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AlexMi

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  1. Un collega qui in Lombardia lo ha fatto con Tesla, semplicemente non tutti hanno diritto agli incentivi, e una 500e usata non vale di colpo 15.000€ in meno di valutazione perché ci sono incentivi.
  2. Produrre Alfa solo in Italia era una idea di Marchionne legata al suo piano di rilancio del marchio senza compromessi. Marchionne non cè più e il mondo si è trasformato come mai prima nella storia. Continuare a ignorarlo e fare analisi come se una azienda fosse una persona sola avulsa da qualsiasi contesto economico trovo sia abbastanza infantile. Il rilancio di Alfa partiva per guadagnarci, non per fare contenti i forunisti frustrati, sentire parole come tradimento o presa in giro è veramente di basso livello.
  3. Banalmente per speculare;.non mi risulta che la legge dica che è vietato rivendere, e 15.000 € di incentivo sono un bel bottino da dividere.
  4. Trilocale con rendita da 125 mila €, ovvero una villa in molte zone, poi ci sono tutti i fattori correttivi ad esempio per chi ha un minimo di invalidità, ecc. Conosco almeno 10 persone che hanno ricevuto incentivi sulla TV, dove la soglia è più restrittiva (20 k), secondo me ignori come funzionano le residenze, le intestazioni ecc. nel nostro paese.
  5. Non è raggirabile se sei lavoratore dipendente, ma anche in quel caso puoi sempre far intestare l'auto elettrica al padre anziano pensionato...
  6. Reddito e ISEE sono legati, era un esempio per far capire che sono strumenti superabili facilmente nel nostro paese,.ci sono tanti modi. Molti evasori hanno intestato tutto alla compagna o ai genitori, o in alternativa hanno genitori o fratelli con ISEE sotto i 30k, ed ecco che arriva l'auto elettrica se si vuole, a spese dei pochi che pagano le tasse. Fra l'altro gli immobili non contano nel valore reale, ma in quello catastale, spesso infinitesimo.
  7. Per trovare rilievi oggettivi bisognerebbe essere consapevoli che per misurare la bontà di un telaio bisognerebbe fare confronti a pari condizioni: stessi pneumatici e stessi lacci elettronici (entrambi off, o entrambi on). Sempre per essere oggettivi, bisognerebbe essere consapevoli che riportare dopo un anno un link a una prova già ampiamente oggetto di confronti e discussioni sul forum, senza fare alcun riferimento a quanto già emerso nelle discussioni stesse, rappresenta un flame, per non dire altro.
  8. Proporrei di postare un confronto fra la Giulietta degli anni 80 e la serie 3 E30 fatto da Gente Motori, per restare in tema di attualità...
  9. In Italia il 60% dei contribuenti dichiara un reddito inferiore a 15.000€ annui, mentre sono poco più del 10% quelli che dichiarano più di 35.000€. Con il covid l'evasione aumenterà ancora di più visto che anche chi ha guadagnato più del 2019 potrà dichiarare meno senza avere acceramenti.
  10. Forse ti sfugge un particolare: Formentor è una Seat Leon rialzata nell'assetto (passa in concessionaria se non credi e valuta tu stesso). Sulla bilancia di QR persa 1715 kg con pilota a bordo. Stelvio è 15 cm più alta e 25 cm più lunga, pur essendo la più leggera della sua categoria non può ovviamente competere con una berlina di segmento C (Stelvio 280 cv sulla bilancia di QR pesa 1875 kg con pilota a bordo, ovvero 165 kg in più).
  11. Fosse vero, Ferrari sarebbe l'ultima PU anche nel 2021. Tutto può essere e non nutro molta fiducia negli attuali dirigenti, ma aspetterei di vedere le prime gare prima di giudicare. Ricordiamoci che Ferrari ha riprogettato la PU praticamente da zero e aveva molte zone grigie da ripristinare, gli altri hanno fatto evoluzioni.
  12. Il nome del consulente che verbalizzava il meeting dove si doveva decidere il nome del pianale (così si racconta).
  13. Ottimo risultato, non sono concorrenti comunque, Formentor è una crossover segmento C (altezza 1,51 m, praticamente una berlina) con meccanica di Golf R, Stelvio è una SUV di segmento D (altezza 1,65 m).
  14. Su QR di 01/21 c'è un confronto fra berline con alimentazioni diverse: - Alfa Giulia 2.0 Sprint benzina - BMW 320 d xdrive gasolio - Tesla Model 3 elettrica Aldilà delle valutazioi sui pro e contro di ogni tipo di alimentazione, la cosa che a distanza di quasi 5 anni dal dubutto fa ancora impressione di Giulia è come sta su strada, in particolare nel doppio cambio di corsia sul bagnato, che lo supera a una velocità di 15 km/h superiore a quella di BMW (!!!). E la cosa bella è che ciò avviene essendo anche più confortevole, perchè queste prestazioni arrivano da scelte strutturali, non da tarature rigide.
  15. Non per contraddirvi, ma nell'azienda in cui lavoro la metà delle aziendali sono Stelvio in versione Business, e dalle statistiche di vendita mi pare che siamo al 70% del venduto (7 Stelvio su 10 sono venduti ad aziende o a nlt).
  16. Gli azionisti... Scherzi a parte, Marchionne aveva sangue italiano e questo lo influenzata in alcune scelte, fatte anche con la passione e l'orgoglio di sfidare i tedeschi. Credo che questo non tornerà.
  17. Una Grecale nuova costerà il doppio di una X4 usata, quindi prima di tutto dovresti decidere il budget. Poi meccanicamente ci sarà un abisso, Grecale avrà il pianale Giorgio quindi non paragonabile a nessuna concorrente citata.
  18. Di base è così, anche perchè con l'ala della GTAm è facile salire molto. Però la Quadrifoglio ha già lo split mobile anteriore e lo spoilerino posteriore, al salire della velocità non sono proprio 5 kg.
  19. Immaginatela con materiali nobili e non posticci, leva del cambio come Giulia MY20, consolle affinata, e secondo me è perfetta. Qualsiasi auto attuale se la avreste vista in versione posticcia vi avrebbe creato ribrezzo.
  20. Scherzi a parte, 2022 per MCA di Giulia e Stelvio mi sembra oggettivamente tardi, le auto sono spettacolari nei fondamentali meccanici, ma il mondo corre.
  21. Sul pianale hai ragione, nel retrocranio pensavo alla meccanica in generale, con il 4 cilindri di Golf.
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