AlexMi

Non lo so, quelle che arrivavano in Europa (credo dal Messico) erano abbastanza imbarazzanti come qualità costruttiva e di assemblaggio rispetto ad esempio delle Renegade costruite a Melfi. E noi le vediamo dopo il primo giro di "sistemazioni" fatte dai concessionari, chiedere a loro per conferma...

Non è solo quello, è che all'aumentare della massa e della sezione frontale delle auto i motori diesel ricchi di coppia hanno un vantaggio di rendimento crescente. Inoltre sulle utilitarie puoi adottare motori benzina di piccola cilindrata, più leggeri, cosa che non accade nelle auto più grandi, perchè serve coppia a spostare la massa.

Però l'occasione era buona, visto che Renegade e 500x nello stesso stabilimento già li montano. Vediamo, la gamma "italiana" non è ancora in vendita, magari faranno un MY dedicato con qualche novità.

La moda è finita e le segmento B e C diesel spariranno. Ma su auto più grandi il diesel peggio se SUV è ancora in netto vantaggio su rendimento, consumi, emissioni.

Il decreto passato non contiene aumenti delle accuse del gasolio.

Ok, che non è poco, e che si amplifica in determinate condizioni d'uso (esempio città o guida veloce).

Le riviste vanno bene, guarda cosa ha rilevato QR su 200cv, e cosa ha rilevato su 180 cv.

Fra gli utenti del forum italiano Alfa Romeo la 200cv fa 11 km/lt di media ponderata, le 150-180 cv diesel 16 km/lt. Ovvero il benzina consuma il 45 % in più, non proprio trascurabile.

Siamo un po' OT, ma dai un occhio alle medie rilevate dai clienti sulle 2 motorizzazioni; medie su grandi numeri, quindi molto attendibili e mediate su usi diversi.

Doppio no, ma un buon 50% in più di consumo c'è, soprattutto con i SUV. Mi sa che non Guidi un diesel moderno da anni (Giulia ad esempio per restare in topic).

Ragazzi, sarà Mild Hybrid, ovvero con Start e Stop e frenata rigenerativa (Audi insegna come giocare con le parole ). Costerà 500 € più di oggi.

Così consumate il doppio e pagate il doppio di benzina, lo stato incassa il doppio di accise, inquinate di più perché emettere più anidride carbonica ma siamo tutti più felici, che è la sola cosa.che conta.

Finalmente una Compass costruita bene... Ci sarà modo per.distinguere quelle costruite in Italia? Avrà motori nuovi oltre all'hybrid?

Beh una auto con il marchio Porsche dovrebbe essere leader nel comportamento stradale e invece non lo è, e questo è un demerito importante. Però lasciate parlare anche l'interessato, è lui che ha fatto una domanda ed è suo il 3d.

Stelvio 280 cv rispetto a Macan 2.0 litri è: - più performante - più leggera - più economica a pari dotazione o più ricca a pari prezzo - ha un handling migliore. Però se non la ha nominata significa che non è di suo gradimento, quindi fra le 2 citate ribadirei Macan.

Fra le 2 Macan. In entrambi i casi benzina significa consumi preoccupanti e prestazioni non esaltanti.

Hanno fatto il record al Nurburing, credo sia solo un tema di autonomia. Infatti basta scegliere altri programmi di guida (tipo Sport o Sport Plus) e il limite non lo hai più.

Taycan nominalmente può fare 260 km/h, però il programma di guida di default che parte all'avvio dell'auto prevede la limitazione a 150 km/h perchè altrimenti l'autonomia diventa ridicola.

Beh che la Giulia a benzina è la più meglio di tutte era sottinteso. Per la circolazione Milano che è la città più restrittiva (Almeno sino alle prossime elezioni...) farà circolare.ancora per 10 anni, fuori per decenni, al sud per sempre. Quindi il mercato ci sarà sempre, come cè oggi anche sulle euro 0.

E non dovendo fare viaggi più lunghi di 300 km. Viaggi che poi saranno fatti a 100 km/h come fanno tutte le Tesla attualmente per l'ansia che finisca la autonomia.

C'è uno sfasamento fra benzina e diesel, ma progressivamente con il diffondersi delle elettriche faranno fuori entrambe. Nel piano attuale si arriva a bloccare le euro4 benzina e euro 6b diesel dal 2028, ad esempio. Ma solo nel comune di Milano, in Lombardia il blocco per ora è definito solo sino alla classe euro 3 diesel o euro 0 benzina, con la possibilità di circolare comunque per un numero fissato di km (scatola nera). La cosa assurda è che un benzina euro 6b emette più polveri di un diesel euro 5, ma i politici mediamente non sono "studiati" e lo ignorano, primo o poi qualcuno glielo farà capire.

Arriveranno, appena inizieranno a capire di cosa stanno parlando.

Anche per le auto a benzina sino alla euro 6b, visto che emettono più polveri delle vetture a gasolio euro 5.

Come tutte le auto dipende da come la usi, ma in assoluto sono consumi molto contenuti per il tipo di auto e le prestazioni che offre.

In N il cambio tiene rapporti più lunghi, la grande differenza è li, in D è davvero notevole, fulminea la risposta al gas. Come consumi dopo i 10.000 km sono calati significativamente.