AlexMi
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Domanda: con quello che costa perché non montare la release di motore da 190 cv della Biposto?
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Se vuoi mantenere l'equilibrio eccellente e l'handling attuale, si, devi cambiare i cerchi.
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Hertz la ha in gamma nei principali aeroporti.
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Ce ne sono molte in realtà, però le Pirelli invernali sulla neve sono eccellenti.
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Su una con lunghezza in zona 5 metri non è molto difficile mettere il motore dietro l'asse, ma Giorgio è complessivamente più efficente nel rapporto abitabilità/dimensioni.
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Costante? Ma hai visto tutte le gare di quest'anno? La memoria breve dovrebbe resistere un minimo...
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Sicura no, ma molto probabile. Cambiare più tardi le gomme significa anche averle più fresche in avanti, se non hai un pilota che ha il contratto di 2° guida (e la testa per accettarlo) non puoi regalare la posizione a 3 giri alla fine, non è facile gestire 2 campioni, che sono tali anche perchè hanno fame di vittoria entrambi. Leclerc aveva già perso Singapore senza colpe, chiedergli di farsi da parte alla prima staccata dopo aver tirato la scia qui senza ridargli la posizione significava fargli perdere la fiducia nella squadra, e visto quanto vale e quanto ferrari ha investito su di lui sarebbe stata abbastanza stupido.
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Non sono daccordo su questo punto, le Mercedes avrebbero recuperato secondi alla fine, ma sempre 3° e 4° sarebbero arrivate, non è facile passare in questo circuito con vetture vicine nelle prestazioni, a maggior ragione con il motore della rossa davanti. Alla fine il vero episodio cruciale è la rottura del motore di Vettel, senza il quale oggi si parlerebbe di "vittoria di squadra", la 4° di file.
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Però il vero problema è la affidabilità. Senza quello oggi ci sarebbe stato un altro 1-2, e il resto si dipanava. Fa piacere aver rivisto Vettel dei tempi migliori, se rimane su questi livelli difficile gestire 2 campioni in squadra, ci vuole grande sforzo di Binotto.
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C'è un equilibrio incredibile fra Ferrari e Mercedes, basta poco per capovolgere i risultati, una doppietta rossa in un attimo diventa doppietta argento. Peccato.
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Acciaio che io sappia.
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Pole nr. 6 per Leclerc, no comment !!!
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Beh, i margini di affidabilità vengono assottigliati se fatta bene, se fatta male su un turbo benzina si possono fare danni pesanti.
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Fatto mettere per scritto che non è mai stata mappata, altrimenti lascia perdere.
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Hamilton che spera nella pioggia per potersela giocare ha dell'incredibile, come cambia il mondo in poche settimane: http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2019/09/27-2395908/hamilton_gp_russia_spero_nella_pioggia/
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Se hanno il regolatore elettronico di livello che funziona male si, ma con i matrix è la norma.
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Tecnicamente qualcuno sa spiegarmi perchè il motore più grande del MAX consuma meno e di quanto percentualmente?
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I matrix montati su molti SUV devi sperare di non trovarteli alle spalle, perchè ti accecano pericolosamente. Quelli Mercedes sono i peggiori.
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Leclerc sarebbe in testa anche se fosse iniziato prima, in Francia.
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Con l'Evoque hanno messo in produzione una vettura molto simile alla LRX, che però era già un concept reale non un disegno con proporzioni non settate.
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Per capolavoro immagino tu intenda i primi bozzetti con cerchi da 32 pollici, parabrezza alto 10 cm e abitabilità da micromachine.
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Giulia e Stelvio stanno testando i nuovi ADAS più che il nuovo arredo interno.
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Più che altro andrà ripetuto ogni 2 post mi sembra di capire, leggere prima di scrivere (che sarebbe la versione web di ascolta prima di parlare) per molti è non fattibile ?
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Lo hanno già dichiarato pubblicamente che sarà novembre, con il lancio dei nuovi spot di Kimi e Mintuu.
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Beh, io a una giulia o stelvio 3 cilindri 136 cv impression con clima manuale, lattoni da 16, navigatore bussiness senza comandi al volante, sensori di parcheggio posteriori, sedili in tessuto glaswarnickstrasse con modanuture in metalluro frackestraniszkests un pensierino lo farei... Sarebbe ottima da dare a Cobra 11 come controfigura in effetti... ?
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