AlexMi
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Hai dimenticato una cosa:.sono pure disonesti.
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Beh sono allineati nei cavalli, poi la differenza di prestazioni con il 190 cv è minima, mentre rimane molto importante la differenza nei consumi benzina-diesel, tanto da rendere il diesel più conveniente qualunque sia il chilometraggio. E fra i 2 diesel più piacevole da guidare, tanto da prendere 5 stelle in pagella, come sempre sostenuto fra 200 cv gme e 2.2 mjet.
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Sino a quando fai presentazioni va tutto bene, il problema è quando vuoi portare la gente nelle concessionarie e iniziare a incassare, che rischi il deserto. Il 2020 è l'anno zero per Maserati, è previsto un rilancio in grande stile come mai avvenuto prima.
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Qui siamo 210 diesel vs 200 cv benzina, a pari trasmissione Q4.
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Le maniglie sembrano diverse
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Visto che se ne parlava in altre occasioni, ennesima dimostrazione qualora ce ne fosse bisogno: diesel e benzina con prestazioni analoghe (anzi leggermente meglio il diesel), ma diesel con consumi inferiori del 30%, differenza che diventa del 40% se si guarda ai costi per carburante. Differenza che aumenta se si spinge parecchio.
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Non si può dire che si stiano girando i pollici a Modena... ?
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Pesante Ecclestone: https://motori.fanpage.it/formula-1-accordo-segreto-ferrari-fia-ecclestone-sul-fronte-dei-7-team-fate-causa-alla-fia/
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Mancanze per te, altri clienti guardano altre cose. Già parlare di "management FIAT" qualifica molto chiaramente l'intervento, mentre le critiche ossessive al prodotto come queste assomigliano al tentativo estremo e inconscio di fare la volpe con l'uva.
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Non è che la hanno sviluppata e poi gli hanno cambiato logo. Nel 2018 era solo una idea sulla carta, nel momento in cui hanno deciso di svilupparla nell'ambito del rilancio del tridente la hanno sviluppata come tale, come una vettura del tridente.
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Compra una Mazda 2 o 3, se queste son le cose che fanno una automobile per te. Nessuno si offende.
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Perchè non potrebbero mettere la bandierina italiana negli annunci e nessuno crederebbe che è italiana.
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Occorre dare il giusto peso alle cose e non perdere il senso della realtà, la "solita Fiat" non avrebbe mai fatto una auto così, nulla è perfetto, neppure in noi critici...
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MHEV significa praticamente Potenza elettrica nulla o quasi, quindi i cavalli arriveranno dal potenziamento del termico a questo punto.
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No, ma va meglio, è semplicemente fisica, sugli aspirati la cilindrata fa la differenza. Mia moglie voleva la Up Cross, ma dopo averla provata la ha lasciata in concessionaria e ha preso una Twingo TCE turbo.
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Complimenti. Un 1.0 aspirato già non è proprio un fulmine di suo, se gli carichi 5 persone gli vuoi proprio male
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Che dovrebbe durare almeno sino al 3 aprile... Accidenti che situazione.
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Fari a sviluppo verticale mi fanno un po paura, speriamo bene.
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Sono d'accordo, ma se la maggior parte dei clienti sono disposti a comprare auto con listini sopra i 30k con sospensioni da superutilitaria, capisci che la responsabilità è anche di noi consumatori.
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Lo dici come se.fossero pochi, ma non devi ragionare da cliente finale ma da produttore quindi non prezzi di vendita ma costi, e tagliare 200€ ad esemplare è un risparnio enorme, una percentuale significativa del costo di produzione dell'auto. E siccome l'utilità marginale del singolo esemplare non può cambiare, significa che incide sul prezzo finale con una cifra a 3 zeri. E se chi compra è al 90% ignorante (e sappiamo che è una stima conservativa), ecco che diventa uno spreco.
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Comunque tutto questo accanimento mi fa pensare che temano ancora molto Ferrari, anche per la stagione 2020, altrimenti non si spiegherebbe.
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Hai ragione, ma dal punto di vista ingegneristico (che è quello che interessa a me) in confronto a Giulia GTA, che è una evoluzione di una auto già al top da questo punto di vista, non ci sono paragoni. Anche per tutte le condizioni al contorno che avete detto voi (pochi soldi per svilupparla, volontà di non disturbare le regine emiliane, ecc. ecc.). Fra le altre cose questa GTA avrà anche un prezzo ben diverso, una ragione in più per non confrontarle.
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Può anche valere 1 milone di €, non è una questione economica, ma meccanica. Bastava una Porsche con metà dei cv per essere più veloci ed efficaci alla guida.
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Diciamo che le plastiche ci sono di qualità molto diversa, e la rigidità non è l'unico paramentro. Aspetto di vedere dal vivo questa 500e ma dalle foto la qualità mi sembra piuttosto buona.