AlexMi
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Se Vettel avesse tenuto dietro Verstappen al primo giro, il secondo posto era alla portata di Leclerc, a questo servono (o non servono) i piloti con gli attributi nei duelli.
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Ma guarda, avendo avuto 3 Golf, di cui l'ultima una 7 2.0 TDI, tutto si può dire fuori che sia un hater di Golf. Anzi, proprio perché la ho sempre apprezzata mi indigno a vedere che risoramiano sempre di più nella qualita, nella cura dei particolari, nella cura meccanica e in cambio aumentano sempre i listini. La lascio volentieri a quelli che sanno farsi intortare dalle supercaz*ole virtuali.
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Dipende dal prezzo, se pago l'oro voglio l'oro, se pago il bronzo il bronzo. Se mi dai il bronzo e me lo fai pagare a peso d'oro...
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Il ponte torcente è equilibrato solo per i conti di chi lo monta, su auto con questi prezzi è vergognoso. Non si investe sui motori termici ma si continua a farli pagare come se fossero innovativi, perché le auto elettriche sono in perdita e si vogliono far pagare ai poveri cristi che comprano le auto ICE. E così si risparmia su ogni particolare sperando che i clienti siano tonti e non se ne accorgano.
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È un peccato non aver potuto comprare una Mito 1.4 70cv, quando ricapiterà di poter comprare una Porsche a 9.900€?
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Tutti i marchi lanciano le novità in maniera cadenzata sui vari mercati, per varie ragioni commerciali e non. Almeno qui, non è approssimazione.
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Quindi per stabilire se una auto è migliore o peggiore di una altra si guardano le dotazioni e gli optional disponibili, non la meccanica. Un pò come se per giudicare un ferro da stiro si guardasse il colore del filo o per giudicare un trapano si guardasse l'impugnatura e non la capacità di fare bene i buchi. Questo spiega molto bene perchè fanno auto sempre meno di sostanza e sempre più di apparenza.
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Si una pista come questa con 2 lunghi rettilinei sarebbe stata da prima fila a mani basse sino a qualche gran premio fa. Rimane un mistero la Honda, di fatto è pari a Mercedes e Ferrari.
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No aveva Albon davanti Vettel, hanno sbagliato ai box
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Magari è una scelta per la gara, vediamo, se ho capito bene useranno gialle e bianche in gara.
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La hanno banalizzata all'anteriore. Spero abbiano migliorato l'efficienza meccanica, ricordo ancora una sverniciata da parte di un Boxster con 100 cv in meno.
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Binotto ha dichiarato di essere molto felice che un pilota eccellente come Hamilton sia disponibile sul mercato dal 2021. Sta imparando il mestiere di Team Principal, la dichiarazione ha doppia valenza: da un lato passa un messaggio ai piloti dopo il disastro combinato in Brasile, dall'altro disturba Toto Wolff che sta cercando di ottenere il rinnovo con Hamilton. Bravo Mattia.
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Si ci si avvicina alla efficienza del diesel, è quello che sta cercando di fare Mazda. Cosa intendi per numero di giri?
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Beh dipende dalla donna; se è sexy da paura non ti poni neppure il problema, quando stai a controllare evidentemente non è proprio così...
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Dicevano da primavera 2020 i 2 colori heritage (da capire poi a quale prezzo).
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C'è un pò di confusione con le emissioni. Se l'auto è euro 6d-temp è stata omologata con la procedura wlpt (e rde). Ai fini tassativi (quindi anche ecotassa) fanno ancora fede le emissioni registrate ndec, che essendo più basse, vengono sempre rilevate dai costruttori e comunicare nelle schede tecniche (vale per tutti).
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Si, è una follia con quel chilometraggio.
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My2019 era già euro 6d-temp con wltp, stessi cicli di omologazione dei My2020. Quindi abbassate a pari ciclo.
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Si vive una volta, ricordalo prima di rinunciare al piacere di Giulia.
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I motori non sono cambiati, li hanno riomologati con co2 più bassa per non pagare ecotassa, ma sono gli stessi.
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Se scomodi la fisica devi essere preciso, quattro ruote motrici non garantiscono più aderenza, che dipende solo dal coefficiente di attrito del pneumatico. Solo più motricità, che è una cosa diversa. Senza contare che una quattro ruote motrici non può avere pari massa e spesso neppure pari distribuzione dei pesi.
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Non ho detto più potente, ho detto più performante. A cosa servono i cavalli se se ne vanno mangiati dai quintali? E chissenefraga se mura a 5500 giri, quando sino a li ha dato una spinta senza pari nella categoria?
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Nessuna altra marca produce un concorrente di Stelvio con un 2 litri più performante. Quindi direi che fra i 2.litri Stelvio da il massimo, anche grazie alla.sua leggerezza. Si SDD lo sapevo, è il 377 che non avevo mai sentito prima.
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Fantastico, è una novità del MY2020? La altezza da terra è uguale?
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Qualcuno sa la differenza che c'è fra questi 2 optional? Alfa Active Suspension - Sospensioni attive € 1.200 Se ti vuoi sentire come sullo sterrato o se hai semplicemente voglia di goderti il viaggio, con le sospensioni Alfa Active la scelta è solo tua e il sistema reagirà di conseguenza. Alfa Dynamic Suspension € 500 Sia che tu voglia sentirti come in pista o semplicemente goderti la guida, le Alfa Active Suspension ti lasciano ampia libertà di scelta, mentre il sistema di sospensioni reagisce di conseguenza.