AlexMi

Il tetto ruba spazio anche davanti per cui io l'ho scartato.

Quanto agli xeno, i 35w sono migliori, ma se trovi un esemplare come piace a te che manca solo di quelli lo prenderei, nel pronta consegna qualche compromesso va accettato se si vuole fare l'affare.

Per curiosità, una occhiata al listino tedesco.

Li i pacchetti Veloce non sono abbinati a una versione come in Francia, ma esiste (per le Super) un Pacchetto int. Veloce, che costa 2000 €, e un insieme di optional che compongono il Pacchetto ext Veloce, che sono:

- cornice finestrini nero lucido

- specchi ribaltabili elettricamente

- cerchi Veloce da 18 a turbina

- pacchetto Sport plus

- paraurti Veloce

il tutto per 3.060 €.

A cui si possono aggiungere poi freni maggiorati (400 €)  e cerchi da 19 (900 €) a parte.

In pratica con 5.460 € (5.060 € + 400 €) aggiunti al prezzo di una Super ci viene una Veloce a Trazione Posteriore, non male. Ma in Italia nada...

Adesso, dbing scrive:

(mi sembra)

...aggiungendo anche l'impianto frenante maggiorato.

Corretto, che è optional non compreso con il Pack Veloce esterno come è optional sulla Sport Edition italiana.

La Sport Edition all'interno è una Super:

Invece il Pack Veloce interno porta con se gli interni della Veloce (sedili sportivi in pelle a regolazione elettrica e riscaldati):

In pratica se fossero disponibili Pack Veloce Interno ed esterno potresti avere una vettura identica alla Veloce ma a trazione posteriore.

50 minuti fa, adm2000 scrive:

Scusate ma non ho capito... non è questa la 180cv con pack esterno veloce (versione sport) ?
https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulia-super-sport-edition-2-2-dsl-180cv-km-0-diesel-bianco-22eb36b0-cf93-462b-9513-54abb81b4497?cldtidx=1

Questa è la Sport Edition, è una cosa diversa: ha estetica Veloce ma non può montare il Pack Veloce interno, e soprattutto è una versione limitata presentata a Giugno e acquistabile solo in pronta consegna: con il MY2019 è già scomparsa.

In Francia la versione Sport è sempre stata a listino e ordinabile, e monta gli interni Veloce.

Aggiungo che in Francia invece esiste da tempo la versione Sport che monta di serie entrambi i pacchetti Veloce (interno ed esterno):

Lo abbiamo già evidenziato nelle pagine precedenti, da maggio il parco stampa ha le versioni TP sia benzina 200cv sia diesel 180cv con Pack Veloce esterno e interno, ma neppure nel nuovo listino MY2019 esiste la possibilità di acquistarlo.

Chissà perché poi...

7 minuti fa, LucioFire scrive:

Rimane la TI o sarà anche TP?

Solo TI, purtroppo

2 ore fa, Marco88 scrive:

Cavolo, la TI costa un botto!

Ma non ho capito, sulla 200cv si potrà avere l'estetica della veloce?

Pare di no, peccato.

Non si capisce quindi il senso di mettere nel parco stampa versioni non ordinabili come questa:

https://www.rmcmotori.com/single-post/2018/06/01/ALFA-ROMEO-GIULIA-Q2-Test-Drive-a-Montecarlo

Vero, ma la TP è comunque ancora piu leggera e agile, anche io vorrei la Veloce TP.

Motori già anticipati su Stelvio e forse Pack Veloce optional sulle versioni Super

Confermo che gli ordini Giulia sono bloccati per tutti.

Stanno evadendo il portafoglio acquisito e a breve apriranno la ordinabilità del MY2019.

Se ha sbagliato il concessionario falli pagare a lui, o almeno fatteli mettere al prezzo di costo 

Sono uguali anche per me

1 ora fa, Husqvarna scrive:

Dipende. Io ho i 18 differenziati davanti e dietro ma ho i 225. Certo sono un po’ tirati ma montano senza problemi

Così  calzano i cerchi in modo diverso fra anteriore e posteriore, brutto da vedere e anche poco omogeneo nei cambi di direzione rapidi, visto che reagiscono con derive ben diverse.

11 minuti fa, skizzo_85 scrive:

direi onestissimi.

Tranne in città dove bevicchia come tutti i benzina.

9 ore fa, T a u r u s scrive:

Eh 

 

http://www.alfaromeopress.com/press/article/arriva-negli-showroom-la-nuova-alfa-romeo-giulia-sport-edition

Non ci incastra nulla la Sport Edition, che non puo avere quei cerchi e che ha i sedili della super, mentre quell'esemplare ha gli interni della Veloce.

1 ora fa, NandoL scrive:

Una 200cv Super con l'estetica della Veloce?? 

Quell'esemplare del parco stampa ha anche gli interni della Veloce ed è stupendo, peccato che nel listino italiano non compaia ne il Pack Veloce exterior ne il Pack Veloce interior montati qui.

Che arrivino con il prossimo aggiornamento listini?

Sono tutte Runflat?

Attenzione che le emissioni ora sono misurate con un nuovo ciclo, quindi non sono confrontabili con quelle vecchie.

Questa foto che accompagna la pubblicità della Giulia Sport Edition mostra gli interni con i sedili sportivi:

Tuttavia ne la cartella stampa ne il listino li inseriscono fra i contenuti montati di serie.

Qualcuno ha visto dal vivo una Sport Edition e sa togliermi il dubbio?

Monta il FAP?

Secondo me hanno lasciato i tamponi 

Senza le bocchette dietro e il key less sinceramente non frega nulla, trovo più centrato su una versione che vuole richiamare la sportività con un occhio anche al prezzo mettere le palette al volante per il cambio o i cerchi da 18 di serie.

Poi se potesse avere la dotazione della Quadrifoglio e costare come la base 150cv sarebbe preferibile, ovvio.

28 minuti fa, gpat scrive:

 

 

Si ma la Stelvio SE ha in dote anche il Q2 con sospensioni adattive, lì potrei capire la scelta di farlo pagare a parte visto che è un contenuto altamente specializzato che nessuno andrebbe a cercare su una km0.

Qui si parla di roba come il keyless o le bocchette dietro, se è vero che i SUV sono più appetibili è anche vero che castrare deliberatamente un'auto che dovrebbe vendere meglio non aiuta, altrimenti si finisce a svenderla al prezzo di una Golf per svuotare i piazzali (come la mia presa a prezzo stracciato con 800km, sono più che contento ma forse Marchionne un po' meno).

Per ora l'unico allestimento sensato è l'Executive, dovrebbero fare una Sport a partire da quello se vogliono smuovere le vendite...

 

Le auto non le fanno per essere vendute in pronta consegna; nel caso chi vuole risparmiare se le prende come la trova e ci mancherebbe anche.

La Executive è ancora in listino e chi la preferisce la può prendere, Sport Edition è solo una opzione in più, se non piace la si può lasciare a quelli che la apprezzano senza per forza criticare qualsiasi scelta venga fatta dalla casa madre.