AlexMi
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Verissimo, un pò come quelli che rimangono incantati dalle lucine e dagli optional e perdono di vista i veri contenuti di sostanza, quelli meccanici.
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Meccanicamente di fatto nessuna novità sostanziale, quindi Rimane indietro parecchio rispetto ai concorrenti. Peccato.
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No PHEV available for Giulia and Stelvio:
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Le vetture che saranno phev sono state esplicitamente evidenziate, e fra questa non c'era ne Giulia ne Stelvio. Poi 2022 è fra 3 anni, può succedere di tutto e ricambiare tutto di nuovo.
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D-SUV
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C'era Mik, sino a nuovi ripensamenti. È stata tolta con l'ultimo piano. Personalmente non ne sentirò la mancanza. Vediamo.
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Questa è una fantasia. Il nuovo piano esclude in maniera specifica questa eventualità. Al momento non è prevista nessuna Giulia/Stelvio PHEV.
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Fra l'altro lo ha detto facendo riferimento al MY2020 di Giulia e Stelvio, questo intende come piano.
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La Golf 8 è stata presentata da mo, e in Germania già in vendita. Da noi non c'è sul configuratore. È solo un esempio, ma se ne potrebbero fare mille. Ogni paese ha i suoi tempi per tutte le case. Hanno tanti limiti in FCA, eviterei di attribuirgli anche quelli che non hanno.
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Hai ragione, lo hanno inserito.
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La presentazione al pubblico è prevista a gennaio. Ordinabilità è una cosa, possibilità di vederla in concessiinaria e comprarla un'altra. La anomalia è quasi di più questo anticipo di configuratore in Italia, considerato che sul resto del sito è ancora pubblicizzato e descritto il MY2019.
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Staccatone? Se Vettel avesse avuto attributi avrebbe tirato anche lui lo staccatone, ed essendo già davanti Verstappen non passava. Poi stava dietro a degradare le gomme e a perdere secondi.
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Seb aveva già passato Verstappen al primo giro in rettilineo, si è fatto ripassare in staccata. Lo avesse tenuto dietro sarebbe stata una altra gara.
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Se Vettel avesse tenuto dietro Verstappen al primo giro, il secondo posto era alla portata di Leclerc, a questo servono (o non servono) i piloti con gli attributi nei duelli.
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Ma guarda, avendo avuto 3 Golf, di cui l'ultima una 7 2.0 TDI, tutto si può dire fuori che sia un hater di Golf. Anzi, proprio perché la ho sempre apprezzata mi indigno a vedere che risoramiano sempre di più nella qualita, nella cura dei particolari, nella cura meccanica e in cambio aumentano sempre i listini. La lascio volentieri a quelli che sanno farsi intortare dalle supercaz*ole virtuali.
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Dipende dal prezzo, se pago l'oro voglio l'oro, se pago il bronzo il bronzo. Se mi dai il bronzo e me lo fai pagare a peso d'oro...
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Il ponte torcente è equilibrato solo per i conti di chi lo monta, su auto con questi prezzi è vergognoso. Non si investe sui motori termici ma si continua a farli pagare come se fossero innovativi, perché le auto elettriche sono in perdita e si vogliono far pagare ai poveri cristi che comprano le auto ICE. E così si risparmia su ogni particolare sperando che i clienti siano tonti e non se ne accorgano.
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È un peccato non aver potuto comprare una Mito 1.4 70cv, quando ricapiterà di poter comprare una Porsche a 9.900€?
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Tutti i marchi lanciano le novità in maniera cadenzata sui vari mercati, per varie ragioni commerciali e non. Almeno qui, non è approssimazione.
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Quindi per stabilire se una auto è migliore o peggiore di una altra si guardano le dotazioni e gli optional disponibili, non la meccanica. Un pò come se per giudicare un ferro da stiro si guardasse il colore del filo o per giudicare un trapano si guardasse l'impugnatura e non la capacità di fare bene i buchi. Questo spiega molto bene perchè fanno auto sempre meno di sostanza e sempre più di apparenza.
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Si una pista come questa con 2 lunghi rettilinei sarebbe stata da prima fila a mani basse sino a qualche gran premio fa. Rimane un mistero la Honda, di fatto è pari a Mercedes e Ferrari.
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No aveva Albon davanti Vettel, hanno sbagliato ai box
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Magari è una scelta per la gara, vediamo, se ho capito bene useranno gialle e bianche in gara.
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La hanno banalizzata all'anteriore. Spero abbiano migliorato l'efficienza meccanica, ricordo ancora una sverniciata da parte di un Boxster con 100 cv in meno.
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Binotto ha dichiarato di essere molto felice che un pilota eccellente come Hamilton sia disponibile sul mercato dal 2021. Sta imparando il mestiere di Team Principal, la dichiarazione ha doppia valenza: da un lato passa un messaggio ai piloti dopo il disastro combinato in Brasile, dall'altro disturba Toto Wolff che sta cercando di ottenere il rinnovo con Hamilton. Bravo Mattia.
