura è stata omologata, visto che molti disattivano via software egr, adblue, ecc.
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L'immagine di Charles con 4 gomme staccate da terra nella variante alta è simbolica, lo rappresenta, ancora quarto quando doveva essere settimo o ottavo per il valore dell'auto Domani gara interessantissima, anche se il carico sarà penalizzante nei sorpassi se non ci sarà pioggia.
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Fino a quanto non sequestrano seriamente le auto modificate di centralina, non servono a nulla queste norme restrittive in omologazione.
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Questa Levante Hybrid ha un grande merito: visto che lo stesso motore sarà montato su Grecale, aiuterà a capire quanto quest'ultima sia avanti meccanicamente, 2 spanne sopra.
