AlexMi

1 ora fa, Falco scrive:

Non mi sembra però che Macan sia così indietro rispetto a Stelvio...anzi a parità di cavalli girano forte uguale, Stelvio ha probabilmente uno sterzo migliore ma Macan una qualità complessiva superiore

Assolutamente no, Macan pesa 150 kg in più per la derivazione dalla vecchia Q5, problema che non si risolve con un restyling.

Si sul benzina il 280 cv è solo Q4 purtroppo, e la differenza con il 200 cv è abissale, non hai scelta in quel caso.

Sul diesel invece il 210cv ha prestazioni molto vicine al 180 cv, ma in Svizzera la Sport Edition con il Pacchetto Veloce Ext non esiste.

On ‎27‎/‎07‎/‎2018 at 16:36, falconero79 scrive:

ma io credo che il tuo sia stato un effetto placebo dovuto perchè sai che la veloce è a trazione integrale, ma di fatto, a meno che non hai fatto strade a bassa aderenza, quella che hai provato ha sempre funzionato in modalità sola posteriore

Fatemi guidare 2 vetture identiche senza dirmi quale è la Q4 e ve la riconosco al primo curvone veloce fatto in appoggio.

Assetto diverso e peso maggiore (non sono 40 kg, ma quasi un quintale effettivo sulle bilance) sono evidenti senza bisogno di essere piloti, basta avere un minimo di sensibilità di guida.

1 ora fa, Sfides scrive:

per me non è fondamentale ma in Svizzera è senz'altro più comodo, poi devo dire che mantenendo la trazione posteriore di base è comunque un piacere guidarla.

 

Si rispetto ad altre vetture integrali Giulia è comunque valida, ma rispetto alle versioni a trazione posteriore la differenza si avverte, amplificata anche dall'assetto ri-alzato che si porta dietro qualche pompaggio nei curvoni autostradali, completamente assente invece  sulle versioni TP.

39 minuti fa, Sfides scrive:

... poi la veloce è Q4.

 

Questo è il difetto più grande se ami guidare, principale motivo per cui ho firmato per la Sport Edition e non per la Veloce.

1 ora fa, Marco88 scrive:

però cavolo, la TI è una roba fuori dal normale eppure non è passata nessuna pubblicità. Non si sa nemmeno se sia in concessionario o meno, io so che esiste grazie a questo forum perché sul configuratore della Giulia non c'è traccia. C'è un capitolo sul sito dedicato, però non si parla di prezzi ecc.. Cavolo, un modello del genere devi presentarlo come si deve, avrei fatto un porte aperte dedicato.

 

Edit: ho chiesto al concessionario qui vicino, mi hanno detto che la TI dovrebbero averla a settembre

Sinceramente lo spoiler della Quadrifoglio lo avrei evitato, di cattivo gusto con 210 cv, per il resto bella.

E' già a listino da qualche settimana, già ordinabile in concessionaria, e in Italia la fanno anche con il diesel da 210 cv.

7 ore fa, KimKardashian scrive:

Il filtro (GPF) sui benzina solo se il motore è a iniezione diretta! I Fire per esempio non lo adotteranno

Ovvero tutti i motori più moderni, e comunque quelli che interessavano a me.

Le.euro 6d avranno il filtro antiparticolato se a benzina, e l'scr se diesel, obbligatoriamente.

Ovvero molti problemi, con vantaggi trascurabili in termini di inquinamento (un motorino 2 tempi inquina più di 1000 auto euro 6b).

Finché siete in tempo prendetevi una ottima euro 6b, io lo ho appena fatto, non ve ne pentirete.

Mi risulta che da lunedì sarà aperta la ordinabilità del MY2019 (euro 6d), per il quale è già uscito il listino da un po' di giorni

1 ora fa, Marco88 scrive:

Però la foto può ingannare, uno vede il manettino con la posizione Race e può pensare che sia compreso. Dovrebbero mettere la foto giusta

Vero, ma c'è sempre stata quella foto anche nel configuratore italiano

No quelle sono le sospensioni a controllo elettronico come le chiamano all'estero, e non è scritto da nessuna parte che ha il RACE nel manettino

48 minuti fa, Marco88 scrive:

In Svizzera comunque è sicuro che c'è il DNA pro, visto è proprio un optional a parte. Spero arrivi anche da noi al più presto, la mancanza del DNA pro è stata da sempre una Delle cose più criticate in assoluto

Potresti indicare il nome dell'optiional? 

Io non lo vedo.

La stessa immagine c'e anche nel configuratore italiano abbinata al pack performance 

Il tetto ruba spazio anche davanti per cui io l'ho scartato.

Quanto agli xeno, i 35w sono migliori, ma se trovi un esemplare come piace a te che manca solo di quelli lo prenderei, nel pronta consegna qualche compromesso va accettato se si vuole fare l'affare.

Per curiosità, una occhiata al listino tedesco.

Li i pacchetti Veloce non sono abbinati a una versione come in Francia, ma esiste (per le Super) un Pacchetto int. Veloce, che costa 2000 €, e un insieme di optional che compongono il Pacchetto ext Veloce, che sono:

- cornice finestrini nero lucido

- specchi ribaltabili elettricamente

- cerchi Veloce da 18 a turbina

- pacchetto Sport plus

- paraurti Veloce

il tutto per 3.060 €.

A cui si possono aggiungere poi freni maggiorati (400 €)  e cerchi da 19 (900 €) a parte.

In pratica con 5.460 € (5.060 € + 400 €) aggiunti al prezzo di una Super ci viene una Veloce a Trazione Posteriore, non male. Ma in Italia nada...

Adesso, dbing scrive:

(mi sembra)

...aggiungendo anche l'impianto frenante maggiorato.

Corretto, che è optional non compreso con il Pack Veloce esterno come è optional sulla Sport Edition italiana.

La Sport Edition all'interno è una Super:

Invece il Pack Veloce interno porta con se gli interni della Veloce (sedili sportivi in pelle a regolazione elettrica e riscaldati):

In pratica se fossero disponibili Pack Veloce Interno ed esterno potresti avere una vettura identica alla Veloce ma a trazione posteriore.

50 minuti fa, adm2000 scrive:

Scusate ma non ho capito... non è questa la 180cv con pack esterno veloce (versione sport) ?
https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulia-super-sport-edition-2-2-dsl-180cv-km-0-diesel-bianco-22eb36b0-cf93-462b-9513-54abb81b4497?cldtidx=1

Questa è la Sport Edition, è una cosa diversa: ha estetica Veloce ma non può montare il Pack Veloce interno, e soprattutto è una versione limitata presentata a Giugno e acquistabile solo in pronta consegna: con il MY2019 è già scomparsa.

In Francia la versione Sport è sempre stata a listino e ordinabile, e monta gli interni Veloce.

Aggiungo che in Francia invece esiste da tempo la versione Sport che monta di serie entrambi i pacchetti Veloce (interno ed esterno):

Lo abbiamo già evidenziato nelle pagine precedenti, da maggio il parco stampa ha le versioni TP sia benzina 200cv sia diesel 180cv con Pack Veloce esterno e interno, ma neppure nel nuovo listino MY2019 esiste la possibilità di acquistarlo.

Chissà perché poi...

7 minuti fa, LucioFire scrive:

Rimane la TI o sarà anche TP?

Solo TI, purtroppo

2 ore fa, Marco88 scrive:

Cavolo, la TI costa un botto!

Ma non ho capito, sulla 200cv si potrà avere l'estetica della veloce?

Pare di no, peccato.

Non si capisce quindi il senso di mettere nel parco stampa versioni non ordinabili come questa:

https://www.rmcmotori.com/single-post/2018/06/01/ALFA-ROMEO-GIULIA-Q2-Test-Drive-a-Montecarlo

Vero, ma la TP è comunque ancora piu leggera e agile, anche io vorrei la Veloce TP.

Motori già anticipati su Stelvio e forse Pack Veloce optional sulle versioni Super

Confermo che gli ordini Giulia sono bloccati per tutti.

Stanno evadendo il portafoglio acquisito e a breve apriranno la ordinabilità del MY2019.