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AlexMi

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  1. Audi aveva bisogno di crearsi una identità, BMW no. Anzi, l'identità la aveva, adesso è anabolizzata e deforme, una caricatura.
  2. Singapore ha meno curve da carico rispetto all'Ungheria, vediamo.
  3. - Mercedes proprio a Monza ha chiesto a Hamilton di risparmiare carburante nei giri iniziali - E' un dato di fatto che Ferrari abbia usato il motore in tutti i giri, mentre in nessuno dei GP precenti era mai accaduto - Al via partendo da fermo Leclerc pur partendo meno bene di Hamilton ha recuparato, e li il carico conta molto meno, di più la coppia che scarica a terra il motore.
  4. Però Ferrari con la spec 3 ha il miglior motore della F1, che ora consuma anche meno carburante e quindi può essere usato in piena potenza anche in gara.
  5. La Defender attuale poi è eterna, voglio vedere questa dopo 5 anni di guadi con il modulo ibrido...
  6. Dietro bella, davanti ha lo stesso sex appeal di una scrofa, alla quale assomiglia anche un po'.
  7. Bella, ma non ci incastra nulla con la Defender, questo è un SUV come ce sono altri.
  8. Esattamente. Aggiungo che sino alla ruotata Leclerc si era difeso lasciando tutto la spazio a Verstappen ma ripassandolo ogni volta che veniva attaccato, sino a quando non è stato buttato fuori pista dalla ruotata. Li ha capito che la federazione voleva quello e si è adeguato. Alla grande aggiungerei.
  9. Wolff: «Forse si è andati oltre il limite: Lewis è stato determinante nell'evitare un incidente, se lasceranno correre così, in futuro avremo più macchine che si toccano, diventerà una pratica comune. Cosa avrebbero potuto fare? Dare 5 secondi di penalità a una Ferrari in quel momento in testa alla gara? È fuori discussione: a quel punto ci sarebbe stata una rivolta e avremmo avuto bisogno di essere scortati dalla Polizia per potercene andare dal circuito…» Hamilton: «Sembra come se le nuove generazioni la facciano franca molto più facilmente rispetto ai piloti più esperti. Buono a sapersi, ora lo so e mi preparo alla prossima» ?
  10. Si, queste le indicazioni ufficiali. Ma gli anni sono cautelativi, la cinghia va avanti almeno 10 anni senza problemi.
  11. In teoria si, ma in pratica il diesel si presta poco alla ibridizzazione. Questo perchè è un motore che impiega molto ad entrare in temperatura, quindi lavorerebbe sempre freddo su una auto ibrida, con problemi di rendimento, affidabilità, durata, ecc.
  12. Però ha in gamma 2 prodotti oggettivamente al top come Giulia e Stelvio. Meglio avere 2 eccellenze che avere il listino pieno di auto che non sono ne carne ne pesce come è avvenuto per tanti anni.
  13. Continuo a pensare che Binotto, persona stimabile ed eccellente tecnico, non abbia il polso e le qualità per stare nel ruolo in cui si trova quest'anno. La strategia andava studiata a tavolino per far fare il giro a Vettel lasciando fuori tempo massimo le Mercedes. Vettel aveva comunque Sainz, non serviva Leclerc davanti vista la situazione.
  14. Se avessero pensato che Tonale venderà il 50 % in Italia, non lo avrebbero deliberato. Poi magari accadrà, ma vorrà dire che non avrà avuto successo.
  15. Anche per me l'errore madornale lo ha fatto Vettel, anche perché rallentare per Leclerc era la cosa migliore da fare, visto che dietro c'erano pure le Mercedes. La differenza fra i 2 è che Carletto quando sbaglia si prende tutte le responsabilità, Vettel trova sempre qualcuno a cui dare la colpa.
  16. In effetti sino alla settimana scorsa il tema comune era che saremmo morti tutti senza vedere nessun aggiornamento sulla gamma Alfa Romeo, adesso che è confermata Tonale con lavori già in corso e è confermato il MY2020 di Stelvio e Giulia, con interventi importanti che le mantengono attuali fermi restando i loro punti di forza, ovviamente il problema è quello che non ci saranno i full led. Ci fossero stati quelli qualcosa di buono da criticare si trovava lo stesso...
  17. E lo sarà. Corregge tutti i punti che erano stato oggetto di critiche sino a qui, quindi questo MY2020 avrà un ottimo grado di maturità e sarà un eccellente prodotto.
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