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AlexMi

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Tutti i contenuti di AlexMi

  1. AlexMi
    Esatto, il piano Italia era piuttosto chiaro, tutti a cadere dal pero oggi proprio non si può vedere...
  2. AlexMi
    Però tutta questa meraviglia fa sorridere. L'unica novità di oggi è che si farà anche un B nella gamma Alfa, il resto era già noto dal piano Italia di fine 2018, tranne per chi fa voli pindarici di fantasia. Credo e spero, piuttosto, che sia un errore il fatto che Giulia e Stelvio 2021 non siano indicati come Hybrid.
  3. AlexMi
    Meglio PSA che Renault.
  4. AlexMi
    Questa fusione è il completamento postumo del lavoro fatto da Marchionne. Ne rimarranno soltanto pochi di gruppi dopo la tempesta dell'elettrificazione, e FCA-PSA sarà uno dei pochi.
  5. AlexMi
    Hai confrontato Stelvio nuova con Giulia vecchia però, molto è in comune ma non tutto.
  6. AlexMi
    Stiamo parlando di auto, non di cibo.
  7. AlexMi
    Funziona meglio in alcune condizioni, peggio in altre. Ma costa di più sempre: nell'acquisto, nell'uso e nella manutenzione. Il.costo (per molti occulto) è uno dei tanti fattori negativi della trazione integrale, da mettere sulla bilancia nelle valutazioni di acquisto.
  8. AlexMi
    La trazione integrale aumenta i consumi di ca. un 10% in media. Su una auto a benzina che fa 15.000 km significa un costo supplementare di ca. 220 €/annui, che crescono al crescere dei km.
  9. AlexMi
    Devi considerare che in paesi come gli Stati Uniti quella bandierina è simbolo di classe, eleganza, passione. Ecco, magari non sarà gradita in Germania, ma tanto li non si vende lo stesso...
  10. AlexMi
    Alla faccia della sinergie, ormai si cambiano solo i loghi...
  11. AlexMi
    Se l'auto da ferma scende con i freni bloccati direi che la trazione è l'ultimo dei problemi. Nessuno poi ha negato l'utilità della trazione integrale.per chi frequenta spesso la neve, ma stiano parlando di una minoranza che non rispecchia le percentuali di vendita. Questo perché il marketing "Italia land of Quattro" ha fatto centro, il consumatore medio che non ha conoscenze di meccanica gli attribuisce superpoteri extraterreni grazie a questo condizionamento, ignorando che motricità e tenuta di strada sono 2 cose diverse.
  12. AlexMi
    Si nota molto in autoatrada ad esempio, quando chiedi Potenza per fare in sorpasso: il rumore sale molto più della velocità.
  13. AlexMi
    No con un manuale hai sempre ruote e motore vincolati quindi il motore sale di giri in proporzione alla velocità, qui invece si stalla a un regime fisso ed è veramente odioso (almeno per me, il mondo è bello perché vario).
  14. AlexMi
    In salita certo che cè differenza, ma con le invernali te la cavi lo stesso e se non vivi in montagna nel restante 99% di uso dell'auto hai svantaggi.
  15. AlexMi
    Io in autostrada con la TP non ho mai avuto problemi, anzi, è proprio la situazione in cui il vantaggio di motricità della TI non serve a nulla mentre il maggior peso aumenta il sottosterzo.
  16. AlexMi
    Per chi vive in montagna sicuramente aiuta, per tutti gli altri spreco di soldi, peso, potenza, consumo.
  17. AlexMi
    Seguo Enrico De Vita da sempre, un ingegnere preparatissimo e fuori dagli schemi. Che dire, condivido al 100%, con le moderne mescole invernali, la trazione 4x4 è soltanto un inutile aggravio di peso e attriti.
  18. AlexMi
    Ma se usano Ti, Sprint e Veloce sono allestimenti storici, non vedo il problema.
  19. AlexMi
    Il cambio di font sinceramente non lo condivido, ma quello che sale sulla Giulia è Kimi?
  20. AlexMi
    Yaris, Corolla, Rav4 e Lexus IS. La mia osservazione è qualitativa, non quantitativa, quindi puoi anche dire che impiega 2,9 secondi ma non cambia nulla.
  21. AlexMi
    Chiamalo come vuoi, fa la stessa cosa che fa un cambio (fra l'altro quello a convertitore usa ruotismi epicicloidali). Il cvt con la variazione continua di rapporto toglie il rapporto fra la crescita di velocità e la variazione del rumore del motore, creando rumore fastidiosissimo e irritante in accelerazione. Va bene per passeggiare.
  22. AlexMi
    C'è una cambio quindi, con tutti i difetti nell'uso del CVT. Detto questo, anche io la valuterei per un uso 80% urbano.
  23. AlexMi
    Sono versioni base base con i fari alogeni, assolutamente normali come prezzi.
  24. AlexMi
    Novembre 2020, come dice anche io nome MY2020...
  25. AlexMi
    Indubbiamente ora hanno un assetto che si sposa alla perfezione con lo stile di guida di Vettel (posteriore fermo e stabile), mentre Leclerc preferisce il posteriore più sovrasterzante (come Schumi ai tempi) come era prima di Singapore. Ma sono sfumature, Leclerc saprà adattarsi.
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